china moto ( DAYUN ) from 3800 TO 4200 but im not sure
عرض للطباعة
china moto ( DAYUN ) from 3800 TO 4200 but im not sure
طب ياتري ليه النوع دا افضل بالنسبه للرمال ولو الطريق مش كله رمال يعني الطريق عباره عن ارض مترحجره يعني زي قريبه للبحربس مبيغرسش ايه افضل حاجه وانا عايز استعمله في السفر من العريش للمنصوره ياتري ايه اللي ينفع انا عايز حاجه شبابي عشان كده كنت بفكر في الريس الطريق عباره عن ممر يعني مش رمل صحراء بجد انا محتارمش عارف اعمل ايه معلش هتعبك معايا شويه
والله يا ريسنا فية دكوتا ايطالى يتريت فايتر ممكن يكون معاك كويس وسعرة كويس ان شاء اللة
بس عيبة انة صعب قطع غيارة جدا دى نصيحة
I think It sale in 4an4a . Some one called ( AYMAN RADY )
ان عندي رأي فى الموضوع ده
اول حاجه الريس الصيني ده بكام .....غالبا ب 6 او 6 ونص الحدود ده
انساه بقى كده وتعالى افندلك موضوع ريس هوندا
تشوفلك ريس هوندا 250 عاده موديل 88 مستعمل مش حالل ماتور وحالة فيبره جيده يعمل 10 ل 11
طيب لو الفيبر متبهدل يعمل 9
طب لو الموتسيكل ماتوره على وشك يعمل 6 او 7
طل حالل كمان وعمول له عامره نضيفه هايعمل 7 لو كل حاجه فيه جيده
او 6 ل 5 لو متبهدل فيبر وكاويتش
تمام....تعالى بقى نقارن الريس الهوندا ابو 6 والريس الصيني الزيرو ابو 6 برضه
الشد الهوندا يكسب
الشكل حتى لو من غير الفيبر الهوندا يكسب
السرعه القصوى هاتلاقى الهوندا بيجيب 90 و100 اما الصيني بيجيب 100 بالعافيه وبيشخلل بعديها
الثبات الهوندا
وطبعا الشكل العام قدام الناس هيفرق انت راكب موتسيكل يباني
بس المصلحه الوحيده
ان الصيني لو انت صونته و راعيته وما حرقتش دم امه مش هايوديك لميكانيكيه اول سنتين
انا الهوندايا ام 6 ده هاتوديك كل شهرين تقريبا
والله الموفق
مع احترامي.......انت واهم
ده بيستم واحد يعنى مافيش ثبات
خفيف
وبيعمل رعشه تخدل الجسم
والسرعه اقسم بالله ما يعدي ال 120 وده لما تغيرله الترس الخلفي كمان
انا بقالي اكتر من خمس سنين بسوق وجربت كل الوش ده
صيني ريس وهارلي صيني
وفيزبه صيني
اسمع منى بجد ما تدبسش
واللى انت شايفه
بس واجب النصيحه
وشكرا
الصيني منها تعبان جدا
وشكله ( مقرف ) بالمقارنة بالهوندا والموتوسيكلات الاوريجينال
.
لو غاوي بجد ..إركب صح