الموضوع مش مطلق او بالتعميم دا خالص
المشكله الناس عندها فكره غلط تماما عن ان العربيه حتي لو اتصنعت في بلدها بتكون كل مكوناتها من بلدها
بس هو في فرق لازم نلاحظه من الاول في شركه بتشتري مصنع جاهز و بتشتغل عليه
و في شركه بتشتري حق اداره شركات تانيه و تخليهم هما اللي يعملوا العربيه و دا في حاله جنرال موتورز
و في زي تويوتا هي اللي بتروح و بتعمل تقريبا المصنع اساسا و بيشتغلوا فيه
الفرق بيكون اكيد موجود في جوده المنتج بس مش بالنسبه الفظيعه اللي الناس متخيلاها ممكن يكون اقل من 10%
في شركات بتعتمد علي تحديد انتاج موديل او فئه معينه في بلد
مثلا زي جنرال موتورز في كندا بيطلع منها اغلب فئات الsuv و حتي دي بتدخل امريكا
الاوبترا في امريكا بتدخل بأسم سوزوكي
و علي العكس الافيو هناك بتروح من مصانع دايو او المكسيك بس تحت شيفورليه عادي !
اللي اقصده ان مفيش قاعده معينه بتحكم الموضوع كل شركه و ليها سياستها و ليها ظروفها
اللي بيحصل في معظم الاحوال
ان كل دوله بتصنع حاجه و كله في الاخر بيروح لبلد التجميع اللي هي برضه بتصنع بدورها قطع للعربيه و العربيه بتروح للدول المقرر ليها ياخدو من المصنع دا :)
زي مرسيدس تقريبا بتعمل هنا روتور ديسك للفرامل او التيل مش فاكر تقريبا و بيتصدر لدول تانيه او بيروح كقطع غيار
الموضوع انت بتعامل كل موديل عربيه من شركه كشيئ لوحده مش تعميم لأنه بتختلف
هي دي اكبر مشكله منهم لأنهم للاسف مبيهتموش بينا لأن هنا في مصر سوق صغير اساساالا يفترض ان الشركة اللي خايفة على اسمها كان من باب اولى تختار وكيل محترم ليها في البلاد التعبانة اللي زينا و تلزمه بمعايير صارمة للتسعير و خدمات ما بعد البيع
مبيعاتها في سنه بتعملها "او كانت يعني" في امريكا في شهر :)
المفضلات