الموضوع: معلومات عن الماتريكس

أيييييييييييييييييييه ده ؟؟؟؟

أنا نسيت أكمل 9 و 10 و 11
وعلى فكره برضه أنت نسيت تحط رقم 8 هههههههههههههههه أنا مش عارف حكايتك أيه يا هندسه ؟؟


المهم

9- في القاهره تقدر تشتري الكماليت من شارع دمشق بمصر الجديده
10- الديفندرات ممنوعه أصلا يا هندسه
11- لازم تتأكد من أن السياره كامله كما هو مكتوب بكتاب التعليمات ولا ينقصها شيء (كما ذكرت لك من قبل) ونسيت أقولك إن ولاعة السجائر الطفايه أيضا بيبقوا مع الكيس إللي بتاخده حضرتك مع العربيه
وكمان لازم تلف حول السياره ببطء شديد للتأكد أن السياره ليس بها أي خدوش أو خبطات أو ما شابه وتتأكد من أن السياره لا يتعدى عداد الكيلو مترات عن 40 كم على الأكثر ولاتسير بالسياره وهيه شبه خاليه من البنزين (أول ماتخرج من المعرض مون على طول) لان ذلك يتلف الرشاشات

ماشاء اللة وصف دقيق يااستاذ هانى وربنا يباركللك فى عربيتك :lol:

ياريت تكون المعلومات وافيه وما أكونش نسيت حاجه

أنا عندى ماتريكس 2006، مركب لها DEFENDERSمنذ شرائها من سبعة شهور و سافرت بها اسكندرية و السخنة ، لم يستوقفنى المرور ، كما أننى ألاحظ أن معظم السيارات الماتريكس نفس الشئ
على أى حالى كلامك قلقنى

Comments and evaluation on Matrix

We like:


1) Comfortable ride.
2) Lots of standard kit.
3) That warranty.


We don't like:


1) Utterly insipid driving experience.
2) Gawky looks.
3) Cheap-feeling cabin.

Full Road Test

If you're in the market for a basic, no-thrills compact people carrier then the Matrix should be somewhere on your shortlist. But for most people the gawky styling, lack of refinement and poor practicality will knock it out of contention early in the process.

The Matrix's design has never been particularly successful, with the tall windows making it look like a vertically expanded supermini. And the rest of the compact MPV segment has expanded and grown up around it, leaving it looking small and squat.

The interior is very old-school Hyundai - well assembled, but made from cheap feeling materials which lack much in the way of perceived quality. Space is decent for front and rear seat occupants, if not up to the standards of some more recent rivals, and the boot is relatively small.

The driving experience is pretty much as you would expect. Dynamic limits are low, with the front end running out of grip early on wet corners and roundabouts. Not that this is the sort of car you're likely to want to chuck around, of course. The soft suspension settings give a decent ride quality.

Three engines are available. The basic 1.6 litre petrol lacks punch and the more powerful 1.8 litre unit is loud when revved hard, although respectably rapid. Both are better than the truly dreadful 81 bhp 1.5 litre diesel option, which feels completely overwhelmed trying to motivate a car this size.



Car Magazine says:

Average. "Not much in the way of badge kudos, and depreciation likely to be steeper than obvious rivals, but you can console yourself with the copious standard-fit kit."

4car says:

Average. "A well priced alternative to the mainstream."

Auto Express says:

"The Hyundai offers an excellent combination of space, practicality and value in this increasingly important market."

Breakdown

Styling

The stepped rise in the side window line and tall construction give the Matrix an ungainly appearance.

Environment

The 1.5 CRDT's diesel has impressive fuel economy, although most will still find it underpowered for motorway work.

Handling

Safe and predictable - but completely devoid of anything conducive to driving pleasure.

Comfort

The soft suspension settings give a pliant ride over rougher surfaces and the cabin is reasonably spacious.

Quality + reliability

Solidly screwed together, but the interior is filled with cheap, shiny-looking materials and really lacks the quality feeling of rivals.

Performance

The thrashy base 1.6 litre engine needs to be worked hard and the more powerful 1.8 litre unit suffers from poor fuel economy. But avoid the noisy, underpowered 1.5 litre diesel at all costs.

Roominess

Not as big inside as more recent compact MPV rivals, and practicality is limited by the fixed rear seat base.

Running costs

Cheap servicing and insurance are the upsides, but the petrols suffer from relatively poor fuel economy and all have very steep depreciation.

Value for money

Hyundai's five-year warranty delivers plenty of reassurance, but with the generous discounts available on some mainstream rivals it's still hard to regard the Matrix as offering particularly good value.

Stereo / Sat nav

Audio system sounds tinny and struggles to make itself heard at higher speeds. Sat nav untested.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hazem Salah

أنا عندى ماتريكس 2006، مركب لها DEFENDERSمنذ شرائها من سبعة شهور و سافرت بها اسكندرية و السخنة ، لم يستوقفنى المرور ، كما أننى ألاحظ أن معظم السيارات الماتريكس نفس الشئ
على أى حالى كلامك قلقنى

أنا والله بقولك نصيحه للـ الله وعن تجربه

وإن شاء الله هاجيبلك صوره من إيصال السحب إللي مكتوب فيه سبب السحب (وجود أكصدامات معدنيه) لاني كنت مصوره كذا صوره عشان ادي للحبايب إللي يقدروا يجيبولي الرخصه ساعتها كده بلوشي

وحاولت أكتر من مره اني أرخص الأكصدامات دي معرفتش


وبالنسبه للأراء إللي حضرتك جبتها أعلاه معقوله ودي وجهات نظر

شكرا بايو

بناء على هذه النصيحة، كان لازم أنسق مع معرفة كبيرة فى المرور لاسترجاع الرخصة بعد كل سحب، لأن الـ Defenders هامة جدا عند ركن السيارة للسايس

أرجو ان كان هناك خبرات أو اضافات أو خلافه، أن نتبادله فى هذا الموقع مثل اتحاد ملاك ماتريكس . .

الحمد اللة مركبتش لسة