الفتيس فية فلتر زيت
ولالكن بيكون بداخل الفتيس
علشان تتطلعة لازم تنزل الفتيس من العربية وتشيل التورك كونفرتر
وتفكر المسامير 12 كلهم
وبعدين هتلاقى الفلتر مربوط بمسامير 10
فكة ونظفة كويس وخالى بالك من الاورنج يضيع
عرض للطباعة
بالنسبة الى طريقة الميل
اولا افتح الكابوت من ناحية اليمين هتلاقى فيشة راكبة فى قاعدة موجودة على الشاسية دى فيشة التشخيص
اعمل وصلة سلك زى ما فى الصورة
http://www12.0zz0.com/2009/02/22/13/349059534.jpg
وبعدين روح العربية وافتح الكونتاك
هتلاقى لبمة الفتيس بتقيد وتتطفى
حاول تحول عدد مرات الطفى و الايدان الى كود
فى الاول هتعد
1
وبعدين 3 ثوانى
وعتد 2 مرتين ورة بعد
كدة دة كود 12
والكود دة كود البداية
الكود بتكرر 3 مرات
وبعد كدة هبدا يعد كود العطل
3 مرات ايضا
لو فى عطل كمان هيبدا بعد ما يخلص الاولنى
وانا تحت امرك فى اى حاجة
طيب بعد أذنك فيه سؤال.............ياريت توضح لنا بطريقه مستفيضه الJOB ...بتاعة التورك كونفرتر....مع توضيح مكانه من مراحل النقل الخاصه بالسرعات........وأعتقد أنه بيوجد بعد الفلف بودى....علشان كده طلبت من حضرتك وضع النقاط على الحروف أستنادا لخبرتك.....ولو فيه عندك لينك للفتيس أكون شاكر.................
ماذا تقصد ب
Job
اختصار
وانا تحت امرك
هظبط لك شرح الفتيس
بعنى وظيفه محول العزم يا أستاذ/محمد................وفين مكانه.....وياريت تظبطلنا العمليه شويه.....علشان أنا فعلا مركبتش عربيات بفتايس أوتوماتيك.....وبعلق على أى موضوع من الناحيه المنطقيه والمقبوله لدى هندسيا.......وفعلا نفسى فى أضافه وأكون شاكر لحضرتك........ولو تقدر ترفع رسمه توضيحيه ....يبقى كتر خيرك
التور كونفرتر او محول العزم بيكون مكانه مكان الاسطوانه و الدسك
وهو بيقوم بنفس عملهم يعنى بينقل الحركه من الفتيس للمحرك
هو عباره عن جزئين توربينه ومضخه
و اى حاجه عايز تعرفها عن الفتيس الاوتوماتك هتلاقيها فى how stuff works (automatic trans
اخي العزيز
في سيارتي وقع نفس ماذكرت ولدي صوره وتقرير من شركة اوبل هنا بالسبب المشكله تكمن بعدم مقدرتي على تعريبه المفردتتين في اللغه الدنماركيه الى العربيه او اللهجه المصريه ولكن اقول لك طريقه يمكنك فهم مااقول وضع المفردتين الذي هما السبب في موقع البحث على الصور وستجدهما وموقعهما والحل اما التبديل او التنظيف وهما
1- lambdasonde
2-tomgang motor
احب ان اقولك لك المنضف واسمه ايضا لانه مهم واعتقد ان سعره لايتجاوز 10 دولار في
udskillerdåse
واحب ان اوضح لك شيء مهم جدا ان الزيت ليس له علاقه بالسكليتر وانما هو له علاقه بالبنزين وكهربائية السياره وليس له اي علاقه لا من قريب ومن بعيد بالفيوز ولاتفتحه الا اذا توقعت انه غير مثبت وهذا ليس له علاقه بعملية الزياده او نقصان في الرون ولكن انتباه ممكن وليس دائما ان يكون فلتر الهواء متسخ فيسبب انسداد الهواء او صعوبة مروره فيسبب خنق للسياره من حيث عملية الخلط هذا اذا كانت انجكشن .ملاحظه انتبه جدا للسياره عند الدوران اذا طفى المحرك حاله خطره جدا لان السياره بور.اذا احتجت او لم تتوصل للصور يمكنني المساعده ايضا