ايه الفرق بين الموتور الvtt والcvvt

**blackman** · 01-02-2009 06:55 PM

شكرا ليك يا استاذ ممدوح على الرد الجميل

**outosend** · 01-02-2009 10:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

الVVT هو هو الCVVT

Variable Valve timing = Continuous Variable Valve timing

و دول مختلفين عن الV TECH بتاع الهوندا و ال MIVEC بتاع المتسوبيشى

الCVVT و الVVT بيعتمد على تغيير توقيت فتح صبابات التغدية و بيقوم بتقديم التوقيت دة على لفات عالية (4000 فيما فوق) عشان يساعد على تحسين الكفائة الحجمية للموتور عند اللفات العالية دى

لو العربية فيها DUAL VVT بيبقى التعديل فى كامات السحب و العادم كمان عشان تحسين عملية تبادل الغازات من و الى غرفة الحريق... و كل التعديلات دى بتتم على ترس الكامة نفسة من خلال منظومة هيدروليكية... ممكن الرجوع للفيدوهات اللى على youtube لتوضيح اكتر

الV TECH و ال MIVEC بيغير فى المدة اللى بيتفتح فيها الصباب من خلال تغيير الprofile بتاع الكامة من خلال منظومة هيدروليكية برضة

اذا النظامين هدفهم تحسين تبادل الغازات فى غرفة الحريق لكن كل نظام بيشتغل بطريقة مختلفة تماما

MMamdouh

شكرا ياباشا على المعلومات القيمه

**blackman** · 02-02-2009 12:04 AM

شكرا ليك يا استاذ ممدوح على التصحيح

**zanativich** · 02-02-2009 11:30 AM

please somebody tell us what the mean of DOCH motors

**Rembrandt** · 02-02-2009 12:38 PM

متابع باهتمام

**blackman** · 03-02-2009 10:14 PM

DUAL OVERHEAD CAMSHAFT

الموتور بيبقى فيه 2 كامه موجوده عند وش السليندر
1.كامه بتتحكم فى صمامات التغذيهINLET VALVES (اللى بيدخل عن طريقها شحنة الهوا و البنزين)
2.كامه بتتحكم فى صمامات العادم EXHAUST VALVES (اللى بتتحكم فى خروج العادم بعد شوط الاحتراق

**Abo.Omar** · 03-02-2009 10:38 PM

شكراااااااااااااا يا blackman ويا استاذ ممدوح ع المعلومات دىىىى

**lolly136** · 27-02-2009 09:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackman

DUAL OVERHEAD CAMSHAFT

الموتور بيبقى فيه 2 كامه موجوده عند وش السليندر
1.كامه بتتحكم فى صمامات التغذيهINLET VALVES (اللى بيدخل عن طريقها شحنة الهوا و البنزين)
2.كامه بتتحكم فى صمامات العادم EXHAUST VALVES (اللى بتتحكم فى خروج العادم بعد شوط الاحتراق

i cant get the diffrence plz need more details and which one is better cvvt or dohc

**ENG\AHMED** · 27-02-2009 11:37 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lolly136

i cant get the diffrence plz need more details and which one is better cvvt or dohc

sohc = single overhead cam
عامود كامة واحد بيحرك صمامات السحب والعادم

dohc=dual overhead cam
عامودين كامة واحد للسحب والتانى للعادم

cvvt بيعدل فى توقيتات الصمامات زى مالناس شرحت ودة حاجة وال dohc حاجة وغالبا كل المواتير ال cvvt بتبقى dohc

لرVALVE ROD ممكن يبقى مصمت او اجوف و محطوط فيه صوديوم (علشان يزود تو صلية الحرارة و انا مش فاهم ليه بصرا حه)

عملية تبريد الصمامات صعبة لأن ميقدرش يعمل مجارى لمية التبريد فى الصمام نفسة وفى نفس الوقت دة معدن ومعرض باستمرار لحرارة وبالذات صمام العادم
مجارى المية اللى فى وش السلندر ميقدرش يقربها من فتحات الصمام بنسبة معينة واللا هتلاقى سمك وش السلندر فى المنطقة دى صغير وبالتالى المعدن هيضعف
وظيفة الصوديوم هيمتص حرارة من جسم الصمام المعرق للحرارة (قاعدة الصمام) ومع حركة الصمام لأعلى الصوديوم هيلامس رأس الصمام من فوق واللى هتبقى ابرد من قاعدة الصمام فهيحسن من تبريد قاعدة الصمام
غالبا مش هتلاقية غير فى المواتير الكبيرة لأن تكلفة تصنيعة مرتفعة