الموضوع: أومترا وكيل فيات الجديد وسياسة التسويق الفاشلة فى مصر

يعتمد الوكيل الجديد لفيات فى مصر على السيارتيين G.PUNTO ,LINEA وذلك لإسترجاع مكانة الفيات فى مصر وعلى الرغم من متانة السيارتيين والـOPTIONS العالى بهما إلا أنه أختار السيارتيين بموتور فقير من حيث الأداء والكفاءة كالتالى :
motor data:1.4cc 8valves,77 hp ,max. torque 115n.m.at rpm4500,tope speed 170 acc. 0-100 14sec
ونسبة إلى حجم السيارتيين فإن تسارع السيارتين بطىء وخصوصاً فوق سرعة ال110 كم مقارنة بأى سيارة أخرى موجودة فى السوق مثل إلنترا ,أوبترا, وحتى الكرولا 1300, لنسر 1300,اليرس 1300 كل هؤلاء يفوق أداء مواتيرهم من حيث القدر والتسارع والعزم على تلك المواتير النازله فى الفيات علما بأنهم أقل سعر وoptions متساوية ولاكن قد تقل المتانه قليل عن الفيات فلماذا لايختار الوكيل سيار ة بموتر أفضل أداء ليضمن التفوق أو التساوى على الأقل فى نقطة حاسمة عند إختيار شراء السيارة وإليكم مثال بمواصفات الأوبترا
motor data :1.6 cc 16 v,108 hp,torqur 150 n.m at 3600 rpm ,tope speed 190 km/hr,acc 0-100 10.7 sec
عاما بأن سعر الأوبترا 86000 جنيه فى حيين أن لينيا 101000 حنيه

مع العلم أيضا بأنه يوجد أختيارات أفضل من المواتير نزله مع تلك السيارتين الفيات مثل

motor1 : 1.4 cc 16 valves,90 hp,max torque128 at 4500 rpm
motor 2 : 1.4 cc 16 valvesT-Jet ,120 hp 206 at 16750 rpm tope speed 200km/hr, acc. 0-100 9 sec

فهل يستغل الوكيل نقطة جهل جزء ليس بالقليل من القوة الشرائية بعدم معرفة تأثير العزم الأقصى للسيارة وإرتباطه بسرعة دوران المحرك وقدرة أداء المحرك. وأن العزم يقل مع زيادة السرعة مما يجعل السيارة ذات إستجابة غير جيدة مع مواتير فيات ذات 8 صمامات عند السرعات العالية .وأن تلك القوى الشرائية تنظر فقط الى CC&HP وتهمل Torque/rpm
وفى رأى إن كان ذلك مايلعب عليه فإنه سيعطى إنطبع سيئ عن السيارتيين بعد فترة من نزولهما السوق وتجربتها وخصوصا الـ linea حيث أنها فى حجم التيوتا كرولا طول 4.5 متر وعرض 1.7 متر .
وأنا شخصيا من محبى G.PUNTO وفى حالة نزولها بالموتور 16 VALVE سأكون من أول المشترين لها فى مصر.
وقد طرحت هذا الموضوع لمحبى الفيات للتوضيح ,على أمل أن يحقق الوكيل الجديد رغبات محبى الماركة العريقه مصر