لا كله هنا إن شاء الله
معنديش استعداد اخرج تاني
عرض للطباعة
لا كله هنا إن شاء الله
معنديش استعداد اخرج تاني
ال جيل الجديد من الافنسيس هيكون واخد شكل الباسات شويه
و فيه معلومات خفيه انه ممكن يرجع على الدفع الخلفي تاني على شاسيه لكزس is اللي الجيل الحالي يشترك معاها فمحركات الديزل
او ابسط تقدير هايبقى على شاسيه الكامري الجديد و ده هيديه وسع رائع
و في كل الاحتمالات هيكون فيه الجيل الجديد من محركات ال dual VVTI
thw m3 gear box was DSG ?? IF YES U SAY THE AVENSIS GEAR GOOD ?? STRANGE :mrgreen: :mrgreen: N MY FRIEND HAVE M3 WE USED TO RACE LS1s :wink:
اقتباس:
انا فالمانيا افنسيس ستيشن 2.2 ديزل موديل 2007
لو دي اللي معاك يبقى انا اول واحد لازم أشوفها ان شاء الله فانا بصراحه وانا بشتلري عربيه جديدة كنت ناوي على الأفينسيس ولفيت المواقع على النت بتاعت اوروبا كلها علشان اعرف عنها كل حاجه ولكن النصيب بقه والأستخارة الحمد لله
ولكن انا شوفت في موقع المانيا الأستيشن دي شكلها تحفة فظيعة بصراحة ............... بصراحه من أحل العربيات اللي انا بحبها
اقتباس:
و علبه تروس الافنسيس احسن علبه تروس يدوي بقالها 10 سنين في انجلترا من ايام ما كان اسمها كارينا فاوروبا او كورونا هنا فمصر
واحنا لو قولنا الكلام ده نلاقي الناس بتقول أصل انتم متحيزين للياباني [/b]
hehe
بس بجد يابو عبد الله باشا
الافنسيس تحفه فالثبات
و على فكره هي الtop في اوروبا كلها على الفئه اللي بتضم الاتي
فولكسفاجن باسات
سكودا اوكتافيا اس بي ايه 5
اوبل فكترا
فورد مونديو
رينو لاغونا
سيتروين سي 5
بيجو 407
هوندا اكورد اوروبا
نيسان برميرا
و معلومه اخرى بقالها من سنه 2000 و تويوتا بتاوح تغيرها عشان لسه بتكسب و بتبيع
و مش هتغيرها غير لما هوندا تنزل نسختها من الاكورد الاوروبي اللي بتتباع تحت اسم اكيورا تي اس اكس فامريكا
و اوبل تنزل الفكترا الجديده بعد ما نيسان نزلت البرميرا و سيتروين ظهرت شكل السي 5 و بيجو نزلت ال407 و رينو الاغونا و فورد المونديو
و ساعتها فيه مصادر بتقول ان الافنسيس الجديده هأتبقى إما على شاسيه الكامري فهيكبر حجمها
او هتاخد شاسيه الدفع الخلفي عند لكزس و هتبقى دخلت فنفس القطاع بس الجزء الرياضي منه اللي بيضم
الجاكوار اكس تايب
بي ام الفئه الثالثه
تويوتا مارك اكس
مرسيدس سي كلاس
انفنيتي جي25/35
The reason behind this suspension setup in the Toyota & Megane 2 is that it cost less & takes less space in the back than the Fully MultiLink suspenion like on the GOLF,CIVC,Octavia ect...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan
ايوه بس ده على حساب الثبات. و الميجان تعليق خلفي منفصل مش زي الكورولا
Yes it's in the cost of stability,اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan
but the MEGANE uses also semi independent suspension like the toyota & not fully independent
the megane uses torsion beam suspension in the back which is linked between both rear wheels.
الافنسيس تحفه فالثبات
لأ طبعا ثبات الميجان أعلى دي أعلى عربية ثبات سقتها بس ده مش معناه أن اليارس وحشة لأ اليارس ممتازة و صراحة أنا ما بحسش بالسرعة إلا لما أعدي 140اقتباس:
طيب بما انك معاك ميجان... ممكن تقارنلنا بين ثبات الاتنين؟