الموضوع: كيف تقوي الاضاءة في الدايو

نرجوا من الأستاذ ممدوح أن يترجم لنا الموضوع على نايل موتورز

http://www.daewootech.com/forum/viewtopic.php?t=7867هذا هو رابط الموضوع

مفيش حد ماهر في الترجمة يقوم بالمهمة يا وحوش الدايو؟؟؟؟؟؟؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

i am sorry guys... i have no time to translate as i am busy as hell

i did my bit and created the "how to" topic... i am sure someone can do the translation

MMamdouh

محمد باشا بعد تنويرك المنتدي من تاني رجاء أشرح لنا بالعربي هذا الموضوع

انا ترجمتها على جوجل بس ممكن نفهم يعنى شوية

نجاح أو فشل الجهود الخاصة بك الإضاءة الركوب على رفع مستوى جودة عندكم ونوعية عملكم. يهم كيف لك الطريق بعناية لتجنب الغضب الأسلاك العازلة. يهم مدى لكم جندى صلات (يعقص وضعيفة أو 'الباردة' جندى تآكل المفاصل والموت). يهم مدى لك درعا وأضاف الأسلاك الرش من الطريق. انها من المسائل التي كنت تستخدم الصمامات في الأسلاك الجديدة للوقاية من الضرر الناجم عن سيارة جديدة أو قديمة الكهربائية الخطأ. انها من المسائل التي كنت تستخدم أجزاء عالية الجودة التي تهدف إلى الوقوف على صرامة واستخدام السيارات. هذه العناصر لا بد من مقاومة لطائفة واسعة من درجات الحرارة ، والطريق لطخة ، أبخرة تحت غطاء محرك السيارة وجدت في كل سيارة ، اهتزازات شديدة وطويلة الأمد ، وغير ذلك مما يدفع لك فقط لاختيار منتجات الشركات سمعة راسخة للجودة والمتانة ؛ $ 2.25 المساومة لا يمكن بسهولة اسم التتابع قتلك عندما يفشل على الطريق مظلم ما ، لا يترك لك الاضواء. لا شراء سيارة عناصر القائمة على السعر فقط!

التقنيات الموصوفة في هذه المادة عن نتائج ممتازة إلا إذا كان العمل الذي ينفذ بدقة وعلى مستوى عال ، ونوعية المواد وقطع الغيار ودون الزاوية المشتركة أو عمل غير متقن.

لماذا يستخدم التبديلات؟

السلطة لالامامية يسيطر عليه التحول عن الخط القصير. هذه هي * * لا مكان عظيم للاستفادة من هذا النظام ، وذلك لسببين : التحول headlamp الاستخدامات صغيرة ، شديدة المقاومة لاستكمال الاتصالات والدوائر ، وأطوال الأسلاك اللازمة لتشغيلها من بطارية لوحة القيادة وجميع مخرجا المصابيح الأمامية لتخلق المفرط مقاوم انخفاض الجهد ، وخاصة مع رقيقة الأسلاك المستخدمة في معظم منشآت المصنع.

في كثير من الحالات ، ومصنع للأسلاك رقيقة لا تكفي حتى لheadlamp مخزون المعدات. على ضوء مصباح Headlamp الانتاج مع انخفاض شديد الجهد. على سبيل المثال ، محرك العادية المستمرة الجهد في "12 فولت" السيارات الكهربائية هي في حدود 13.5 فولت. في هذا الجهد ، مصابيح الهالوجين headlamp تحقيق 100 ٪ من الناتج تصميمها مضيئة. عندما تعمل هبوط التيار الكهربائي الى 95 في المئة (12.825v) ، وتنتج المصابيح headlamp فقط 83 ٪ من معدل الناتج الخفيفة. عند هبوط التيار الكهربائي الى 90 في المئة (12.15v) ، مصباح انتاج 67 في المئة فقط مما ينبغي أن يكون. وعند هبوط التيار الكهربائي الى 85 في المئة (11.475v) ، مصباح الناتج تافهة هي 53 في المئة من المعتاد! [المصدر : Hella كجم Hueck المجموعة الأفريقية ، ألمانيا]. ومن أكثر شيوعا مما قد تعتقد للمصنع الأسلاك headlamp / تبديل الاجهزة لانتاج هذا النوع من الجهد الانخفاض ، وخصوصا انهم مرة جديدة لم يعد من وصلات تراكمت الاوساخ وبعض التآكل.

من headlamp النهائي على التحول ، واحد سلك يمتد الى الحزم منتق (عالية / منخفضة) التبديل. اثنان من الأسلاك التي تديرها ضوء السيارة الصغير إلى واجهة السيارة : واحد للأشعة عالية ، واحدة للانخفاض.

هذا ما يتعين علينا أن نبدأ :

تلك هي مدة طويلة رقيقة الأسلاك بين البطارية والمصابيح الأمامية! تنتج معظم هذه الدوائر من غير المقبول انخفاض الجهد. لتحقيق السلطة الكاملة من الكهرباء المنتجة -- البطارية أو المولد الإيجابية (+) محطة -- إلى استهلاك الكهرباء -- المصابيح الأمامية -- يجب تقليل مدة صلاحية الطريق بين المنتج والمستهلك ، ويجب علينا تحقيق أقصى قدر من التيار الكهربائي والقدرة على التحمل ، أو أسلاك قياس ، من أن مسار السلطة. ولكننا ما زلنا نريد أن نكون قادرين على السيطرة على المصابيح الأمامية من بعيد (من مقعد القيادة) ، فكيف نفعل ذلك؟ تركيب ببعضها!

فالتحول هو جهاز تستكمل أو كسر دائرة ، إرسال أو انقطاع التيار كل ما نود أن جهاز الرقابة. تتابع مجرد كهربائيا يعمل على تبديل. عندما نرسل الى تقوية السلطة مع headlamp التبديل ، والتتابع يكمل دائرة بين البطارية أو المولد الإيجابية (+) محطة والمصابيح الأمامية. على عكس المصابيح الأمامية ، ببعضها لا يتطلب سوى كمية ضئيلة من القدرة على العمل ، لذلك أسلاك رقيقة أن القوة لا تكفي لالمصابيح الأمامية هي أكثر من كافية للسلطة ببعضها. نحن ببساطة استخدام القائمة headlamp تبديل الأسلاك ببعضها وخارجها ، وسمحت ببعضها وتقوم مهمة كبيرة للإرسال أو انقطاع التيار الى المصابيح الأمامية. نحن مع استخدام ترحيل الكثير من الطاقة الاستيعابية الحالية ، والتي تمكننا من استخدام الأسلاك الثقيلة عيار كما أن الكثير من الطاقة الاستيعابية الحالية. وبهذه الطريقة ، يمكننا تحقيق كامل الحالي إلى المصابيح الأمامية ، الذي يكاد يخلو من أي انخفاض الجهد ، حتى لو اخترنا لتركيب المتعطشين للسلطة overwattage headlamp المصابيح.

تتابع تحتاج واط أو اثنين للسلطة الى تنشيطها. وعلى الجانب الآخر ، بل وكثير من الطراز القديم مختومة الحزم headlamp نظم مجموع القوى 100W على انخفاض فوق الحزمة (على ارتفاع أكثر من الحزم ، وهو ما يعني انهم بحاجة للمكاتب الإقليمية للمرأة أكثر من 10 الحالي. وإذا كان ضوء السيارة الصغير الأمامي أو تبديل له مقاومة 1 أوم فقط بسبب الشيخوخة ، وهذا يعني 10 واط (10 مكاتب الإقليمية للمرأة * 1 ohmm من التدفئة في التحول. في حين لا يبدو ذلك كثيرا ، أن نتذكر أن هذه المفاتيح لا يمكن تبديد الحرارة بشكل جيد للغاية ، ولذلك سوف تحصل فعلا ساخنة. لا يمكنك ان تنسى * * جندى مع أقل من 15 واط حام الحديد!

وماذا في ذلك؟ headlamp دائرة تبدو عند تثبيت ببعضها؟

هناك عدة أشياء في هذا الإشعار الرسم :

تبدو هذه الأرقام العشوائية على محطة عالمية وغير قابلة للترحيل المحددون :
86 التتابع هو التبديل (السيطرة) مدخلات الدوائر.
85 التتابع هو التبديل (السيطرة) دائرة الانتاج.
30 دائرة هي قوة المدخلات.
87 هي قوة دائرة الانتاج.

وقد ترحيل بعض المحطات المزدوجة 87. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام 87 محطة واحدة للسلطة headlamp اليسار ، وغيرها من 87 محطة لقوة الحق headlamp. علما بأن محطة تسمى "87a" لا يماثل أي 87 محطة. ترحيل بعض الأحكام تأتي مجهزة لالصمامات الحق على التتابع.

فإن السلطة headlamp دائرة المولد يبدأ الانتاج في المحطة ، وليس في البطارية الموجب (+) محطة. هذا حتى عندما يكون كل شيء في «طبيعية» للدولة (أي تشغيل المحرك ، واتهم البطارية) ، ثم لقوة المصابيح الأمامية لا تمر السيارة الموجودة في جميع الأسلاك. هذا وخاصة إذا كان من الحكمة أن سيارتك له مقياس التيار الكهربائي عن لوحة القيادة ، لأن العديد من هذه المقاييس ويجب أن تحمل جميع * * الراهنة لكامل السيارة. حفظ الأحمال الثقيلة الحالية للخروج من هذه المنطقة يقلل من الضغط على النظام برمته الأسلاك ، ويقضي على الكثير من الجهد على إسقاط اتهام الجانب الآخر من الأسلاك. فإن المولد وليس من الضروري دفع الحالي للالمصابيح الأمامية من خلال الأسلاك تسخير كامل على البطارية ، وإنما يمكن تزويد المصابيح الأمامية مباشرة عبر ببعضها.
كنت قد سمعت انها ليست جيدة لاتخاذ headlamp السلطة من الناتج المولد بسبب "تزايد أعداد الجهد" ، وهذا هو أسطورة. لا يتم هذا الجهد من طفرات في الشبكة الكهربائية ذات الجهد جيدة التنظيم ، وكانت الزيادات الموجودة في نظام سوء التنظيم هذا الجهد متساوية الحجم عبر النظام بأكمله. إذا كان تحميل النظام "شائك" ، وأشار إلى أن سيارة مصابيح الفلاش ضوء السيارة الصغير وإشراقا مع تشغيل المحرك على سرعة ثابتة ، فإنك تحتاج إلى علاج هذه المشكلة التي تتسبب في تزايد أعداد!

ويتضمن نظام الصمامات السلطة في جانب العرض من headlamp دائرة السلطة. هذا مهم جدا! عندما تبدأ الاستفادة من الأماكن في تسخير الأسلاك التي لم تستغل في الأصل ، ويجب عليك * * في حماية الأسلاك نظام الصمامات. في حالة الاستفادة من "الضرب" على المولد الصدد ، على سبيل المثال : لنفترض الجديد الأسلاك الأمامي (أو جزء من الأسلاك القديمة بعد التتابع) القصيرة الى الارض. دون الصمامات ، فإنك سوف * * اضرام النار مكان ما! فإن المولد يمكن لضخ 60 للمكاتب الإقليمية للمرأة أو أكثر ، وبطارية يمكن أن تسهم في آخر 80 إلى 100 للمكاتب الإقليمية للمرأة قبل السيارة الرئيسية الصمامات أو ربط ضربات منصهر. Thats بناء على أمر من 130 ألف تتدفق من خلال موقعك الأسلاك ، مما الحرارة الى البرتقال الساخن فورا. محرك في الخليج. بالقرب من خطوط الوقود والأبخرة البطارية. ناهيك عن أن تفعل إذا كنت * * ضربة الرئيسية الصمامات ، فأنت الآن تقطعت * * كذلك. وإذا كان لديك قديم تقليدي دون أي نوع من أنواع الصمامات أو الكلي الرئيسية دائرة الحماية ، وتسخير كامل الأسلاك يمكن السريعة المقلية على مقلي ، مقدد هش في بضع ثوان. لقد رأيت / رائحة / سمعت ذلك ، وليس قريبا في طي النسيان. (وبالمناسبة -- إذا كنت تدفع هذه السيارة ، تضاف الرئيسية الصمامة أو منصهر ينك!)

نلاحظ ان في الرسم البياني للتطوير headlamp التحول ، الأسلاك إلى المصابيح الأمامية نفسها ثقلا. إذا كنت ستذهب الى تحديد المشاكل وعدم كفاية headlamp مصنع الأسلاك ، هل كامل الوظائف ، وإدارة جيدة الأسلاك على طول الطريق إلى المصابيح الأمامية. مختلف المنتجات المتوفرة لتسهيل هذا التحسن ، مثل headlamp المقابس الربيع للعمل مع المحطات لقبول سلك من العرض الخاص بك ، ما يصل إلى 10 قياس. هذه هي headlamp المقابس 8.00 دولار للقطعة الواحدة.

اختيار أحجام الأسلاك من أجل استخدامها في تصميم الدوائر مصباح

سلك مقياس اختيار حاسم لنجاح دائرة تطوير. سلك هذا هو صغير جدا وستخلق انخفاض الجهد نحاول تجنبه. وفي المقابل ، فإنه لا ضرر على الإطلاق لأنه سلك أكبر من اللازم. فإن دائرة headlamp السلطة يجب استخدام ما لا يقل عن 12 عيار الأسلاك ، مع 10 من الأفضل أن يجري قياس المصابيح عالية للغاية من القوة الكهربائية هي التي ستستخدم. لا يفتقر لاستخدام الأسلاك كبيرة الحجم على كلا الجانبين من حلبة headlamp! انخفاض الجهد يحدث نتيجة لعدم كفاية أسس ، أيضا! لن يؤدي إلا إلى تخريب لكم جهودكم كنت تعمل لطيفة ، وأسلاك كبيرة لاطعام headlamp كل جانب ، ويترك قليلا بكاء الارض مصنع الأسلاك في مكانها. معظم المصانع headlamp دوائر ادارة ضعيفة للغاية على أرض الواقع أسلاك السيارة الجسم. هذا هو مقبول في الميدان -- بالكاد -- على سيارة جديدة. كما سيارة الأعمار ، والتآكل والاوساخ بشكل كبير في بناء وزيادة مقاومة الجسم بين السيارة والأرض بجانب السيارة الكهربائية. يأخذ الكثير من الجهد عبر ادارة جديدة ، واسعة على الأرض ، وأسلاك مباشرة إلى بطارية السلبية (--) أو إلى محطة معدنية السكن من المولد ، وهذا يؤكد المناسب في الميدان.

أين لتركيب التبديلات

ومن المزمع التعاقد جدا -- حوالي 1 بوصة إلى 1.5 بوصة. لأنها تأخذ في الفضاء حتى القليل ، فمن السهل نسبيا على القيام بها في المكان الأمثل. لان الفكرة الرئيسية لهذا هو رفع الحد الأدنى للطول الحلبة headlamp السلطة لجعل المنتجين والمستهلكين معا قريبة (كهربائيا) ممكن ، من الأفضل لتركيب ببعضها في مقدمة السيارة قرب المولد وبالقرب من المصابيح الأمامية. لأنك سوف تحتاج ترحيل اثنين على الأقل -- واحدة لارتفاع الحزم ، واحد لتدني الحزمة -- قد ترغب في النظر في الثقيلة Hella ببعضها المفاجئة أن القفل معا لخلق أنيق التتابع البنوك التي يمكن أن تبدو وكأنها مصنع المنشآت إذا الأسلاك يتم بدقة. ببعضها وكذلك استخدام هذه الصالة لبنات تشكلت حتى يتسنى لجميع من الأسلاك معا التتابع في محجر واحد ، وهو أفضل من وجود أسلاك الفردية دون دعم لسد. Hella ببعضها مبكرة سوية مع تزايد علامات التبويب ، ومحطة لبنات كل ما يلزم من المحطات 13.00 دولار لكل منهما. :POINTI~2[2]:
حد فهم حاجة؟؟؟؟؟؟

تشكر يا باشا علي مجهودك وترجمتك عن طريق موقع جوجل بس الترجمة مش دقيقة والواحد لم يستطيع فهمها