فى مقال كامل عن الموضوع دة فى جورنال الاهرام للسيارات بتاريخ30\1
مع الشكر
رقم العضوية : 32826
تاريخ التسجيل : 13Feb2009
المشاركات : 3
الحالة :
سلامو عليكو
معايا عربية 128 مو 89 1300 سىسى وإن شاء الله عايز اجيب جنوط سبور وكاوتش واحترت بصراحة ما بين اجيب جنط 13 بكاوتش 185 /60 ولا اجيب جنوط 14 الناس كلها بتخوفنى من ال 14 ولو ال 14 ينفع اجبلو كاوتش كام ؟ يبقي مناسب ؟
- هل ينفع اركب فلتر لل 128
رقم العضوية : 29587
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
فى مقال كامل عن الموضوع دة فى جورنال الاهرام للسيارات بتاريخ30\1
مع الشكر
البوب
رقم العضوية : 35541
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 3
الحالة :
على فكره جنط 13 بكاوتش 185 /60 ده افضل من 14 انا مركب 14 ومعزبنى وكل شويه يحك فى الرفارف بس شكله جامد كيك وهوده الى مصبرني عيله لحد ما الرفارف تفرتك الكاوتش وأغير كله فى بعضه
رقم العضوية : 25406
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 2,925
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية / ميامي
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Daewoo Lanos1/ 2000
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
راكب مقاس 13 افضل للعربية
https://www.facebook.com/ahmedzizo147?fref=ts
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
الكاوتش الـ13 185 60 هيبهدل لك العفشة عن تجربة وهتحتاج كل فترة تربط العفشة، خليك في الـ165 على الاكثر ومتفكرش ابداً في جنوط 14 للـ128 الا لو ناوي تنفخ الرفارف وتعدل العفشة.
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
المفضلات