يمكن قصده يامحمد لو زود الزين زياده عن الmax بس اللى اعرفه ان العطاء بتاع علبه البور بيكون فيه فتحه صغيره اوى حتى انت ممكن متاخدش بالك منها و الفتحه دى و ظيفتها لما الزيت يزيد عن الحد المسموح بيه يخرج منها
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب ما احنا عارفين الكلام دة من زمان... زية زى زيت الموتور و الباكم و ميه التبريد... طول ما مستوى السائل بين علامة الmin و max يبقى طبيعى
انا بساتل سؤال واضح و هو: فين الدليل العلمى على ان زيت الباور فى الدايو لما يبقى على علامة max اويل سيل علبة الدكسيون بيضرب؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
MMamdouh
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يمكن قصده يامحمد لو زود الزين زياده عن الmax بس اللى اعرفه ان العطاء بتاع علبه البور بيكون فيه فتحه صغيره اوى حتى انت ممكن متاخدش بالك منها و الفتحه دى و ظيفتها لما الزيت يزيد عن الحد المسموح بيه يخرج منها
سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
وضع طبيعى لو زاد عن الماكس الاويل سيلات حتضرب... لكن الناس هنا بتتناقل معلومة ان الزيت لازم يكون اقل من الmax والا الاويل سيل حيضرب...نفسى اعرف لييييييه
و للعلم عربيتى و عربية والدى الزيت فيهم على max و الاويل سيلات متغيرة من زماااااااان و لحد دلوقتى كويسة و الحمد لله
MMamdouh
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
سؤال معلش انت غيرت الاويل سيل ده فين للعلم فقط ياباشا
سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر للرد
اصل حصلت عندى مشكله زى دى فى الشاهين و العلبه ضاعت خالص روحت و سط البلد خرطت جلب داخليه و غير اويل سيل و كبست بيض البارات الداخلى و اتكلفت 400 جندى و من ساعتها و انا مخلى الزيت على الماكس فقط لان سبب كده اخويا زودها مره لحد الاخر خالص فطبعا خربت
سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 4470
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 446
النوع : ذكر
الاقامة : Alex.Egypt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس 2 موديل 2001
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
If the fluid is cool, 21³C (70³F), the fluid level
should be at the MIN mark. Add fluid as needed
لو تلاحظ أنه عند درجة حرارة 21 درجة مئوية يعنى تقريبا والعربية باردة يجب أن يكون الزيت عند MIN....
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
يا أخوانا....زيادة منسوب زيت الباور فى التنك بتاعة مالوش أى علاقة من قريب أو بعيد......بأى سيلات فى دائرة الباور.....دا مجرد تنك موجود على خط سحب الطلمبة لأمدادها باحتاجاتها الازمة من زيت الباور لتشغيل الدائرة.....وعلامة أقصى مستوى دى يفضل باستمرار أن يكون مستوى الزيت عندها.......لية.......علشان لو قل مستوى الزيت لأى سبب من الأسباب لاقدر الله....والسائق مش واخد باله فى حالة التحرك بالسيارة......دة ممكن يضيع الطلمبة......وبالتالى كون الزيت بزيادة بيكون أفضل وأأمن لقائد السيارة.......
رقم العضوية : 4470
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 446
النوع : ذكر
الاقامة : Alex.Egypt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: دايو لانوس 2 موديل 2001
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هما بتوع الزيوت بيقولوا ان الزيت بتاع الباور كلة واحد......واللى بيفرق طريقة التعبئة بتاعة الشركة اللى بتبيع......وأنا شخصيا حصل معايا مشكلة فى دائرة الباور......وهى أننى بعد شرائى لسيارتى الحالية........فوجئت وانا أقوم بتشغيل السيارة بصوت كركبة شديد.....فقمت على الفور بابطال المحرك...ورفعت الكبوت لتقصى السبب....وحينما اطمئننت على زيت المحرك.....قلت أطمن على زيت الباور....واذا بى أجد التنك فارغ تماما.....فعلى الفور أدركت أن الكركبة دى سببها عدم تواجد زيت بتنك الباور.....قمت بتقصى الأسباب التى أدت الى خلو التنك من الزيت بدون تشغيل المحرك.....وبالفعل وفقنى الله فى ايجاد السبب ....واذا بة عدم رباط قفيز الخرطوم المتواجد على مخرج الطلمبة بصورة جيدة......فقمت على الفور باخراج الخرطوم من الماسورة وقمت باعادة تركيبة للداخل بصورة أفضل.....وبعد ذلك قمت برباط القفيز.....ولم أكتفى بهذا القدر(لأننى بطبيعتى موسوس تجاة النقاط الفنية)....ولهذا قمت باحضار قفيز آخر وقمت برباطة كخط دفاع آخر.....وبعد ذلك قمت بالذهاب لشراء زيت باور ولكن للأسف كانت المحلات قافلة لأنة كان يوم جمعة........وبعد انتهاء الصلاة قمت بمقابلة زميل على أساس يدلنى على مكان للشراء.....فتفضل مشكورا باعطائى جركل زيت باور صغير كان عندة للتزويد لسيارتة الانسر........وبالفعل استخدمتة وجربت السيارة.....وحاليا والأمور تسير على مايرام منذ أكثر من عام.....ونظرا لأننى موسوس كما قلت لك قمت بالسؤال والتقصى وكان قول الجميع بأنة نوع واحد والاختلاف فى طريقة التعبئة والتسويق....واستنادا لهذة المقولة لم أشغل بالى......ولكنى أنصحك لكى يتم ضرب الشك باليقين....يمكنك استعمال زيت الباور بتاع موبيل على أساس أنها شركه ذات سمعه.......معلش طولت عليك.....بس حبييت أحكيلك علشان تطمن
المفضلات