هي فعلاً ملاحظة غريبة جداً، والمفروض علشان تبقى منطقية يبقى كان يحدث العكس
بس هو اللي أعرفة إن عمل الفرامل بيتعتمد على الضغط المتكون في جهاز السيرفو اللي بيعمل على ضغط المحرك أثناء تشغيله فلما توقف تشغيل المحرك هايتوقف جهاز السيرفو عن العمل وبالتالي يتوقف نظام الفرمله.
فالطبيعي فعلاً زي مانت قلت إن التكييف بيأثر سلباً على المحرك بالتالي على جهاز السيرفو وبالتالي على نظام الفرملة، إنما الحادث عندك عكس كده، فعلاً شيئ مُحير
عموماً أنا شايف إن دي حاجة إيجابية، الحمد لله وقد تكون بمثابة تطوير هائل في محركات هيونداي - الله أعلم - إلا إنها ملاحظة جديرة بالبحث.
وإن شاء الله نتوصل لتفسير منطقي