أنا عندى كورسا 94 --1200 CC و كنت عاوز اسقط 1400 أو1600 بتاع الكورسا أو التيجرا ECOTEC ياريت لو حد من الاعضاء عمل كدا من فترة يقوللى هل المواتير دى فيها نفس عيوب الموتور ECOTEC 1000CC اللى نزل هنا في مصر عشان أنا عارف أنه كله مشاكل حساسات,كمان هل قطع غيار المواتير دى متوفرة ولا لأ وايه أسعارها...؟
كمان عاوز أعرف إستهلاك البنزين هيكون عامل إزاى..؟:_Alshmokh22[1]:
أرجو من الأعضاء سرعة الرد للأهمية....شكرا
هل لازم يكون ايكوتك..؟؟
شوف كده الموضوع ده.. فيه تعديل من 1000 ل 1400. و مفيهوش مشاكل خالص.. بس مش فاكر كان كامة واحدة ولا 2..
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=6035
وفي اخ فاضل تاني عامل الموضوع ده بس مكنة 1600 2 كامة..
وهو من المنصورة.. و بيقول انا لموتور مفيهوش مشاكل خالص.. بس التعديل المعمول عشان يركب الموتور ده كتير قوي..
يعني الباور و الفرامل.. و كده.. متعدلة..
و سمعت ان موتور الفيكترا ال1600 الكامة الواحدة.. 77 حصان بيركب عليها عادي.. و ان موتور الكورسا السيدان.. ال1600 الكامة الواحدة برضه بيركب.. و من غير تعديل.. و هو تقريبا 100 حصان..او اقل حاجة بسيطة..
شكرا يا باشا علي الرد السريع ده.... أنا كنت عاوز أعرف ECOTEC عشان هو 16v كمان الهورس باور بتاعه 90HP --1400CC
1600cc----106 HP ودا طبعا هيبقى جامد جدا على العربية يعنى أداء وهمى بالمقارنة مع الأداء الحالى 45 HP
اكيد طبعا..
مفيش كلام علي الفرق الرهيب..
بس متنساش برضه حاجة..
انك لازم تعدل الفرامل عشان تقدر انها تسد مع الموتور العنيف اللي هتركبه..
شوف الموضوع ده..
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=51815
و برضه العفشة هتتغير تماما..
عموما... ميزة المواتير الكامة الواحدة بتاع الفيكترا ولا الكورسا السيدان.. الميزة الكبيرة قوي فيه.. انه سهل جدا و مفيهوش لعب خالص.. و قطع غياره جديدة متوفرة جدا.. و مش غالية..
لكن عيب المواتير الايكوتك... ال1400 و ال1600 مش هتلاقي ليهم قطع غيار جديدة.. كلها هتبقي استيراد.. و ده عيبه..
لكن ده لو مش عيب بالنسبة ليك.. يبقي توكل علي الله..
اكيد محدش هيقدر يسد معاك علي الطريق..
و ربنا يكرمك.. و يكفيك شرها يا رب
ربنا يخليك يا باشا...
ويسترها معانا كلنا إن شاء الله...
أنا ممكن أبدا أدعبس على الموتور1600 بتاع الكورسا السيدان عشان طبعا هيكون أحدث كمان هورس بور أعلى وممكن يركب بسهولة عكس الفيكترا...
بس بصراحة أنا نفسى أجرب العربية من حد مسقط 1400 أو 1600 عاوز أشوف الاداء هيكون إزاي...؟
لو انت من المنصورة.. يبقي ممكن تجرب 1600 2 كامة..
ولو انت من القاهرة.. ممكن نظبطلك.. 1400 بس مش فاكر كامة واحدة ولا 2..
أنا من القاهرة ياريت لو ينفع موضوع ال1400 ده...
علي فكرة أنا أسمى أحمد محمد و أصحابى بينادونى أحمد السويسى عشان أنا من السويس أصلا بس عايش هنا.
يا هلا بيك يا سويسي ..
منورنا..
انا كمان علي فكرة اسمي احمد محمد.. بس علاوي ده اسم العيلة..
عموما هاظبطك ف الموضوع ده ان شاء الله..
نصيحة لو انت من هوات الجرى والسرعة الجنونية بلاش ال1600 لانك هطير لان وزن الكورساء بتعتك خفيف جدا مش عارف بس ممكن الشسية يتفسخ انت ممكن تجيب سرعات مهولة بيهاء غير طبعا انك العربية خفيفة على متور قوى مش عارف بس هتبقاء خطيرة بص احنا عندناء واحد معاة 205 بيجو مسقط فيهاء متور gti2500 كام هورس بور 160 حاجة قريبة من الرقم دة بس المشكلة انهاء بعد 120 الى 240 بتبقاء هتتقلب ومسقط عفشة ومجنط نصيحة بلاش الموتير الكبيرة دية لحسن العربية بتغر اوى
شكرا يا باشا أنا مستني ...اقتباس:
يا هلا بيك يا سويسي ..
منورنا..
انا كمان علي فكرة اسمي احمد محمد.. بس علاوي ده اسم العيلة..
عموما هاظبطك ف الموضوع ده ان شاء الله..
بالمناسبة في مرة أنت كنت كاتب حاجة عن حساس السرعة مش انت الموتور بتاعك 1200 كامة واحدة وعداد السرعة عندك wire...زى ما أنا عارف... طب أيه حكاية حساس السرعة ده ؟ و هو ثمنة كام؟؟
عاشان أنا عندي Erorr Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
شكرا يا تامر هو أنا فعلا بحب الجري أوى بس هيا العربية تستحمل 1600 دا كمان الناس برة بتسقط 2000 مع Turbo....اقتباس:
نصيحة لو انت من هوات الجرى والسرعة الجنونية بلاش ال1600 لانك هطير لان وزن الكورساء بتعتك خفيف جدا مش عارف بس ممكن الشسية يتفسخ انت ممكن تجيب سرعات مهولة بيهاء غير طبعا انك العربية خفيفة على متور قوى مش عارف بس هتبقاء خطيرة بص احنا عندناء واحد معاة 205 بيجو مسقط فيهاء متور gti2500 كام هورس بور 160 حاجة قريبة من الرقم دة بس المشكلة انهاء بعد 120 الى 240 بتبقاء هتتقلب ومسقط عفشة ومجنط نصيحة بلاش الموتير الكبيرة دية لحسن العربية بتغر اوى
بس عموما العقل مطلوب بردو يعنى الجري يبقي بحساب كمان في المكان المناسب....وربنا يسترها معانا كلنا إن شاء الله.:_Alshmokh22[1]:
لا بصراحة انا معنديش فكرة عن الموضوع ده..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Solom507
لكن ممكن اكلم حد و اسأل و اقولك..
ايه يا رجالة الاوبل عاوز رايكم فى الموضوع ده.... ياريت كل اللى عنده معلومات مفيدة يشاركنا.اقتباس:
أنا عندى كورسا 94 --1200 CC و كنت عاوز اسقط 1400 أو1600 بتاع الكورسا أو التيجرا ECOTEC ياريت لو حد من الاعضاء عمل كدا من فترة يقوللى هل المواتير دى فيها نفس عيوب الموتور ECOTEC 1000CC اللى نزل هنا في مصر عشان أنا عارف أنه كله مشاكل حساسات,كمان هل قطع غيار المواتير دى متوفرة ولا لأ وايه أسعارها...؟
كمان عاوز أعرف إستهلاك البنزين هيكون عامل إزاى..؟
أرجو من الأعضاء سرعة الرد للأهمية....شكرا
كمان يا ريت حد يفيدني عاشان أنا عندي Erorr Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage ده حله ايه....؟:120146b
والله انا قولتلك هاسأللك علي الموضوع بتاع الحساس ده..
و بالفعل بعت لقريبي اللي كان شغال في اوبل..
و مستني انه لما يفضي هيدخل يرد علينا ان شاء الله..
شكرا يا باشا....
خلاص انا مستنى ردك إن شاء الله.
first i want to know the model and the engine type.
second do you have ABS?
كورسا 1200 موديل 95.. و مفيهاش ABSاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohamedGM
هو ال error ده مش بيطلع غير مع الـABS بس ولا ايه؟؟
كورسا 94 1200cc كامة واحدة ,أعتقد بدون ABS بس في لمبة ABS في التابلوة مش عارف ليه.... كمان للعلم العداد بتاعها بالميل....اقتباس:
first i want to know the model and the engine type.
second do you have ABS?
أرجو الإفادة.
Any update please...? :36_1_1[1]:
معلش يا جماعة أصل الشغل أكل دماغي....
أية يا ابوحميد أنت فين و فين صاحبك MohamedGMاقتباس:
--------------------------------------------------------------------------------
اقتباس:
أرسل أصلا بواسطة MohamedGM
first i want to know the model and the engine type.
second do you have ABS?
كورسا 1200 موديل 95.. و مفيهاش ABS
هو ال error ده مش بيطلع غير مع الـABS بس ولا ايه؟؟
انا موجود.. بس مستني لما هو يرد..
معلش اكيد مش عارف يدخل كتير عشان الشغل و كده..
شغله فيه نزول و سفر كتير..
أنا مستني :36_1_50[1]:
الموضوع بتاع vss فى الكورسا 1200 بيبقى فى التابلو و ده بيبعت اشاره للكمبيوتر الموتور علشان يحسب حاجه اسمها engine load و لو ده فى مشكله غالبن هتلاقى الموتور بيبطل منك فى الملفات او ونتا بتهدى و دايس دبرياج
ممكن نعرف مصدر المعلومة دي منين ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
معلوماتي إن ال-VSS بيشغل العداد فقط ، لكن مالوش دعوة بالموتور
المعلومه مصدرها دراستى و كتالوجات العربيه
و مع كل احترامى لو هى ملهاش دعوة بكمبيوتر الموتور مش هيظهر error code فى كمبيوتر الموتور (ecu) صح؟
معلش بس توضيح للناس..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
اللي بيرد ده المهندس فادي..
الراجل كان شغال ف التوكيل
أولا شكرا علي الرد...ثانيا الموتور الحمد لله مش بيبطل لوحده خالص ولاحتى مع التهدية و فى الملفات..... بس اللمبة بتنورغالبا وأنا بهدي لاحظتها كذا مرة بدون تاثير علي الموتوراقتباس:
أرسل أصلا بواسطة fbsautoservice
الموضوع بتاع vss فى الكورسا 1200 بيبقى فى التابلو و ده بيبعت اشاره للكمبيوتر الموتور علشان يحسب حاجه اسمها engine load و لو ده فى مشكله غالبن هتلاقى الموتور بيبطل منك فى الملفات او ونتا بتهدى و دايس دبرياج
ا أهلاً وسهلاً بالمهندس فادي ، نورت المنتدىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
أنا بس عندي سؤال ، حضرتك تقصد error code على إيه ؟ على ال-VSS ؟
ولا ال-error إلي بيتكلم عليه صاحب الموضوع ؟
بس في كل الاحوال ال-engine load لزم يتحسب من ال-indcution بتاع المتر ماينفعش أحسبه من سرعة العربية ، مش هيكون ليه معنى أولاً لأن ال-VSS بيشتغل على خرج الجيربوكس (و بالتالي لا يمثل حالة الحمل على الموتور ) ، و تاني حاجة إن إلي موجود في التابلوه دة هدفه يحول النبضات إلي بتمثل السرعة إلى تيار يعمل تحريك لمؤشر السرعة ، من وجهة نظر هندسية بحتة لو أنا عايز الكلام دة جوا ال-ECU كان المفروض إن النبضات دي تدخل على ال-ECU و هي تطلع حاجة تشغل بيها المؤشر (زي ما في عربيات كتير كدة ) و استخدم النبضات إلي داخلة الوحدة ECU في الحسابات ، لكن إلي حضرتك بتقوله دة معناه إن لو التابلوه إتشال من مكانه العربية هتقطع و هتسحب بنزين مش طبيعي (ناتجة لحساب ال-engine load غلط ) و دة مش بيحصل .
لو حضرتك تقصد إن في error بيحصل لو ال-VSS فيه مشكلة فده وارد لأن ال-ECU بيعمل check على كل الحساسات في العربية عشان يعرف السواق المشكلة لكن مش بيستخدم كيميت الخارج بتاعة كل الحساسات في عملية الكنترول
مرة أخرى برحب بحضرتك معانا هنا
حساب الengin load ده بيخش فيه parameters كتيره و هى بتبقى عباره عن engine map و داخله inputs كتيره
ومنها vehicle speed اللى لازم احسبها معايا و دى من اهم العوامل اللى بتاثر على الengine load و ابسطها انو بيعمل حساب الrpm مع السرعه لو انت بتنقل او بتشيل رجلك من على البنزين و تدوس دبرياج و العربيه ماشيه بسرعه او بتهدى و الا هتلاقى الrpm بيسقط بسرعه
واهم حاجه برضه انى الفتيس و السرعه اللى خارجه منه اهم حمل على الموتور
ال-engine map دي بتكون هي ال-output من ال-ECU أو بمعنى أدق بيكون ال-output واحد من القيم في ال-map ، و ال-engine load واحد من المدخلات ليها إلي بتحدد أنا في أنهي منطقة .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
و تحديد ال-engine load بيعتمد على ال-control algorithm إلي هتستعمله في ال-ECU لعمل ال-engine management ، و في الغالب بيقاس بإستخدام MAP (manifold absolute pressure sensor) ، و الحسابات دي بتتحسب على ال-induction و نادراً ما بيدخل في أي algorithm سرعة العربية النهائية ، لأنها مش دليل على الحمل (لو حضرتك طلع كوبري على سرعة نفترض ١٠٠ كيلو و نازل طبعاً الناحية التانية بنفس السرعة هل ال engine load هو هو ؟ )، دة لا يمنع إن ليها تأثير و لكن ضعيف جداً مقارنةً بال-parameters الأخرى .
معلش يا باشمهندس فادي أنا بدخل معك في تفاصيل فنية عشان الحمد لله أنا عندي خبرة طويلة في ال-EMS (Engine management systems )
و بعتذر لصاحب الموضوع على إن احنا دخلنا في تفاصيل و بعدنا شوية عن الموضوع
طب قوللى ليه الفكترا لما بيكون فيها error code(no vehicle speed signal) بتبطل وانت داخل ملف او بتهدى؟
ايوة ايوة..
ادخلوا انتو في تفاصيل فنيه.. و ناقشوا بعض..
واحنا نستفيد و ناخد معلومات علي الجاهز..
يا فندم لزم تحدد أي فيكترا عشان نعرف أي ECU مستخدمة (لأن ال-Ecotec كانت closed loop control يعني الكنترول algorithm بتاعها more tight ) ،انما الموتور القديم كان open loop .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
دي حاجة و لحاجة التانية إن كل موديل بيكون ليه نوع control مختلف و كمان ال-VSS بيكون في أماكن مختلفة و بالتالي بيمثل قيمة غير التانية ، بمعنى إن لو بيقيس wheel speed غير لو كان بيقيس على ال-driving shaft غير لو كان بيتحسب من flywheel مع compensation factor for gear ratios ، و بالتالي أهمية القيمة إلي بيقراها قد تكون أو لا تكون ذات أهمية لنظام التحكم .
أنا مش بنفي إن دة ممكن يكون داخل في حسابات ال-ECU ، و لكن بقول إن صعب يتحسب منه ال-engine load أو تأثيره قليل
بتكلم على فكترا B ودى طبعا كلها wheel speed لانها بتاخد القرايه من حساس عجله امامى شمال للسياره وعن طريق ال ABS ecu
عادي يا بشمهندس إحنا فعلا زى ما قال احمد باشا منكم نستفيد....:3mla:اقتباس:
farahat
عضو برونزي تاريخ الانضمام: 21Sep2007
--------------------------------------------------------------------------------
ال-engine map دي بتكون هي ال-output من ال-ECU أو بمعنى أدق بيكون ال-output واحد من القيم في ال-map ، و ال-engine load واحد من المدخلات ليها إلي بتحدد أنا في أنهي منطقة .
و تحديد ال-engine load بيعتمد على ال-control algorithm إلي هتستعمله في ال-ECU لعمل ال-engine management ، و في الغالب بيقاس بإستخدام MAP (manifold absolute pressure sensor) ، و الحسابات دي بتتحسب على ال-induction و نادراً ما بيدخل في أي algorithm سرعة العربية النهائية ، لأنها مش دليل على الحمل (لو حضرتك طلع كوبري على سرعة نفترض ١٠٠ كيلو و نازل طبعاً الناحية التانية بنفس السرعة هل ال engine load هو هو ؟ )، دة لا يمنع إن ليها تأثير و لكن ضعيف جداً مقارنةً بال-parameters الأخرى .
معلش يا باشمهندس فادي أنا بدخل معك في تفاصيل فنية عشان الحمد لله أنا عندي خبرة طويلة في ال-EMS (Engine management systems )
و بعتذر لصاحب الموضوع على إن احنا دخلنا في تفاصيل و بعدنا شوية عن الموضوع
بس دا مايمنعش إن لو فى اجابة علي سؤالى ياريت تفيدوني:shine[1]:....كمان بالمناسبة النهاردة أول مرة ادور العربية الصبح فضلت تترجرج جامد و كان فى زى مدافع بسيطة طالعة من الشكمان حتى لما اتحركت كانت بتنتش على خفيف شوية...؟؟
أرجو الإفادة أحسن أنا قلقان :U_thin1[1]:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Solom507
انا اوقات بيحصل عندي الموضوع ده علي فكرة..
و سألت و اتقال ليا انه ممكن جدا يكون حساس مية او الرشاش يكون بيسيل بنزين.. بس الموضوع مش بيحصل معايا كتير.. عشان كده مش مهتم بيه قوي..
و فادي باشا يرد علينا برضه..
و الموضوع ده مش بيحصل غير و العربية باردة.. علي الاقل عندي.. و شوية لحد ما تسخن باحس برضه انها بتنتش كده علي خفيف.. و خلاص علي كده بتتظبط..
يا احمد باشا انت الباشا انا على قدى يا عم
بالنسبه للاخ solom لازم تقولنا الاول ايه اخبار بنود الصيانه بتاعتك
(بوجيهات,فلاتر,الخ)
لو كلو تمام يبقى لازم يتكشف على العربيه دى علشان اسبابها كتيره ذى مثلا (اسلاك بوجيهات,اسبراتير,حساس مياه,طلمبه بنزين,TPS,الخ)
يا عم باشا ايه بس و بتاع ايه..؟؟!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice
دول كلمتين كنت عرفتهم من صاحبك محمد..:biggrin:
قالي غالبا ده السبب.. بس كده..
و ادينا بنتعلم..
بالنسبة للصيانة بوجيهات,فلاتركله تمام بس دة ميعاد تغيير الزيت وأنا لسة ها روح اغيرة