كيفية اطالة عمر الموتور؟؟؟؟؟؟؟؟ادخل وقول رايك وممكن تتعلم حاجة......

اولا احب اعرفكم بنفسى انا استاذ فادى هوايتى هى العربيات هنتكلم بقى ازاى نخلى عمر الموتور يبقى طويل اوى اولا المفروض ماتعملش بالعربية امركانى زى مابيقولو لان دة بياثر على الموتور بشكل كبير ثانيا غير زيت الموتور فى مواعيدة على حسب نوع الزيت ثالثا ماتحملش على العربية حمل اكتر ما العربية بتستحمل لان دة هيبقى حمل على الموتور وفى نفس الوقت العفشة بتاعت العربية رابعا حط اجود انواع البنزين الى انت تقدر تدفع تمنها باستمرار خامسا ورجاء يجب عمل صيانة للسيارة كل 10000 كيلو سادسا اكشف على السيارة قبل سفرك فى اى وقت سابعا ماتجبش السرعة القصوى للموتور. ولو فى حد عندة اراء تانية ياريت يتبرع ويقول اراءة


_______________________________________
ممنوع استخدام اللون الأحمر في الكتابة حيث أنه مخصص فقط للمداخلات الإدارية، تم تغيير لون الكتابة.

يرجى مراجعة قواعد المنتدى

إ.م.3

كلام حلو اوى

بس اول حاجة غير اللون لان دا مخالف

تانى حاجة العربية لو حافظت عليها هتعيش معاك ان شالله حتى لو 27!

المهم انك تحنتفها و تخاف عليها و تراعيها و هى هتعيش مش الموتور بس لا كلها هتتعييش معاك

ياريت يارجالة المستقبل تصوتو للموضوع

مشكووووور يا مان

على اية العفو

اعتقد ان اكتر حاجة تئثر علي عمر الماتور هية الحمل الزائد مش صيانة دورية للعفشة ولا للعربية ويليها السرعة لكن ركن اية بس اللي طول العمر مابيعها احسن

فى ناس بتخاف على عربيتها لدرجة انها ممكن تسبها فى مكانها وقت كبير جدا

1- تسخين المحرك صباحا خصوصا لو الجو بارد و الكلام دة بالذات للسيارات القديمة .
2- تغيير الزيت و فلتر الزيت فى مواعيدة .
3- الاقلاع بالسيارة بنعومة و جعل التسارع واحدة واحدة
4- الاهتمام بدورة التبريد و الكشف عليها
5- استخدام البنزين ذو الرقم الاوكتانى المناسب للموتور
6- عدم التحميل الزائد على الموتور و ذلك بعدم تحميل وزن زيادة او بلوغ السرعة القصوى للسيارة

صيانتة كل 10000 كيلو

عن تجربة أفضل طريقة للحفاظ على الموتور هى انك تريح النقلات يعنى متجبش ابدا النقلة لأخرعا و دا عن خبرة و أن شاء الله العربية هتورثها لأحفادكز

:shine[1]:عن تجربة أفضل طريقة للحفاظ على الموتور هى انك تريح النقلات يعنى متجبش ابدا النقلة لأخرها يعنى ممكن تخلص النقلات وأنت لسة على 80 بس طبعا متخليش العربية تسأف منك و دا عن خبرة و أن شاء الله العربية هتورثها لأحفادك

طبعا من اهم النقاط الحفاظ على عمر الافتراضى للموتور

الصيانه الدوريه على العربيه بصفه مستمره

استعمال البنزين الموصى به فى كنالوج السياره

طبعا عدم الحرق والشد والتفحيط والامركه والتفصيل .............الخ (بيأثرعلى عمر الموتور )

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــ
MaHmOuD HeGaB

هو ايه اللي بيتعمل في صيانة ال 10000 ك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة for_ever

هو ايه اللي بيتعمل في صيانة ال 10000 ك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

بيبقى مكتوب في دليل استخدام العربيه:satelite:

و انا في رأيي اخذ كل المطبات بسرعه منخفضه جدا لان بسم الله ما شاء الله المطبات عندنا في مصر تقصف عمر اي عربيه

الصيانة الدورية

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ezzatfox

1- تسخين المحرك صباحا خصوصا لو الجو بارد و الكلام دة بالذات للسيارات القديمة .
2- تغيير الزيت و فلتر الزيت فى مواعيدة .
3- الاقلاع بالسيارة بنعومة و جعل التسارع واحدة واحدة
4- الاهتمام بدورة التبريد و الكشف عليها
5- استخدام البنزين ذو الرقم الاوكتانى المناسب للموتور
6- عدم التحميل الزائد على الموتور و ذلك بعدم تحميل وزن زيادة او بلوغ السرعة القصوى للسيارة

---

الكلام دة فية الكفاية............

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yassersea

عن تجربة أفضل طريقة للحفاظ على الموتور هى انك تريح النقلات يعنى متجبش ابدا النقلة لأخرعا و دا عن خبرة و أن شاء الله العربية هتورثها لأحفادكز

---

طبعا كلام سليم بس برضه تشبع الغيار. و مشكور للموضوع الجميل. (احسن من مواضيع الشد و الحرق و السرعة القصوى)

رأيي فى الموضوع دا استخدام زيوت المسافات الطويلة زى موبيل وان, لإنى لاحظت لما كنت بأغير الزيت قليل (فى مواعيد التغيير طبعا) طوّل عمر عربيتى السابقة, الأكسنت وبعتها بعد 140 ألف ك وحالة الموتور ممتازة, بالرغم من ان الأكسنت عمر موتورها فى حدود 100 الف ك بس, أنا كنت بأستعمل زيت موبيل Xhp لمسافة 5 آلاف

عدم تحميل وزن زائد

1- تسخين العربية warm up
2- القيادة الهادئة
3- الزيت والبنزين ذو الجودة العالية
4- الصيانة الدورية

موضوع جميل اوى ياباشا

احب ازود بس حته صغيره وهى الأهتمام بالموتور شويتين فى فتره التليين و انك تنقل زى ما المنوال قالك فى فتره التللين بالذات عشان على اساسها بتحدد عمر المتور معاك جامد بعد كده

و شكرا للموضوع الهايل

بصراحه السرعات الهاديه او بمعنى اصح متعديش 120 والافضل 100 هتحافظ على عمر العربيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ezzatfox

1- تسخين المحرك صباحا خصوصا لو الجو بارد و الكلام دة بالذات للسيارات القديمة .
2- تغيير الزيت و فلتر الزيت فى مواعيدة .
3- الاقلاع بالسيارة بنعومة و جعل التسارع واحدة واحدة
4- الاهتمام بدورة التبريد و الكشف عليها
5- استخدام البنزين ذو الرقم الاوكتانى المناسب للموتور
6- عدم التحميل الزائد على الموتور و ذلك بعدم تحميل وزن زيادة او بلوغ السرعة القصوى للسيارة

---

++++++1000000

الصيانه بشكل منتظم وعدم الحلاقه لأي صوت يظهر

اهم شيء التسخين في بداية التشغيل

عدم الضغط علي المحرك يعني النقلات علي راحتها

عدم التحميل الزايد علي السيارة من ناحية الاوزان
الصيانة في مواعيدها

من تجربة متواضعة :::::::::::::::
-----------------------------
1- تجنب الطلعات المفاجئة وعدم الضغط على المحرك فى النقلات الاولى والتانية
-
2-عدم الحرق على الغيارات وتقليل تسقيط النقلات بدون داع خاصة فى الصيف مع ارتفاع الحرارة
-
3-تجنب الفرملة المفاجئة بدون داع
-
4- وضع بنزين بأوكتان مسموح به ... يعنى متحطش 80 فى عربية 2008 حقن الكترونى
-
5-التسخين الجيد للموتور صباحا وعدم الضغط على المحرك بقوة فى بداية الحركة بعد التسخين
-
6-تغيير الزيت فى مواعيده ويفضل قبل الوقت المسموح به
-
7-تغيير الفلاتر بانتظام
-
8- الالتزام بالصيانة فى مراكز الخدمة المعتمدة
-
9- التزم بعدد الأشخاص فى سيارتك ومهما كان السبب ماتحملش زيادة ولو كان ضرورى يبقى متجريش بالعربية
-
10- ما تجرش عربية بعربيتك مهما كان السبب
-------------------------
لو التزمت بال 10 نقاط دى ان شاء الله تحافظ على الموتور بحالة ممتازة لمدة تزيد عن ال 15 سنة أو 200 الف كيلو

ابعد عن الامريكانى
وماتقطرش حد(ماتسحبوش)

الصيانه الدوريه على العربيه بصفه مستمره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad7610

من تجربة متواضعة :::::::::::::::
-----------------------------
1- تجنب الطلعات المفاجئة وعدم الضغط على المحرك فى النقلات الاولى والتانية
-
2-عدم الحرق على الغيارات وتقليل تسقيط النقلات بدون داع خاصة فى الصيف مع ارتفاع الحرارة
-
3-تجنب الفرملة المفاجئة بدون داع
-
4- وضع بنزين بأوكتان مسموح به ... يعنى متحطش 80 فى عربية 2008 حقن الكترونى
-
5-التسخين الجيد للموتور صباحا وعدم الضغط على المحرك بقوة فى بداية الحركة بعد التسخين
-
6-تغيير الزيت فى مواعيده ويفضل قبل الوقت المسموح به
-
7-تغيير الفلاتر بانتظام
-
8- الالتزام بالصيانة فى مراكز الخدمة المعتمدة
-
9- التزم بعدد الأشخاص فى سيارتك ومهما كان السبب ماتحملش زيادة ولو كان ضرورى يبقى متجريش بالعربية
-
10- ما تجرش عربية بعربيتك مهما كان السبب
-------------------------
لو التزمت بال 10 نقاط دى ان شاء الله تحافظ على الموتور بحالة ممتازة لمدة تزيد عن ال 15 سنة أو 200 الف كيلو

---

كلام جمييييييييييييل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad7610

من تجربة متواضعة :::::::::::::::
-----------------------------
1- تجنب الطلعات المفاجئة وعدم الضغط على المحرك فى النقلات الاولى والتانية
-
2-عدم الحرق على الغيارات وتقليل تسقيط النقلات بدون داع خاصة فى الصيف مع ارتفاع الحرارة
-
3-تجنب الفرملة المفاجئة بدون داع
-
4- وضع بنزين بأوكتان مسموح به ... يعنى متحطش 80 فى عربية 2008 حقن الكترونى
-
5-التسخين الجيد للموتور صباحا وعدم الضغط على المحرك بقوة فى بداية الحركة بعد التسخين
-
6-تغيير الزيت فى مواعيده ويفضل قبل الوقت المسموح به
-
7-تغيير الفلاتر بانتظام
-
8- الالتزام بالصيانة فى مراكز الخدمة المعتمدة
-
9- التزم بعدد الأشخاص فى سيارتك ومهما كان السبب ماتحملش زيادة ولو كان ضرورى يبقى متجريش بالعربية
-
10- ما تجرش عربية بعربيتك مهما كان السبب
-------------------------
لو التزمت بال 10 نقاط دى ان شاء الله تحافظ على الموتور بحالة ممتازة لمدة تزيد عن ال 15 سنة أو 200 الف كيلو

---

+1000000000000000

شكرا لردودكم كلكم للموضوع

كل اللي اتقال ده تمام جدا
بس العمرة لازم تتعمل لازم تتعمل بعد عدد
كيلومترات معين بيبقى افتراضي
لانه بيتحسب على اساس كام لفة الموتور عملها في المسافة دي
وبتزيد او بتقل حسب نوع السواقة
واهم حاجة الصيانة والزيت لانه روح الموتور

عد م التحميل الزائد
الصيانه الدوريه
استخدام الزيت المناسب
عدم التسارع الدائم

لما نيجي نتكلم عن موتور العربيه
موتور العربيه زيه زي اي جهاز عندنا في البيت ليه عمر افتراضي معين وطبعا العمر الافتراضي ده ممكن يقل او يزيد لو راعينا شويه شرووط اثناء الاستخدام
اولا
ترييح الموتور ازاي.... يعني مخلييش الموتور يزعق مني او بمعني تاني مخلييش الموتور صوته يعلي ..مقرصش علي الغيارات
يعني لو عندك عداد لفات الموتور يبقي افضل جدا لو ثبته انه ميزيدش عن 3000 لفه في الدقيقه الا ساعات الضرووره
اعتبر الموتور لسه جديد ولسه في التليين ..
تاني شيء انعاش الموتور طب ودي ازاااي ... يعني تعالوا نتخيل نفسنا لما نتعب مثلا من المشي بنعمل ايه .. اول حاجه بنفكر فيها بنقووول اما نشرب حاجه ساقعه مثلا ..
بالظبط تماما بس الاحاجه الساقعه هنا تختلف بالنسبه للموتور
الزيت هو انعاشه ... كل اما حافظت في اوقات تغيير الزيوت كل ما بقي افضل وطبعا لو انواع زيوووت كويسه يبقي احسن جدا ...لان الزيت كل ما يفقد لزوجته كل مايبقي ارديء ..
طبعا في حاجه مهمه بالنسبه للموتور وهو الاجهاد الي هو يلاقيه .. دي ممكن اعملها بأن انا احاول اخفف حموله العربيه علي قد مااقدر..
وده مش معناه ان انا مركبش معايا حد في العربيه لا انا قصدي الحموله الحموله يعني اي شيء انا بحطه في العربيه من غير لازمه ... ده بالاضافه انه بيخلي الموتور يسحب بنزين اكتر ..
في حاجه مهمه جدا تطول عمر الموتور وهي استخدام نوع بنزين الموصي به ..
يعني لو قايلين علي 90 استخدم 90 وبتبخلش ع العربيه صحيح الي هتوفره في تمن البنزين يخليك تشتري موتور جديد بعد فتره بس اعمل الي عليك وخلاص
..طبعا في صيانات دوريه لازم تتعمل يعني مثلا السيور زيت الكاتينه والدينامو وهكذا ..
في البوجيهات والرشاشات لو انجكشن ..
فيه الكربراتير والابلاتين والكوندنسر والبوجيهات لو العربيه كربراتير ..
وفي النهايه انا واحد من
الناس الي رجلي زي الشاكوووش ع العربيه (تقيــــــــــــــــــله جدا
بس ياريت اتغير واحافظ ..
بصراحه مبحسش بالموضوع ده الا لما العربيه تغييب عني :F_eyeb1[1]:

اعتقد ان حرق كل نقلة بيجهد الموتور جامد اكتر من اى حاجة وانتوا عارفين سواقة الشباب عاملة ازاى فى حكاية الحرق

بلاش امركة باختصااااااااار