بس يا أستاذ ممدوح دى حاجه مش كويسة خالص لما علشان تحس بعزم العربية وسحبها يرضيك تنقل على معدل RPM أعلى من اللى يريح الموتور ده عيب فى تصميم العربية . وللا رأيك إيه؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بص من الاخر انت مينفعش تحرق زيادة عن اللزوم لان الموتور حيفصل قبل ما يخش على المنطقة الحمراء فى الRPM
لو بصيت فى كتالوج العربية حتلاقى العزم الاقصى بيطلع على 3400 RPM تقريبا فالنقل على 3000 عمرة ما بيوصل الموتور لعزمة الاقصى و دايما حتحس ان العربية كلبة و مبتسحبش.. انا دايما بنقل على 4000 RPM
MMamdouh
رقم العضوية : 1196
تاريخ التسجيل : 26Jun2007
المشاركات : 532
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Elantra2013
السيارة[2]: Fiat 128 - DAEWOO Lanos
دراجة بخارية: No
الحالة :
بس يا أستاذ ممدوح دى حاجه مش كويسة خالص لما علشان تحس بعزم العربية وسحبها يرضيك تنقل على معدل RPM أعلى من اللى يريح الموتور ده عيب فى تصميم العربية . وللا رأيك إيه؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مش عيب ولا حاجة... دى طبيعة اى عربية
مينفعش تحصل على الاداء القوى و التوفير فى الوقود مع بعض... يا دة يا دة
لو عايز اداء يبقى لازم تحرق على النقلات و حتحس بقوة و سحب الموتور فى الحالة دى بس انسى موضوع الاقتصاد فى الاستهلاك و الكلام دة لان استهلاك البنزين حيروح فى داهية... و على فكرة دة مش بيبوظ الموتور... هو بس حيستهلك فى فترة اقل من موتور مبيتقرصش علية لان ببساطة المواتير اللى بتفوت بدرى بتبقى ناتج عن سوء صيانة او سوء استخدام
لو عايز توفر بنزين يبقى خلليك بين 2000 و 3000 RPM و متفكرس تشد مع فزبا لان اى كبس معناة زيادة استهلاك بنزين... و طبعا لانك مبتستهلكش بنزين بالسواقة دى يبقى انت مبتحصلش على اى قدرة حصانية من الموتور... يادوبك اللى يمشيك و بس
دا مش عيب فى العربية او فى اى عربية... دى طبيعة العربيات كلها
MMamdouh
رقم العضوية : 1196
تاريخ التسجيل : 26Jun2007
المشاركات : 532
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Elantra2013
السيارة[2]: Fiat 128 - DAEWOO Lanos
دراجة بخارية: No
الحالة :
شكرا للتوضيح يا أستاذ ممدوح
رقم العضوية : 39624
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 92
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: POLO
السيارة[2]: SKODA
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعه احنا ممكن نمسك العصايه من النص ننقل علي 3500 rbm يبقي العربيه هتسحب معانا و في نفس الوقت وفرنا في البنزين علي قد ما قدرنا
رقم العضوية : 38270
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 237
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: daewoo lanos 2008
السيارة[2]: peugout 504 1979
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 38270
تاريخ التسجيل : 17Apr2009
المشاركات : 237
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: daewoo lanos 2008
السيارة[2]: peugout 504 1979
دراجة بخارية: no
الحالة :
لا توثر الزياده ف النقلات ع المتور لانك مش بتوصل للعلامة الحمرا يعني 3.5 كويس جدا هيوفر ف البنزين و هيديك عزم و لو مشغل التكيف يبقى 4 لان اللانوس 85 حصان و التكيف بياخد حوالي 9 حصان يعني لو ف طلعة كوبري و لا حاجة ال 85 حصان هتبقى 85 حمار
رقم العضوية : 38475
تاريخ التسجيل : 19Apr2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : دمنههور
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر سوبر أكشن 2007
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
لما تبقى مشغل التكييف و عايز تعدى حد او طالع كوبرى و محتاج كامل عزم الموتور دوس الدواسة للارض
ساعتها الكونترول حيعرف انك عايز اقصى عزم من المكنة و حيفصل كومبريسور التكييف من نفسة لحد ما تخف رجلع عن الدواسة تانى
MMamdouh
رقم العضوية : 1148
تاريخ التسجيل : 24Jun2007
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: Matrix
دراجة بخارية: a
الحالة :
الكلام ده مضبوط 100% مع العلم أنني لم يسبق لي تجربته ، لكن الكلام ده قالهوي مدير ورشة الصيانة في التوكيل بتاع أبو رواش، و دي ميزة كويسة بس أعتق أنها هاتستخدم بنزين كتير و الموضوع سهل ، إطفي التكييف و بعد شوية إرجع شغله تاني.
المفضلات