الموضوع: تجربتى الخاصة مع فلتر K&n مع طريقة التركيب "سهلة جداً بس متعبة"

السلام عليكم يا اشباب نايل موتورز البروتونيين والغير بروتونيين
طبعاً هانى باشا MAGIC :k38:قعد يبهرنى بالفلتر لحد ما نزلت وجيبته والحمد لله جبته بسعر خيالى بـ 325 جنيه من واحد صاحبى
رحت وكنت مفكر الصنايعى موجود
بس اللى حصل انه ما كانش موجود
فا صاحب المحل قالى نحاول نركبه وانشاء الله هنعرف نركبه "طبعاً اجتهادى"
قت يللا مش مهم نركبه وابقى اروح لحد يظبطهولى
عمل ايه الباشا
راح فاكك الأربع مسامير بتوع الفلتر العادى والقفيز بتاع العمة وراح حاطط الفلتر مكانه وساب كل حاجة زى ما هى
طبعاً كاوتش فى كاوتش وربط القفيز وانا مروح على الصحراوى سامع صوت الفلتر عالى و غبى جداً "الـ K&N صوته معقول مش عالى"
لا ده كان خارم ودنى وزهقنى
روحت البيت لسه بمسك الفلتر لقيته كان مفكوك ومش بيتربط صح
رحت عملت ايه
هوريكو صور الأول

رحت فاكك الفلتر
وفاكك نظام التهويه كله
هشرحلوكوا الكلام ده كله دلوقتى بالصور
بس هنحتاج شويه عدد "مفتاح زاوية 8و10-قفيز صغير-ماسورة 2.5 بوصه- منشار طبعاً - فرخ فينيل مط اى لون"
نبداً على بركة الله
طبعا
انا مريت ب3 مراحل
اول مرحلة انا اتكلمت عنها ومش صورتها لأنها اتعالجت علطول
تانى مرحلة

1.فك الفلتر والعمة عن طريق ال4 مسامير اللى فوق وهتحتاج تفك الشداد بعدها فك قفيز العمة و شيل العمة اللى فوق
2.فك المسامير اللى فى الكوبر اللى بيدخل هوا للفلتر هتلاقيهم 3 مسامير "2 فى الوش خالص و التالت هتلاقيه تحت وش الموتور" "بمفتاح الزاويه فكه ومتخافش من أى حاجة"
3.شد الكوبر ناحيه اليمين واحده واحده هتلاقيه اتفك معاك"ممكن يعافر شويه بس جيبه يمين شمال هتلاقيه طلع معاك
4 كده فاضل الجزء اللى تحت بتاع الفلتر اللى بستقبل الهوا من ال كوبرى ده متثبت بـ مسمارين بالزويه فكهم وشد الجزء ده لبره عليك "لفوق واحده واحده هتلاقيه اتخلع معاك
اصله متثبت تحت بنظام غلس كده كبس
لما تشده هيطلع معاك وسهل يترجع مكانه
كده مبقاش غير الجزء اللى عامل زى البلاستك و الكوع اللى فيه الفايز بتاع الموتور
5.هنجيب الماسورة ونقيس المسافة اللى تخلى الفلتر ابعد ما يمكن لناحية الشمال"ابعد مكان عن الفرن"
6.ننشر الماسورة ونلفها بالفينيل "بتدى منظر برضه
7.الماسورة والفلتر ونربط المسامير كويس خالص
هيكون فى الآخر الشكل كده

طبعاً انا غيرت المكان ده لأن الهوا سخننننننن جداً على الفلتر
ووأنا قاعد بتفرج على هانى لما عدل مكان الفلتر
قمت لامم عدتى ونازل على العربيه
وقلت بسم الله الرحمن الرحيم
1.فكيت الفلتر بتاعى
والماسورة بتاعتى
2.ورحت فاكك قفيز الكوع "اللى مخليه مربوط بالعلبة السودة اللى تحت وبراحة فكيت فايز الموتور كده بقت العلبة الللى تحت مش مربوط فيها حاجة
نبص تحت العلبة هنلاقيها مربوطة بقفيز حديد زى ما يكون سلكين حديد كده
3.نفك القفيز ده
4.نخلع العلبة ده واحده واحدة "غلسة جداً فى شيلها هنشده وبعدها نجيبها يمين فى شمال واحده واحده لحد ما تتخلع"
هى عايزة عقل


5.نجيب ماسورة 2 بوصه وندخلها جوه الكوع اللى فيه الفايز
نشوف الماسورة المفروض تدخل لحد فين "بتبان من جوه" ونعمل مسافه فى 2
بمعنى دلوقتى الماسورة المفروض يتدخل جوه الكوع مسافة 2 سنتى هننشر الماسورة فى حدود 4 او 5 سنتى
6.بعد ما ننشر الماسورة هنلف المط حوليها بس هاتقتبلنا مشكله
الماسورة رفيعة شويه على الكوع وعلى القفيز اللى تحت اللى بيدخل الهوا للموتور
فا هنتخنها شويه عن طريق المط او شيكرتون بتاع مواسير"بيكون اعرض وأقوى شويه"
7.بعد كده هنركب الماسورة فى الكوع ونربطها كويس خالص بربط القفيز كويس
8.نركب الماسورة بالكوع فى القفيز اللى تحت ونركب الفيز الأول بعد كده نربط القفيز اللى تحت
9.البعض هيقول ان الفايز بيتفك او خايف انه يتفك فا هنركبله قفيز صغير بتاع خراطيم الانابيب بس متربطش جامد لأنه مش حديد
10.نجيب الماسورة الـ 2.5 بوصة ونقصرها حسب المكان ونربطها فى الكوع ونركب الفلتر
بعد كده نيجى لأهم نقطة:k52:
لازم تتأكد ان مافيش اى تسريب خالص لأن ده غلط خالص
بعد كده هيبان الشكل ده فى الآخر

ده كل حاجة
موضوع بسيط جداً
وولله من تأليفى وتفكيرى الخاص
وموضوع موفر جداً بدل الماسورة اللى بـ 150 جنيه وكده
طبعاً كله بيسأل هل كل ده ليه لزمه
هقولكم ان انا عربيتى اوتوماتك
ده بيخلي الموتور عفريت جرى
وصوت موتور مضخم وقوى والعربيه بتسحب جامد قوىىىىىىىىىىىى
فعلاً بتحس بقوه ال 116 او 117 حصان
واتمنى انكوا تكونوا استفدتوا من الموضوع ده
وأنا تحت امر اى استفسار