ازيكم يا جماعه
انا من فتره كنت مسافر بالعربيه فظبطت ضغط الهوا علي 30 فهل ده كتيرولا قليل؟
لأنه من ساعتها و انا حاسس انه كل ظلطايه في الطريق بحس بيها في الدركسيون هل ده ليه علاقه؟
عرض للطباعة
ازيكم يا جماعه
انا من فتره كنت مسافر بالعربيه فظبطت ضغط الهوا علي 30 فهل ده كتيرولا قليل؟
لأنه من ساعتها و انا حاسس انه كل ظلطايه في الطريق بحس بيها في الدركسيون هل ده ليه علاقه؟
28 هتخلى العربية احسن معاك بس 30 بردة يعتبركويس فى الشتا
المفروض الكاوتشين الي ورا 30 و الي قدام 28 علشان الحمولة ورا اكتر (الكنبة)
بصراحه هو بتاع الكاوتش بيحط 30 من نفسه فى ال4 عجلات
فيه لزقة على قايم العربية بتقولك الضغط المناسب
انا عن نفسي 30 قدام وورا انما في عربيات تانية 33 قدام و 30 ورا
شوف الاول العربية مكتوب عليها ايه بس غالبا ل الناس بتحط 30
اغلب الناس اجمعوا على 30اقتباس:
بصراحه هو بتاع الكاوتش بيحط 30 من نفسه فى ال4 عجلات
بتاع الكاوتش اللى بتعامل معاه من 5 سنين قالى 28 فى الصيف علشان الهوا بيتمدد مع حر الصيف و30 فى الشتاء وخدو بالكم فى محطات البنزين بيزودو براحتهم مرة وانا مسافر من القاهرة للسويس وعلى فكرة انا من السويس ومقيم بالقاهرة فى دخلت السويس بعد اللوحة الجدارية محطة التعاون وفعلا متعاونين زودلى الكاوتش فردة 36 والباقى 30 فى الصيف فعلا مش امناء فى التعامل ، اتعاملت معاهم اكثر من مرة فى تزويد هوا بس الباقى عادى وحسيت بالعربية مش مضبوطة ورحت ضبطت عند الراجل بتاعى ومن ساعتها بتعامل معاه لانه امين والافضل يكون مع كل واحد جهاز لقياس ضغط الهوا وتحياتى .
تمام كده في لزقه علي قايم العربيه او في الباب نفسه من ناحيه القايم و العربيات تختلف عشان انا اعرف في عربيه ابيزا بتاع صاحبي قدام ضغط و ورا ضغط تاني خالص
اتأكد من الضغط و بالخصوص لو بتسافر كتير عشان اكثر الحوادث بتبقي بسبب الكاوتش لو ضغطه ذائد و ربنا يعافيك و يعافينا إن شاء الله
30 فدام و35 ورا