رقم العضوية : 15651
تاريخ التسجيل : 02Aug2008
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : iraq , basra
السيارة: GMC
السيارة[2]: GMC
الحالة :
في السيارات القديمة يفضل استخدام السلك النحاسي
لان نسبة ضياع الشرارة داخل السلك تكون معدومة ولكن المساوء تظهر في الشتاء اذا كان الجو رطبا
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
متشكر جداااا للعضو الكريم abo_hosni علي رده و مجهوده ألف شكر.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
طيب ايه اخبار الدنيا دلوقتى
رقم العضوية : 6716
تاريخ التسجيل : 01Mar2008
المشاركات : 885
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lada 2105
دراجة بخارية: No
الحالة :
لسه فيه نتشة بس حسيت انها اقل من الأول و هروح للميكانيكي يشوفلي طقم الكهرباء كله.
مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب
رقم العضوية : 26860
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig - Riyadh
السيارة: Chevi-Lomina
السيارة[2]: Nubera 2009
دراجة بخارية: not there ,...yet
الحالة :
الكهربه هي روح العربيه كلها , انا كان عندي في 125 بألحم البنه النحاس في السلك بقصدير , وكنت باهتم بعزل اطراف الاسلاك بالغطا الكوتش اللي بييجي مع الاسلاك علشان ميحصلش اي فقد في الشراره وكنت بافحص عدم وجود تسريب في الكهربه عن طريق فحص الموتور في مكان ضلمه (كحل) والموتور شغال وكانت العربهه ماشيه زي الفل. وكمان حاجه مهمه مكان توصيل السالب بتاع البطاريه في الشاسيه كنت مضبطه وحاصص عليه فزلين.
رقم العضوية : 30060
تاريخ التسجيل : 14Jan2009
المشاركات : 168
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Accent 1999
السيارة[2]: Nissan suuny 1984
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 94036
تاريخ التسجيل : 09Apr2011
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : Assiut
السيارة: Mazda
السيارة[2]: Mazda
الحالة :
الصراحة دى اول مشاركة لى بالمنتدى الكبير ده و انا معجب كتير من المهندس سمير و ده اللى دفعنى الى اللجوء ليه لأن فعلا الميكانيكية تعبونى و بتيجى معاهم بالحظ
عربيتى يا مهندس سمير ماذدا 323 موديل 82 اشتريتها من 4 شهور تقريباً و بينى و بينك انا بحب امد ايدى فيها كتير و من اهم الحاجات اللى نفس اعرفها منك هو طريقة تضبيط مسمار الهواء و البنزين و الاسبراتير و الابلاتين تقسيمة اسلاك البوجيه بالترتيب بدءً من الاسبراتير من اليمين للشمال و حتى مداخل البوجيهات بدءً من بدايتهم من الاسبراتير كما لى سؤال مهم و هو ان العربية بتسخن منى فيقل عزمها و سحبها مع العلم انى مغير بوجيهات و كوندينسر و ابلاتين و اسلاك بوجيهات و جوان وش سلندر و موبينة و عاوز اعرف بردة هل من الطبيعى ان بعد مشوار حتى و لو صغير فى الجو الحالى ان الموبينة و الكوندينسر يسخنوا و لى سؤال تانى هو ليه لما غيرت جوان وش السلندر العربية بطلت تطلع ميه من الشكمان و لا دة طبيعى علشان احنا فى بداية الحر
المفضلات