نقاط مهمة جدا علشان ال 128 متحطش فيها مفك إلا كل فين
انا بقول الكلام ده للناس إلي ناويه تشتري ال 128 أستعمال طبعا
أولا :
بالنسبه للموتور::
يتعمل له عمره نضيفه من ميكانيكي محترم وعارف هو بيعمل ايه
الموتور يتلين وهو واقف حوالي أسبوع
تركب لها بوجيهات 4 شمعة ألماني
تجيب سلك بوجيهات رياضي علشان تلاحق علي البوجيهات ال 4 شمعة
تروح تظبط تاكيهات علطول قبل ما تطلع وتمشي
متعديش سرعه ال 50 ك.م/س لمسافه 200 كيلو متر
وتغير الزيت علطول بعد ال 200 كيلو بزيت شل الاحمر
وبكده حتلاقي الموتور بيشتغل لوحده من قبل ما تدور المارش
بالنسبه للكاربراتير:
تجيب من الأخر كاربراتير جديد يوغوسلافي علطول لا تقولي تعمل عمره ولا تقولي اظبطة عند سيد كاربراتير ولا الفيلم الهندي ده
وبالنسبة للإسبراتير:
تجيبة أيطالي جديد أصلي كهربا علشان تريح نفسك من دوخه الأبلاتين والكوندنسر
بالنسبه للدينامو:
تجيبة جديد طبعا علشان تجيب من الأخر ولا شربون يتحرق ولا تلاقيه فصل شحن ولا الهبل ده. ولو مافيش جديد منه هاته نوع تاني جديد بس يوافق لل 128
بالنسبه للرادياتير:
أشتريه جديد بالمروحه بتاعته ويفضل يكون رادياتير اكبر شويه علشان تأمين تبريد قوي للموتور في عز الحر . بس بصراحه معرفش رادياتير أكبر يبقي نوعه ايه ؟ وتعمل له مفتاح يدوي داخل التابلوه عندك علشان لو المروحه وقفت تشغله علطول لحد ما تروح وتغير الثيرموستات ده لو باظ يعني ... ده لو
بالنسبة للبطاريه:
طبعا حتكون جافة لانك امنت الكهربا المظبوطه وحتريحك كتير جدا
مش حوصيك طبعا علي طرمبه الميه لو عايزه تتغير غيرها وده يرجع للميكانيكي في العمره هو يقولك
بالنسبة للجيربوكس:
تغير أسطوانه وديسك بجديد طبعا وتجيبه انضف حاجه وأوعي تسترخص فيه لانه حيريحك كتير والزيت بتاع الجير بوكس تجيبه تقيل وهو بتاع الزيوت حيفهم الكلام ده
بالنسبه للفرامل :
طبعا الخراطيم حتتاكد منها والماستر لو شاكك فيه واحد في المليون لازم تغيره بواحد تاني جديد لو عرفت تلاقي منه بس التغيير هدفه تأمين حياتك كمان وده لازم طبعا لان العمر مش بعزقه وتختبر قوه الكبس بتاعته علشان تعرف قوته ولو فيه تقصير تعرف منين
ولو انا منستش حاجه يبقي كده الموتور حيبقي معاك وحش متوحش ممكن تحصل بالعربيه ال 150 ويبقي زيك زي الياباني
انا كده بتكلم في قسم الميكانيكا بس علي فكره:b4_048::b4_048::b4_048:
