| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 34

  1. #21

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الوضع الصحيح للتحكم فى عجلة القيادة هو الامساك بها من الوصعية المقابلة لعقارب الساعة عندما يكون الوقت عشرة و عشرة (او اتنين الا عشرة)

    قصص تلاتة الا ربع و خمسة ونص الا خمسة و الحاجات دى مش صح و بتقلل من تحكمك فى عجلة القيادة و ممكن تسبب حوادث فى حالة وقوع اى خطر على الطريق يستلزم رد فعل سريع من السائق

    MMamdouh
    طالما هذا هو رأي خبيرنا الكبير , فأنا أتراجع عن موقفي و أعتذر للأستاذ جمال

    لكن هذا هو ماتعلمته أثناء القيادة و قد يكون خطأ عموما مش هانختلف


  2. #22

    الصورة الرمزية crazylambada

    رقم العضوية : 4959

    تاريخ التسجيل : 27Jan2008

    المشاركات : 3,051

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig

    السيارة: Skoda Octavia A5 2007

    السيارة[2]: Fiat Evo Punto 2011

    الحالة : crazylambada غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الوضع الصحيح للتحكم فى عجلة القيادة هو الامساك بها من الوصعية المقابلة لعقارب الساعة عندما يكون الوقت عشرة و عشرة (او اتنين الا عشرة)

    قصص تلاتة الا ربع و خمسة ونص الا خمسة و الحاجات دى مش صح و بتقلل من تحكمك فى عجلة القيادة و ممكن تسبب حوادث فى حالة وقوع اى خطر على الطريق يستلزم رد فعل سريع من السائق

    MMamdouh
    انا مش حجادل معاك
    بسانا كنت واخد في مدرسة القيادة النظري بتاعها
    ان دي الاوضاع المظبوطة
    على العموم بتفرق يعني عربيتي احسن وضع ليها
    اربعة الا تلت علشان طارة سبور


    اكبر تعديل لسكودا فيفوريت


  3. #23

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و ليه متجادلش معايا؟؟؟ الجدل البناء هو السبيل للوصول للحقيقة

    و دة السبب اللى خللانى اعمل بحث فى السريع و لقيت فعلا ان وضعية تلاتة الا ربع من الوضعيات الى بينصح بيها حصوصا لو العربية فيها اير باج

    اذن انت كلامك صح و انا غلطان فى النقطة دى

    http://www.racingschools.com/rs/Steering-p-29.html

    http://uws.clients.squiz.net/__data/...rivingTip2.pdf

    مينفعش نتوقف عن المناقشة طالما موصلناش لاتفاق و اللا الهدف من وجودنا هنا يبقى لاشىء... طبعا بفرض ان الجدل و النقاش الهدف منة الوصول للحقيقة مش اثبات مين صح و مين غلط

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #24

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    و ليه متجادلش معايا؟؟؟ الجدل البناء هو السبيل للوصول للحقيقة

    و دة السبب اللى خللانى اعمل بحث فى السريع و لقيت فعلا ان وضعية تلاتة الا ربع من الوضعيات الى بينصح بيها حصوصا لو العربية فيها اير باج

    اذن انت كلامك صح و انا غلطان فى النقطة دى

    http://www.racingschools.com/rs/Steering-p-29.html

    http://uws.clients.squiz.net/__data/...rivingTip2.pdf

    مينفعش نتوقف عن المناقشة طالما موصلناش لاتفاق و اللا الهدف من وجودنا هنا يبقى لاشىء... طبعا بفرض ان الجدل و النقاش الهدف منة الوصول للحقيقة مش اثبات مين صح و مين غلط

    MMamdouh
    أذن أنا كنت صح برضه
    و يبقي اللي أتعلمته و بطبقه هو ده الصح ؟

    و علي فكرة أنا بالامس حاولت أطبق طريقة 10 الا10 و لاقيتها غير مريحة و لاتعطي التحكم اللازم مثل 3 الاربع
    عموما أدي أحنا بنتناقش لسه و اللي بيننا هو التجربة العملية مش الكلام النظري


  5. #25

    bee

    الصورة الرمزية bee

    رقم العضوية : 1595

    تاريخ التسجيل : 27Jul2007

    المشاركات : 1,682

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: peugeot 205

    السيارة[2]: peugeot 205

    دراجة بخارية: None

    الحالة : bee غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    و ليه متجادلش معايا؟؟؟ الجدل البناء هو السبيل للوصول للحقيقة

    و دة السبب اللى خللانى اعمل بحث فى السريع و لقيت فعلا ان وضعية تلاتة الا ربع من الوضعيات الى بينصح بيها حصوصا لو العربية فيها اير باج

    اذن انت كلامك صح و انا غلطان فى النقطة دى

    http://www.racingschools.com/rs/Steering-p-29.html

    http://uws.clients.squiz.net/__data/...rivingTip2.pdf

    مينفعش نتوقف عن المناقشة طالما موصلناش لاتفاق و اللا الهدف من وجودنا هنا يبقى لاشىء... طبعا بفرض ان الجدل و النقاش الهدف منة الوصول للحقيقة مش اثبات مين صح و مين غلط

    MMamdouh
    كلام محترم من راجل محترم

    [rmade]http://www6.0zz0.com/2009/07/09/11/723881507.jpg[/rmade]

    [justify]...
    [/justify]


  6. #26

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bee مشاهدة المشاركة
    كلام محترم من راجل محترم
    ربنا يخليك يا باشا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #27

    الصورة الرمزية ameen_ra

    رقم العضوية : 27155

    تاريخ التسجيل : 08Dec2008

    المشاركات : 168

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: ---

    السيارة[2]: ---

    الحالة : ameen_ra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ameen_ra مشاهدة المشاركة
    اي شخص مسافر لايزيد سرعته عن 100 ك مع الامساك بطارة الدريكسيون بكلتا يديه علي شكل عقارب الساعه عشرة وعشرة ليكون مستعد للمفاجاة وكذلك الالتزام بيمين الطريق
    مع عدم الانشغال باي شيء اخر مثل المحمول والاكل والمسجل والباقي بتاع ربنا
    وربنا يسترها معانا ومعاكوا
    ياجماعة انا اسف اني تسببت في الجدل الطويل ده


  8. #28

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اسف على ايه؟؟؟ انك فتحت مجال لكل واحد فينا يتعلم حاجة جديدة و يضيف معلومة مكنش يعرفها؟؟

    الحقيقة لمفروض اننا نشكرك مش انت اللى تعتذر

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #29

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياجماعة انا اسف اني تسببت في الجدل الطويل ده
    اسف على ايه؟؟؟ انك فتحت مجال لكل واحد فينا يتعلم حاجة جديدة و يضيف معلومة مكنش يعرفها؟؟

    الحقيقة لمفروض اننا نشكرك مش انت اللى تعتذر
    بصراحة الواحد مش عارف يقول أيه في الروح الحلوة دي اللي سائدة بالمنتدي

    ياريت شوارع مصر كلها تبقي نايل موتورز


  10. #30

    الصورة الرمزية crazylambada

    رقم العضوية : 4959

    تاريخ التسجيل : 27Jan2008

    المشاركات : 3,051

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig

    السيارة: Skoda Octavia A5 2007

    السيارة[2]: Fiat Evo Punto 2011

    الحالة : crazylambada غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    و ليه متجادلش معايا؟؟؟ الجدل البناء هو السبيل للوصول للحقيقة

    و دة السبب اللى خللانى اعمل بحث فى السريع و لقيت فعلا ان وضعية تلاتة الا ربع من الوضعيات الى بينصح بيها حصوصا لو العربية فيها اير باج

    اذن انت كلامك صح و انا غلطان فى النقطة دى

    http://www.racingschools.com/rs/Steering-p-29.html

    http://uws.clients.squiz.net/__data/...rivingTip2.pdf

    مينفعش نتوقف عن المناقشة طالما موصلناش لاتفاق و اللا الهدف من وجودنا هنا يبقى لاشىء... طبعا بفرض ان الجدل و النقاش الهدف منة الوصول للحقيقة مش اثبات مين صح و مين غلط

    MMamdouh
    انا اسف بجد يا استاذ ممدوح
    مكنش قصدي حاجة
    بس كنت تعبان شويا و حسيت ان الموضوع مش فارق
    انا بمسك الدركسيون ساعات من تحت خالص بايد واحدة لما بكون مريح و نايم و انا سايق
    المهم ان المسكة تبقى جامدة
    على العموم حصل خير وانا بعتذر للمرة التانية


    اكبر تعديل لسكودا فيفوريت



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الفرق بين ضغط الاطار الامامي والخلفي
    بواسطة mixd99999 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 23-05-2011, 02:27 PM
  2. جهاز لحماية السيارة من الانقلاب عند انفجار الاطار
    بواسطة tamernor في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 01-06-2010, 01:28 PM
  3. ماذا تفعل عند انفجار الاطار
    بواسطة A.Saad في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 14-11-2009, 03:36 PM
  4. في حالة انفجار الاطار الامامي ايه المفروض انه يحصل
    بواسطة pointer في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 17-05-2008, 02:32 PM
  5. هل انت بتركز اثناء القيادة ؟
    بواسطة drseqaucious في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 16-06-2007, 08:13 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2