لا فعلا راجل بيفهم...
تقعد 5 سنوات بتخر زيت باور من ابو 18 جنية للتر و تخاطر بانك مرة تنسى تراجع الزيت و تطير الطلمبة
MMamdouh
عرض للطباعة
لا فعلا راجل بيفهم...
تقعد 5 سنوات بتخر زيت باور من ابو 18 جنية للتر و تخاطر بانك مرة تنسى تراجع الزيت و تطير الطلمبة
MMamdouh
طب ياجماعة انا عندي نفس المشكلة في اويل سيل الباور واويل سيل الفتيس اعمل ايه انا ماشفتش غير نقطة زيت تحت دواسة الفرامل بس وانا بشتري العربية صاحبها قاللي ان الاويل سيل بتاع الباور والفتيس عايز يتغير
وانا كنت عاوز اروح التوكيل يشيك على العربية كلها ويغيرلي الكلام ده ايه رايكوا انا لسا شاري العربية من اسبوعين بس
لا فيه فرق كبير بين رشح و تسريب
الفيصل فى الموضوع دة هو كمية التسريب... هل انت بتحتاج تزود زيت باور بكميات كبيرة او بصورة شبة دورية؟؟
لو الاجابة لا يبقى انسى القصة دى
MMamdouh
الأخ الفاضل وأستاذنا الكبير
بعد الشكر على الرد والأهتمام ما أعانى منه مجرد رشح خفيف وتقريبا مش بلاحظ نقص فى زيت الباور يذكر...ولكن لاحظت اليوم وجود تعريق زيت باور أيضا على مخرج عمود الأسكترا من ناحية الكابوت اللى مجمعة مواسير الباور الموجودة خلف قربة مياه التبريد و خلف السيرفو ولكن لم أعرف مصدر الرشح بالضبط..
بتاع قطع الغيار ورانى نوعين أويل سيل واحد معدن رفيع و الأخر سميك أكثر أتساع من المنتصف وقال واحد بتاع فوق والأخر بتاع تحت والصراحة أنا مش فاهم أيه الصح........
ياريت لو حد عنده تعليق أو شرح لما سبق حتى أتمكن من عمل الازم...
ولكم خالص الشكر
لو الرشح خفيف ولا يذكر....وغير مؤثر على زيت الباور بالنقصان ......حا أقترح عليك تجربة غير مكلفة وقد تبوء بالنجاح.......حاول بالسيلكون الحرارى انك تعمل سيل دائرى حول كل oil sealوبجوار كل سيل مباشرة ....كأنك بتحاول تقفل أى خلوص....وأهى تجربة غير مكلفة لعل وعسى تجيب وضع كويس قبل الدخول فى مهاترات الصنايعية....فأن لم يكن لها نتيجة فليس لها أى آثار جانبية ...ذات تأثير سيىء....وياريت تجرب وتقولنا..............:S_thum1[1]: