فى ماده بتعمل flushing للماتور ودى ماده ببتحط على زيت الماتور قبل اما تغير الزيت بفتره (صح ولا ايه)
ياريت اللى يعرف ماركات الماده دى و طريقه استعمالها يقولنا وهل ضرورى يتغير فلتر الزيت بعد اما تتحط؟
عرض للطباعة
فى ماده بتعمل flushing للماتور ودى ماده ببتحط على زيت الماتور قبل اما تغير الزيت بفتره (صح ولا ايه)
ياريت اللى يعرف ماركات الماده دى و طريقه استعمالها يقولنا وهل ضرورى يتغير فلتر الزيت بعد اما تتحط؟
دى بتتحط مع غيار الفلتر و دى ب 15جنية و امريكى الصنع
و بصراحة خفت استخدمة و كنت فاكر انى اسئل عن حد استخدمة قبل كدة و نسيت كويس انك سئلت...
أنا رأيي بلاش الحاجات دي , لأن المفروض أن الزيت له خواص مناسبة للوظيفة المنوطة به داخل المحرك
كل المواد و الاضافات الأخري دي أنا شايف أن مالهاش لازمة و قد تضر بالمحرك أذا لم تفده
بس اعتقد لا ضرر من انها تتحط كل 25000 كيلو مثلا
وياريت اللى عنده معلومات يفيدنا برده
هل من مجيب !!!
ملهاش أي لازمة إلا في حالتين:
1. لو انت بتسقط موتور والموتور دا كان مركون بقاله فترة فبيحصل ان الراسب بتاعة الزيت بتلزق على جسم المحرك من الداخل وبتحتاج Flushing
2. انك تكون راكن العربية ومسافر سنة مثلاً
غير كدا علشان بس الناس تعرف، افضل حاجة لتنظيف دورة الحقن والموتور هي السير على سرعة ثابتة لمسافة طويلة يعني سفرية للاسكندرية مثلاً
وبالنسبة لدورة الحقن ممكن تستعمل معها Injector Cleaner برضو على سرعة ثابتة لمسافة طويلة ومينفعش تستعمله للسواقة داخل المدينة
وفوق كل ده وده انك تستعمل الزيت المطابق لمواصفات الموتور حسب توصيات المصنع والكمية الصحيحة لا زيادة ولا أقل.
طيب انا عندى مشكلة من الكستيبانات فى ضغط الزيت
علشان بسمع المتور و هوا بارد الصبح صوت تكتكة و بيروح لما المتور يسخن
انا عربيتى كانت مركونة حوالى 3 سنوات و من اول ما اشترتها سمعت الصوت دا بس مش عايز افتح فى القصة دة علشان مش عاملة مشكلة مجرد صوت مش مسموع اوى و بيروح لما المتور يسخن
هل المتور فلاش ممكن يعالج القصة دى ؟
خالص ولا حيعمل أي حاجة