وممكن المنفاخ الي بيتوصل على الطفايه بتاعة العربيه وده ممتاز وثمنه 140 جنيه ولو العجل تيوبلس ممكن لو معاك المنفاخ متحتجش تغير الاستبن لانك هتزوده بالمنفاخ لاقرب بنزينه وتصلحه .........
عرض للطباعة
وممكن المنفاخ الي بيتوصل على الطفايه بتاعة العربيه وده ممتاز وثمنه 140 جنيه ولو العجل تيوبلس ممكن لو معاك المنفاخ متحتجش تغير الاستبن لانك هتزوده بالمنفاخ لاقرب بنزينه وتصلحه .........
بصو بقى يامعلمين من غير اى حاجة انا مبحبش حد يفتى وهو مش عارف حاجة كدة غلط المهم العربية المفروض فى الصيف او فى التاء عادى هو الضغط ثابت لان سرعة دوران الاتار ثابتة فالمفروض بقى ودة المهم نزود قدام 32 ووفى الخلف 30 ودة هو الصح مع مراعاة ان يكون المنفاخ سليم يعنى تروح لواحد محترم ونظيف
بس المفروض ان درجة الحرارة ليها علاقة بالهوا اللى جوه الاطار
يعنى لو مثلاًَ فى الصيف الجو بيكون حر اوى والاسفلت شوية وهيولع فدا بيزود الاطار شوية لكن فى الشتا مش بيحصل دا
بمعنى ان المفروض انك لو عاوز تظبط الاطار صح يبقى قبل ما تعمل مشوار جامد بالعربية لانك لو قست الهوا اللى فى الكاوتش بعد مشوار طويل هيديك مقياس غلط لان ضغط الهو هيبقى اكتر
28 في الصيف 30 في الشتاء