الموضوع: بتسخن العربيه ولا لأ وياترى ليه ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jacozi333

عشرين واحد شاف الموضوع لحد دلوقتي ومالهومش لازمه
هوا معدي
هوا دا المنتدى ولا بلاش؟؟؟؟؟

هذا الكلام منقول من على منتدانا العزيز :

في الصباح الباكر يكون محرك السيارة بارد وبالتالي لابد من التسخين لعدة أسباب وفوائد مهمة

أولا : تعريف تسخين المحرك:هو رفع سرعة لفات الموتور RPM عن المستوى الطبيعي لحالة الخمول في المحرك لمدة معينة سواءاً أثناء التوقف أو حتى مع تحرك السيارة
ويظل التسخين لوقت محدد حتى يصل المحرك لنقطة حرارة منتظمة ومناسبة في داخلة

ثانيا: أسباب وفوائد عملية تسخين المحرك:
1 - عند بدء تشغيل المحرك على البارد (في الصباح) يكون الزيت في قاع حوض الزيت (الكارتير) بارد ثقيل القوام وبالتالي يحدث ما يسمى الإحتكاك الجاف وهو ما يسارع من تآكل المحرك
ولتجنب ذلك يتم رفع سرعة المحرك وبالتالي تسخين الزيت حتى يصل لدرجة السيولة التي يبدأ الزيت عندها بالتزييت بفعالية
ملاحظة: بالنسبة للزيوت التخليقية واسعة المدى الحراري (غالية الثمن ويتم تغييرها على مدى طويل 10000 كيلومتر) فإنها في الصباح تكون أسهل وأسرع في الوصول لدرجة الحرارة المثلى للتزييت (تحتاج لوقت تسخين أقل)
ولكنها لا ينصح بإستعمالها مع المحركات القديمة نسبياً وذات الكفاءة المنخفضة (ذات الكبس الضعيف نتيجة لزيادة الخلوص في غرفة الإحتراق)

2 - درجة الحرارة داخل غرفة الإحتراق تكون منخفضة وعند التشغيل في الصباح الباكر تتراوح درجات الحرارة داخلها بين 1200 و 70 درجة مئوية بتوزيع غير منتظم
ونتيجة لأن أغلب أنواع الوقود البترولي (بنزين & ديزل & غاز) تحتوي على نسب متفاوته من عنصر الكبريت
وحيث أن نواتج الإحتراق تحتوي على بخار الماء الذي يتحد مع الكبريت مكوناً حمض الكبريتيك (H2So4) (ماء النار) وحيث أن درجة حرارة تكثفه هي 110 درجة مئوية وبالتالي يحدث له تكثف لحظي عند إدارة المحرك على البارد (في الصباح الباكر مثلا)
من المعروف عن حمض الكبريتيك أنه آكل للحديد بشدة
ولمنع حدوث ذلك يتم التسخين للمحرك لرفع درجة حرارته عن هذه المنطقة الحرجة بسرعة للحصول على عمر أطول وكفاءة أعلى للمحرك
ومن المشهور أن الغاز الطبيعي أكثر أنواع الوقود إحتواءاً لعنصر الكبريت يليه الأنواع الأخرى

وبالطبع مدة التسخين تختلف من محرك لآخر حسب تكنولوجيا التسخين المستخدمة
في المحركات القديمة يتم تسخينها يدوياً بزيادة الضغط على دواسة البنزين عدة دقائق
في المحركات الحديثة بالكامل يتم التسخين فيها آلياً عن طريق حساسات للحرارة يتم رفع سرعة لفات الموتور حتى الوصول لدرجة الحرارة المثلى (وتكنولوجيا التسخين الآلي تختلف من ماركة لأخرى)

سؤال كثيراً ما يسأل :بعض السيارات الحديثة يوصى في دليل المالك بالتحرك فورا عند إدارة المحرك حتى في أوقات الصباح الباكر؟
الإجابة: أن تكنولوجيا التسخين في هذه المحركات تتم آلياً أثناء السير والتوقف على السواء

يعنى يا باشا لازم تسخن
انا عن نفسى فى عربيتى اولا بغيرلها زيت شل هيلكس التخليقى 10000 كم
والصبح بدور العربيه بلاقى صوتها عالى وعداد ال RPM بيكون برده عالى عن 15000فابضطر انى امسح العربيه وافيش الهوامش واظبط التظابيط وعلى مااعمل الحاجات دى الى بتاخد تقريبا 4 دقايق بلاقى العربيه ربنا هداها وصوتها وطى والRPM بقى تقريبا على 700ساعتها بتوكل على الله واسوق العربيه وامشيها تاتا تاتا يعنى اول فى تانى لمدة 4-5 دقايق ومش بقرص عليها فى الأول لأن برده مهما كان دى بنت ناس وعربيات الناس مش لعبه وبعد كده بجرى زى ما انا عايز بس طول النهار بحس ان العربيه شايلالى الدلع الى انا دلعتهولها الصبح دا بجميله
ودى حكايتى مع التسخين
وانا تحت امرك لو عايز تسمع اى قصه تانيه من حكاويا
ويخرب بيت الى يزعلك يا عم

شكرا يا باشا علي المعلومات القيمه دي