تمام ياباشا.......ممكن تكون محتاج شوية تصادق بينك وبين الدواسات وبعد كدة كل شىء حيبقى طبيعى.....بس برضة أعمل اللى قولت لك علية فى التعليق السابق مباشرة..للأطمئنان فقط.....وربنا يقدم مافيه الخير
عرض للطباعة
بس انا صادق وصريح مع الدواسة بتاعتى باجيب بها الاسفلتاقتباس:
تمام ياباشا.......ممكن تكون محتاج شوية تصادق بينك وبين الدواسات وبعد كدة كل شىء حيبقى طبيعى.....بس برضة أعمل اللى قولت لك علية فى التعليق السابق مباشرة..للأطمئنان فقط.....وربنا يقدم مافيه الخير
:C_laugh[1]::k48::k48::C_laugh[1]::k48::k48::C_laugh[1]::k48::C_laugh[1]::k48::k48::C_laugh[1]::k48:
الموضوع دة عملتة فى عربيتى (86 الف كيلو) و عربية الوالد (125 الف كيلو)
العربيتين مغير زيت الفتيس بتاعهم عند 65 الف (عربيتى) و 78 الف (عربية الوالد)
الاول عشان يجيى و انت ماشى لازم تبقى ايدك حساسة و تديلة وقت شوية على ما يحصل تزامن بين التروس و بعدين تعشق التروس
MMamdouh
الله يفتح عليكاقتباس:
الاول عشان يجيى و انت ماشى لازم تبقى ايدك حساسة و تديلة وقت شوية على ما يحصل تزامن بين التروس و بعدين تعشق التروس
ده الى كنت عايز اسنعه
يعنى الغيار الاول بيجى وفقا لوضع معين لازم اصبر عليه لحد ما يجى
زى كا احنا بنرفع رجلنا ونزلها نهىد العربية شوية
علشان نوفر الفرصة لتعشيق الغيار
:S_thum1[1]:
حاجة اخيرة من الاخر
هل وانا ماشى على سرعة بسيطة من 0 الى 20 (اللى هى المفروض مدى الاول) انى لما احب انقل من سرعه عالية الى الغيار الاول انه يجى مباشرة وبس
لو كل واحد جاوب على السؤال ده يبقى اتحلت علشان نعرف كل واحد بيحصل معاه ايه
ياسيد بدراوى ....الغيار الأول فقط تديه للفتيس لما تحب تتحرك من السكون......وهو فقط وظيفتة لأعطاء القصور الذاتى الازم لتحريك السيارة من وضع التوقف.....والمفروض بيستخدم (زى ماتقول كدة علشان تزق بية السيارة.....لأن العربية وهى واقفه محتاجة عزم كبير للدفع الأولى فقط ......وماينفعش أو غلط على الفتيس أنك تسقط من سرعة عالية للأول)
ايوه يا سيد احمد هههههه
انا عارف ده لكن احنا بنتكلم لما نهدى فى ملف او مطب مثلا وبتكون الرسعة فوق الصفر بحاجة بسيطة
ده اللى احنا بنقصدة
يعنى تخيل وانت فى ملف يا اما تمور يا اما تدوس دبيراج
وانا بصراحة معنتش بامور لانى بلالقى نفسى لما اجى اجيب الاول الدنيا بتبقى مزيكة حصب الله ورايا