امتلك سيارة 127 نصر 1982 واقطع بها مسافات طويلة ودائمأ ما اضطر لعمل صيانة للابلاتين لان الجزء المحتك بالشكاوش الدوار يتاكل بفعل الاحتكاك على الرغم من اننى اقوم بوضع قطعة شحم صغيرة لتقليل الاحتكاك ، مما ينتج عنه ضيق فتحة الابلاتين وبالتالى التأثير على اداء المحرك وايضاً دائماً ما يلدع الابلاتين وقد قمت بتركيب عدد 2 كوندنسر للتغلب غلى هذه المشكلة ، ولكنى اتمنى بأن استغنى عن الاسبرتير كله واركب اشعال الكترونى و لا اعرف الطريقة فهل ينفع وما التكلفة والطريقة ، اعتذر بشدة للاطالة .
الأخ magedsamyaziz مفيش حل لموضوع الأسبراتير غير انك تجيب الأبلاتين والكوندنسر الأصلى ولو فى اسبيراتير الكترونى ومعتقدش فيه لل 127 يبقى احسن
كان نفسى تكون المشاركات اكتر من كده .:120146b:120146b
يا أخى احنا معاك وتحت أمرك....بالفعل كان لى صديق معاه سياره بيجو 504 وقام بتحويل نظام الاشعال من اسبراتير ميكانيكى الى نظام الأشعال الالكترونىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magedsamyaziz
والله انا نفسى أخدم حضرتك بس بصراحة معنديش خلفيه عن الموضوع خالص ... انا كنت داخل يمكن أعرف معلومه
بلاش تغير وتجيب اسبراتير الالكترونى انت عارف المشط لوحدة لو باظ يكلفك بتاع 60 جينة واستراد كمان مفيش احسن من العادى انت مشكلتك انك بتجيب حاجات ردى فى الصناعة صنى ما تجبيش فرنساوى ولا انجليزى لاكوندنسر لة العيب من عندك مش من العربية او ممكن بتجيب حاجات اصلية وميكانيكى تعبان رجاء قبل ما تركب اى حاجة اتاكد منها وبلاش تركيب اتنين كوندنسر مع بعض لانك كدا بتحميل على البوبنية
ال 504 وال 505 ياباشا بيركبلهم مشط الاشعال بتاع موديل من ال505 كان بينزل بيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
واحسن حل لل 128 وال 127 انك تغير الاسبراتير باسبراتير عربيه جديده او اسبراتير 504 وهيفرق معاك في السحب والتدوير بس حاول تدور علي حاجه مالهاش قطع غيار مضروبه كتير زي ال 504 وكده
الموضوع محتاج حساس، وكمان ترس يدى إشارة للحساس ولازم يركب مع ترس الفولان. الترس ده لازم تكون السنة فيه هية نفسها زمن إشارة الإشعال. الموضوع مش اي حد يعرف يعمله.:k26:
الف شكر لردودكم الغالية :verygood:
:verygood::verygood::verygood: