اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrzedan
وبعدين يا استاذ / سمير انا مش فاهم حاجة من حكاية رباط الجنوط والمحور الرأسي لان صاحبك ميح في المواضيع دي انا يادوبك باسوق وبس
بص ياسيدى.....الفرده بيتم تركيبها على صرة العجل بأربع مسامير.....فلو لم يكن عزم الرباط للفرده متساوى وبالترتيب الصح....(مسمار واللى قباله أو أمامه على نفس القطر)...وكده يبقى رباط مسمارين......وده بتعمل لضبط المحور(الخط العمودى للفرده)...يعنى متبقاش الفرده فيها أى ميل......ويكرر نفس الوضع للمسمارين الآخرين.....ودى بنسميها طريقة توزيع عزم الرباط....ويطلق عليها طريقة المقص(أو الصليبه)الموضوع ده لو متعملش صح ممكن يولد ميل ...أو انقلاب غير مرئى(مش حتشوفه) للفرده على المحور الرأسى......ونفس الكلام بالنسبه لباقى الكاوتش........كل ده ممكن يولد غربله مع السرعات....وبالذات مع تواجد الرنجات البلاستيك....لأن البلاستيك فيه مرونه عن المعادن