الموضوع: ممكن رايكم فى الفكترا 1997

انا هجبلك من الاخر لو حلتهاء وحشة متجبهاش لو حلتهاء كويسة هتهاء لان قطع غيرهاء اقل بمراحل من 2000 وهى فى منهاء 1600 و2000
1600 المتور الاديم ودة مفهوش عيوب غير ال1600 الجديد مليان عيوب
هو 77 هورس بور
اما 2000 فهى بردة المتور القديم 102 هورس بور
بالنسبة للبنزين 2000 سىسى بلاعة عشان 4 رشاشات
بالنسبة للبنزين1600 متوسطة رشاش واحد ممكن 180 الى 200 فى الصفيحة

اما السعر فى من 48 الى 60 وهنا الحالة بقاء يعنى من الاخر عايز تركب عربية تحط المفتاح وتدور فى حدود 53 55 لكن عايز تتعب قلبك 49 48 وطبعا فى حالات شازة دية من 55 الى 58
بس خلى بالك من التكيف يكون شغال

ال1600 يا سيدي..
بتجيب سرعات لحد 200 بس تجميعها مش جامد قوي يعني..
و ثبات اكتر من رائع.. و ممكن تراجع الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=53526
نازلة ب 4 زجاج كهربا.. مش هتركبه
شحبها مع التكييف كويس.. و هي انجيكشن.. بس رشاش واحد بيغذي ال4 سلندرات.. الصنايعيه بيسموه نص انجيكشن.. و ممكن تلاقي حد بيفتي و يقولك انها كاربيراتير.. بس ده غلط.. هي اسمها
ٍSingle Point Injection
و الموتور لو عاملة 200 الف كم.. ممكن جدا انك تلاقي ان الكفاءة توصل 80% ما شاء الله.. و ده مش غريب علي اوبل ..
و بس المشكلة انك هتلاقي حاجات كتير هتبقي تعبت و طلبت تغيير..
قواعد موتور.. اسطوانة و ديسك..بلي العجل.. حاجات ف العفشة.. و حاجات ف الكهربا زي الدينامو و المارش.. و ممكن حاجات ف الفرامل.. من الاخر.. لازم تشتري عربية متكونش مهملة.. حتي لو كفاءة الموتور تمام.. عشان لو صاحبها بيحافظ عليها و بيعمل صيانات.. هتكون الحاجات دي اللي قولتلك عليها متغيره في صيانات دورية.. و العربية ممكن تتركب من غير قرف كتير..

و اهم شيء.. كشف التوكيل.. كشف شامل..
و التكييف تكشف عند شركة اسمها ديافيا.. متخصصين تكييف و عندهم ضمير..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scorpoin9

الف شكر يا تامر باشا بس كان عندى استفسار عن 1600 سرعتها ثباتها و الزجاج نازلة كهربة اصلا ولا حركبة وسحبها مع التكيف و لا مفكرش فى الحاجات دى وانا بشترى مستعمل و المتور بتاعها انجكشن ولا عادى

بص ياباشا انا معاية العربية دية هى بتنزل 2 زجاج كهرباء وقلى وراء منول السرعة انا طلعت سرعات علية جبت بيهاء اخرهاء 218 يعنى تقريبا مقفل العداد بس لما بيكون معاك حمل اخرك 200 190 بص عشان اجبلك من الاخر انا كنت بجمع بسرعة لغايت 180 بس بعد كدة بيطلع سنة سنة سحبهاء مع التكيف كويس اوى بس بتسحب بنزين كتير شوية مع التكيف الثبات ممتاز انا واخد منحنة الدائرى على 170 ومفيش الهواء هياء تقيلة اوى هى انجكشن وهى انجكشن كامل بص قلى انا اعرفة مادام كل الكلام دة بالكمبيوتر يبقاء انجكشن ولكن الموديل القديم هو single engekcgan بص الحالة هنا لازم تبص عليهاء اوى اوى اوى انا اشتريت عربيتى من راجل كبير وهو جرناء كان بيركنهاء ويركب تكسى انا لما ختهاء منة يدوبك صيانة 50 الف كيلو وظبط العفشة بطين وتشين وبطحتين ودمتم وبقلهاء دخلاء فى سنتين بس انا بصرف عليهاء كمليات وعلى فكرة ابقاء بص على الabsعشان سعات لما بيبوظ بيفصلو اللمبة ومتعرفش انة مش شغال ولو حبيت اشفهالك انا معنديش مانع وربنا يوفقك وهى فيهاء وحدت رفع زجاج وحرارى للمراية اليمين والازاز الخلفى عشان الشبورة وتكيف وبور وسنتر اة ونسيت بص على مكنة البور لانهاء غلية بردة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة manabedo

يعني موديل 2000 او 2001 ال1600 مانيووال فيها عيوب ولا ايه و قطع غيارها غاليه والنبي حد يريحني في الليله ديه :k30:

1600 المتور القديم مفهوش مشاكل وكمان قطع غيارة سعرهاء كويس بس اكسسوارة هو قلى غالى شوية يعنى الكسدمات بس متخفش بردة لان فى اكسدمات تيوانى فى حدود 250 300 يعنى كويس بس الالمانى غالى اوى هديك فكرة الكسدام قلى قدام بفجاتة بيعمل استيراد ما بين 1900 الى 2200 عشان الفجات الكرستال قلى مش هتلقيهاء قلاء فى الكسدمات قلى جية من برة جديدة تعملهاء 2500 الى 3000 بس مش متاكد من سعر الجديد بس متخفش التيوانى كويس اوى وكفائتة حلوة يعنى فى بدايل وفى كمان الايطالى وبيبقاء اغلاء شوية عشان معاة الكساحة بتاعت الكسدام وفى الصينى ودة ارداء حاجة والعربية حالة ولو عزت نبص عليهاء كمان ولا يهمك