صح الكلام يا محمد :)
صح الكلام يا محمد :)
السريون طبعا عربية جميلة .. بس السريون وان الـ 1000 سى سى عيبها ان الموتور فيه رعشة وهى واقفة وبتزيد مع تشغيل التكييف .. أكيد عشان 3 سلندر ..
يا جماعة الخير , انا سؤالي محدد يعني اشتري العربية ولا لا ؟ و السؤال الاهم هل هي هاتستحملني ؟ مع العلم ان سواقتي كويسة وهادية جدا يعني اخر سرعة عندي 80 و كمان زي ما انا سالت في الاول هل العربية دي قوية كفاية ليا انا و عائلتي ؟
معلش يا جماعة استحملوني شوية , يعني السيريون 1000 cc مش هاحتاج عربية اعلى او اقوى في احتياجاتي ؟
انا بكرر اسفي , اصل الموضوع شاغل بالي قوي .
العربية مع أخويا ..
وأنا جربتها وسألته عن رأيه فيها ..
وهى واقفة ممورة فيها رعشة وبتزيد أوى مع تشغيل التكييف .. وهى ماشية - يعنى لما بتدوس بنزين الرعشة بتروح بس لما تزود السرعة صوت الموتور بيبقى عالى ..
الكلام كان من أول ما جابها .. قلتله يمكن حاجة عايزة تتظبط فى الصيانة .. لما راح الصيانة قالوله هى كده وملهاش تظبيط ..
رأيى البونتو كلاسيك أحسن .. موتور 4 سلندر مفهوش مشكلة الرعشة دى وقطع غيارها أرخص بكتير .. ودلوقتى مع العرض اللى عليها سعرها أرخص ..
انا رديت عليك في مشاركة سابقه وقولتلك
العربيه ميتخفشي منها
لا تنسى ان العربيه بتقعد لحد ما بين 5000 كم الى 1000 كم صوت ماتورها بيبق اعلى من الطبيعي علشان لسه جديد
اظن ان الصوت هيهدى شويه بعد كده ولكن لا تنسى ان سير الكاتينه عليه عامل كبير لنه جنزير وليس جلد
مفيش حاجه اسمها صوت الموتور هيهدى... هو احنا هنقعد نبرر و خلاص
انا ركبت زيرو كتييييييييير و مفيش عربية لقيت صوتها بيهدى مع 5000 او 10000 او 1000 زى ما الناس بتفتى و لا حتى فى حاجه اسمها استهلاك البنزين يتحسن بعد 1000 كم او بعد 5000 كم زى ما الشعب المصرى بيفتى دائما. انت اللى بتتعود على العربية
اللى اعرفه ان صوت الموتور بيعلى من بيوطى
و كمان كلام الراجل منطقى.. و لو انت جربت اى عربيه 3 سليندر هتعرف من غير نقاش
موتور ال 1000 سى سى ده بينزل فى البيجو 107 و سيتروين c1 و الشاريد و هو موتور السيريون ال 1000 , من انتاج دايهاتسو و فى اوروبا كلها معروف ان ال noise فيه عاليه شويه و الاهتزازات و دى حاجه معروفه فى ال 3 cylinder inline ده unbalance طبيعى.