sounds logic
عرض للطباعة
انا برضه الزمن عندى في اللانوس 1.8
انا عندى بالرشاشات الاصلية كانت 1.8 مللى ثانية من غير التكييف وبالتكييف 2.2
بالرشاشات ال بى ام
الله اعلم
كلامك مضبوط.....بس دة فى حالة لما تكون دورة الكنترول شغاله بطريقة closed loop (وضع التشغيل العادى)........انما لما تكون دروة التحكم بتاعة الECU شغاله بطريقة الopen loop وبالذات فى فترة البدايه(فترة التسخين اللى فيها وحدة التحكم مابتديش اهتمام لحساس الأكسجينO2 sensor ولا حساس الMAP ).....علشان بيكون مطلوب من الECU بأن تجعل الخليطRich mixture للاسراع بعملية تسخين المحرك وحيث أن الاعتماد كلة بتاع وحدة التحكم فى عملية الحسابات المطلوبه......... بيكون على القراءات الواردة من حساس درجه حرارة المحركECT وحساس الTPS فقط فى الدورة المفتوحة بتاعة البدايه.........مع ثبات الPulse widith فى الحالة دى حيكون فية فرق فى استهلاك البنزين بين الحالتين(الرشاش ذو معدل سريان أكبر والاّخرذّو معدل سريان أقل...على سبيل المقارنه).......وحيكون ليه تأثيرمش مرغوب على جيب الفرد منا مع تكرار عمليات الدوارة والتبطيل على المدى البعيد
المفروض ان العربية الى شغالة Open Loop بتفضل على طول Open loop والعربية الى بتشتغل Closd Loop بتفضل على طول شغالة على طول Closd Loop مش بتشتغل كده شوية وكده شوية
اما بالنسبة للانوس....
العربيات الى فيها حساس اكسجين وEgr بتبقى شغالة Closd loop
اما العربيات النص كماليات الى فيها بتنشيوميتر بدل حساس الأكسجين ومفيهاش Egr بتبقى Open Loop هذا والله اعلى واعلم