عرض للطباعة
العربيه لما باجي ادورها مش بتلقط على طول وبحس انها مبرجله ولما بتدور بسمع صوت زي ما يكون فيه بوجيه مش شغال. يا ترى ايه السبب ولو فيه بوجيه مش شغال او السلك بتاع البوجيهات فيه عيب مش مفروض لمبه التشك تنور.
وكمان فيه واحد قلي دا ممكن من الرشاشات مش نضيفه فا اعمل ايه عشان اتأكد من ان العيب من الرشاشات ولا غيره.
لا يا فندم
البوجيهات والسلوك ملهاش دعوة بالتشك بس هتحس ان العربية متلتة
انا فعلا بحس انها متلته بس الصوت يدوب دقيقه ويروح.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wildwest100
بتغيب فى الدوارة؟
فيه دخنة سودة فى اول الدوارة؟
عندك بوجيهات سودة و مهببة؟
لو الاجابات كلها بنعم تبقى رشاشات
MMamdouh
شكرا على الرد بتاعك دا اولا.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
العربيه مش بتغيب قوي في الدواره
ومفيش دخنه سوده.
بس فيه حاجه غريبه لاحظتها وانا فاتح الكبوت باليل وكان شبه ظلمه ان اخر بوجيه على ايدي اليمين كل شويه زي ما يكون فيه شراره تفريغ شحنه كده على الحرف بتاعه مع المكنه فهل دا يدل ان البوجيهات جابت الاخر.
كدة يبقى الكابلات هى اللى مش كويسة
MMamdouh
شكرا جزيلا وجزاكم الله خيرا.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
استاذ محمد
انا كان عندى مشكلة ان لما اكون ماشى على الأول واشيل رجلى من على البنزين مرة واحدة بلاقى العربية بتهدى بسرعة جدا وبحس برجرجة ولما ادوس تانى بارده بحس برجرجة لحد العربية ما تشد شوية.
غيرت بوجيهات واسلاك والمشكلة ما اتحلتش و فى الأخر اشتريت بوجيهات iridum وباردة لسة المشكلة .
علما بان العربية عاملة 58000 كيلو موديل 2002
+1 وممكن مبدئيا تحل الكابل اللى بيعمل الشرر ده وتشوف البنه (النتايه)بتاعته اللى راكبه على البوجيه اللى عنده المشكله وتحاول تلمها للداخل بمفك عدل (تديق الفتحه ) وتركبه تانى وبعد كده جرب وممكن ده يجيب نتيجه .....لو لم يحدث تحسن ....غير الكابلاتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
شكرا جزيلا ان شاء الله هعمل كده الاول قبل ما اغير الكابل.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
لو غيرت الكابل اجيب نوع ايه كويس ويكون سعره معقول.
عندى نفس مشكلتك ومش لاقيلها حلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleed_home
لو العربيه ثابته على السلانسيه ومفيش رجرجه........يبقى المفروض الظاهره دى بترجع الى طريقة القياده...وحاول تشيل الرجل بسلاسه من على دواسة البنزين وجرباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed
انا عندى العربية فيها رجرجة خفيفة على السلانسية مع العلم انى جربت عربية واحد صاحبى ومكانش فيها رجرجة على السلانسيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
جربت كل الطرق يا استاذ سمير وبرضه نفس المشكلة وكمان جربت كذا عربية لانوس تانية ومكانش فيهم المشكلة ديه:120146bاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بص ياأستاذ/شريف قبل ما نتكلم عن المحرك....أنا عاوزك تراجع على الفرامل......وأرفع العربيه فرده فرده واطمن ان كل واحده بتلف بسلاسه ومفيش فرده الفرمله بتاعتها محمله......وراجع برده على فرامل اليد......وخللى بالك ممكن برضه يكون بلى العجل تقيل شويه وعاوز يتشحم أو فيه بليه مش حلوهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed
نظف الفلاتر الأول(هواء+بنزين)....وجرب علشان نتخلص من الرجرجه....لو منفعش الموضوع ده.......يبقى نظف بلف الأيدل كنترولر.....وشوف الأخبار وقولنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleed_home
الفرامل عندى كويسة مفيش اى عجلة قافشة وكمان البلى كويس+ ان انا حاسس ان العربية مش متكلبشة
انا شاكك ان فيه مشكلة في الـ Tps او حساس الكرنك لآن كمان الموتور مش بيفصل في الـ Rpm العالى وديه كمان غريبة
خللى موضوع الحساسات على جنب دلوقتى.....وياريت توضحلى الموضوع بتاع الrpm ده شويهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed
المفروض ان الدايو فيها حاجه اسمها Rev Limiter بيخلى الموتور يفصل على اللفات العالية عشان ميخليش الموتور يدخل في Red Zone بس انا بقى عندى ماشاء الله ماشاء الله الموتور مبيفصلش وبيدخل Red Zone :44:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
أولا ...أشكرك على اختيارك الابتسامه التى تعبر عن التخريف والجنان.....للحاله بناعة العربيه عندك(اختيا رصائب)........نرجع بقه لموضوعنا....أنا تقريبا كده عندى شك بنسبه 90%....أن عندك مشكله فى دائرة الكنترول الخاصه بوحدة التحكم....وان الحساسات ممكن تكون مفيش فيها مشكلهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed
اولاُ: انا حاطط الأبتسامة ديه عشان فعلاً موضوع ان الموتور مبيفصلش ده موضوع غريب ولو الإبتسامة مزعلاك يا سيدى حقك عليااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
ثانياً: مين دايرة الكنترول الخاصة بوحده التحكم ديه يعنى بيروحلها ازاى او بيركبولها ايه:C_laugh[1]:
اسمحولى اغلس واخش فى النقاش بما انى عندى نفس المشكلة تقريبا
شكيت فى ال Tps عشان عندى رعشة خفيفة فى Rpm
غيرت السلوك ونضفت وكل حاجة لسة الرعشة والتقل فى العربية
هو مش ممكن كهربة السلانسية تعلى من وحدة التحكم انا حاسس ان دى مشكلتى
الله يرحم ال 128 كان ظبطها اسهل مالسهولة عايز تسبق حد اركن وعلى الكهرياء والبنزين وحصلة واخبطه وروح سمكرها بعشرة جنية :049:
المهم لو حد عنده حاجة الواحد يجربها (من غير تسقيط موتور جديد)
يقولنا عليها
ملحوظة عربيتى 2006 بس :)
يكون الدينامو - اص دة الحاجة الوحيدة اللى تم اشتغالى فيها
يا باشا مفيش غلاسة ولا حاجة متقولش كده احنا كلنا اخوة ومش معنى ان في اتنين بيتناقشو في موضوع يبقى الحوار قاصر عليهم فقط لا المشاركات متاحة للكلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akramesg
الدينامو ملوش علاقة طالما الشحن كويس
بعد تجارب عديدة اتحلت المشكلة ببوجيهات Denso
ماأنا عارف قصدك ياشريف.....وعارف انك بتعبر عن وضع العربيه........أنا عاوز منك مبدئيا تأكد على أن خرج الدينامو بحيث يكون مش أقل من 12 فولت(ده عنصر مهم جدا).......ولو طلع خرج الدينامو كويس ....حتشوف كهربائى كويش.....وتخليه ينظف وصلات الأرضى بتاعة البطاريه ووحدة التحكم ويعيد تركيبها بأحكام...وجرب وقولىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed
معلش خرج الدينامو اقيسه ازاى انا حاولت اقيس عند طرفى البطارية الفولت من غير مشيل اى وصلات
لقيتة بيبدأ من فوق ال 12 وبينزل لحد تحت ال 1 بطول فترة القياس
اظن المفروض اشيل سلوك بس انا مشفاهم الموضوع اوى
هو الدينامو بيشحن البطارية بس وهى تدى العربية
ولا لية دور انه بيغزى كهربة العربية كمان!!!! :U_thin1[1]:
شوف ياأستاذ/أكرم ....الرعشه اللى عنك دى ممكن فعلا تكون بسبب حساس الTpsاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة akramesg