| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 29

  1. #1

    الصورة الرمزية ramylanos

    رقم العضوية : 17194

    تاريخ التسجيل : 25Aug2008

    المشاركات : 766

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Octavia2003& BMW 2009

    السيارة[2]: lanos 2003

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ramylanos غير متواجد حالياً

    افتراضي مشكله في فيوز؟؟؟؟؟؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عربيتي لانوس كامله المشكله ان كل شويه الفيوز بتاع الازاز الكهربه بيضرب(الي هوه راكب في علبه الفيوزات الي جنب الموتور)
    مش لاقيه حل غيرته مرتين ومفيش فايده

    ياريت لو حد واجهت المشكله ديه او يعرف سببها يقولي
    علشان انا بسبب المشكله ديه فكرت ابيع العربيه والله


  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramylanos مشاهدة المشاركة
    عربيتي لانوس كامله المشكله ان كل شويه الفيوز بتاع الازاز الكهربه بيضرب(الي هوه راكب في علبه الفيوزات الي جنب الموتور)
    مش لاقيه حل غيرته مرتين ومفيش فايده

    ياريت لو حد واجهت المشكله ديه او يعرف سببها يقولي
    علشان انا بسبب المشكله ديه فكرت ابيع العربيه والله
    لو الفيوز بتغيره بسبب حدوث حرق على أرجله الراكبه فى علبة الفيوزات....حيكون بسبب حدوث شرر كهربى بين بيت الفيوز وأرجله داخل علبة الفيوزات.............
    أما لو كنت بتغيره بسبب قطع فيه وفصل تام بالفتيل ومتكرر زى مابتقول فده حيكون بسبب زيادة تيار كهربى(OVER CURRENT).......وعلاج الموضوع ده حيكون بسبب تلف مقاومه قبل تغزية الفيوز بالكهرباء.....ويلزم كهربائى كويس لأزالة الأسباب.............


  3. #3

    الصورة الرمزية KoDaK_Gti

    رقم العضوية : 12740

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 7,226

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL Haram

    السيارة: Lanos & 308

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: no

    الحالة : KoDaK_Gti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خلى كهربائى يبصلك عليها
    ممكن اقولك انك تلف سلكة على ارجل الفيوز ومش هيفصل تانى معاك بس ممكن لا قدر الله مشكلة اكبر تحصل
    وان شاء الله تطلع بسيطة

    [marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq]

    [img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2]


  4. #4

    الصورة الرمزية hashem taha

    رقم العضوية : 2373

    تاريخ التسجيل : 29Sep2007

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا

    السيارة: نوبيرا2

    السيارة[2]: لانوس1

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hashem taha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن اقولك على حل لو سيادتك عندك فكرة ولو بسيطة عن الكهرباء
    وأذ لم يكن اي كهربائى هيحل الموضوع ببساطة
    1- احتمال حدوث تلامس بين الفردة الارضى والفردة الموجب على
    مفتاح صعود ونزول الزجاج
    2-احتمل وجود شورت فى وحدة الرفع
    3-احتمال وجود حمل على اى ماكينة من ماكينات الرفع يتم تجربة
    كل ماكينة على حده
    يلزم عمل تشيك على ال 3 نقط وان شاء الله تطلع بسيطة

    Eng. H -Taha


  5. #5

    الصورة الرمزية ramylanos

    رقم العضوية : 17194

    تاريخ التسجيل : 25Aug2008

    المشاركات : 766

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Octavia2003& BMW 2009

    السيارة[2]: lanos 2003

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ramylanos غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الي بيتحرق دايما يا استاذ-سمير الفتيل الي حضرتك بتقول عليه وعلي فكره انا من اسماعيليه زيك يعني لو تعرف حد يفهم اكون شاكر ليك علشان مفتاح الي عند ابراهيم سلامه قلي هفكلك الضفيره وانا قلقان من الموضوع ده

    استاذ كودك الكهربائي عملها زي ما حضرتك بتقول بس انا غيرته بعد كده بفيوز جديدعلشان لسلك يسيح والمشكله تكبر

    استاذ هشام فعلن وحدتين الرفع اتحرقوا والكهربائي عملوا عليهم كوبري من جوه واشتغلوا تاني ومره تانيه الفيوز بتاع الوحده نفسه ضرب وغيرته
    هوه العيب ده مرتبط بفيوز الازاز الي بتحرق؟؟


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramylanos مشاهدة المشاركة
    الي بيتحرق دايما يا استاذ-سمير الفتيل الي حضرتك بتقول عليه وعلي فكره انا من اسماعيليه زيك يعني لو تعرف حد يفهم اكون شاكر ليك علشان مفتاح الي عند ابراهيم سلامه قلي هفكلك الضفيره وانا قلقان من الموضوع ده

    استاذ كودك الكهربائي عملها زي ما حضرتك بتقول بس انا غيرته بعد كده بفيوز جديدعلشان لسلك يسيح والمشكله تكبر

    استاذ هشام فعلن وحدتين الرفع اتحرقوا والكهربائي عملوا عليهم كوبري من جوه واشتغلوا تاني ومره تانيه الفيوز بتاع الوحده نفسه ضرب وغيرته
    هوه العيب ده مرتبط بفيوز الازاز الي بتحرق؟؟
    يامرحب بالأسماعلاويه.........وبص ياسيدى
    - وواضح كده أن عندك فعلا مقاومه محروقه وعلشان كده التيار كبير اللى رايح لوحدتين الرفع والفيوز(علشان الوحدتين أتحرقوا قبل كده بسبب التيار الزياده ومفتاح أفندى عمل الكوبرى اللى بتقول عليه علشان ميخليش تيار كبير يعدى على وحدتى الرفع......مش برضه كلامى مظبوط..........


  7. #7

    الصورة الرمزية hashem taha

    رقم العضوية : 2373

    تاريخ التسجيل : 29Sep2007

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا

    السيارة: نوبيرا2

    السيارة[2]: لانوس1

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hashem taha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    - وواضح كده أن عندك فعلا مقاومه محروقه وعلشان كده التيار كبير اللى رايح لوحدتين الرفع والفيوز(علشان الوحدتين أتحرقوا قبل كده بسبب التيار الزياده ومفتاح أفندى عمل الكوبرى اللى بتقول عليه علشان ميخليش تيار كبير يعدى على وحدتى الرفع......مش برضه كلامى مظبوط..........
    ياريت المهندس سمير يوضح مامعنى يوجد مقاومة محروقة واين مكانها
    ووظيفة عملها فى الدائرة الكهرببة لكى لايكون الكلام عام وتعم الفائدة
    للجميع

    Eng. H -Taha


  8. #8

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashem taha مشاهدة المشاركة
    ياريت المهندس سمير يوضح مامعنى يوجد مقاومة محروقة واين مكانها
    ووظيفة عملها فى الدائرة الكهرببة لكى لايكون الكلام عام وتعم الفائدة
    للجميع
    شوف يا أستاذ هاشم......أنا بأحلل من ناحية النظريه الكهربيه.......أزاى.......لاحظ أن الأستاذ/صاحب السؤال بيقول أن مواتير وحدتى الدفع أتعرضوا للحرق....بالأضافه الى الحرق المتكرر للفيوز......وده معناه من الناحيه الكهربيه أن فيه تيار كهربى كبير بيمر فى الدايره(اللى هى الفيوز ومواتير رفع الزجاج).........
    - وأكيد فيه حاجه بتقلل الجهد الكهربى اللى مطلوب للدايره........- يعنى ممكن يكون فيه مقاومه بتقلل الجهد اللى رايح من البطاريه أو الدينامو من 12 الى 8 فولت مثلا(والجهد ده هو اللى مطلوب فقط للمواتيرلا والفيوز)........
    -ومن وجهة نظرى المتواضعه ممكن يركب فيوز أكبر ويجرب .....على أساس أن المواتير دلوقتى شغاله بأمان بعد ماتم عمل كوبرى حمايه لها.........لأن المواتير دلوقتى شغاله كويس...والمشكله فى الفيوز..........
    - بس حقيقى أن مش عارف شكل الدايره الكهربيه ولا أحتكيت بالموضوع ده من قبل كده........وكل كلامى مجرد تحليل لنظريه عمل الدواير الكهربيه........أرجو أن تكون الصوره دلوقتى واضحه لحضرتك


  9. #9

    الصورة الرمزية hashem taha

    رقم العضوية : 2373

    تاريخ التسجيل : 29Sep2007

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : شبرا

    السيارة: نوبيرا2

    السيارة[2]: لانوس1

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hashem taha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف يا بشمهندس : لايوجد اختلاف ان كلنا نتمنى نفيد اي صاحب موضوع ولاكن بمعلومة اكيدة حتى لانعطى معلومة لصاحب الموضوع
    ينقلها الى الصنايعى يعمل عليه شغل اكتر
    هذة دائرة كهربائية مكونة من مفتاح وسلوك وقاطع(فيوز)ومتور ووحدة
    رفع و12فولت من البطارية وليس من الدينمو لايوجد اي مقاومات فى الدائرة لاكن كلام حضرتك مظبوط فى الدوائر الالكترونية

    Eng. H -Taha


  10. #10

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashem taha مشاهدة المشاركة
    شوف يا بشمهندس : لايوجد اختلاف ان كلنا نتمنى نفيد اي صاحب موضوع ولاكن بمعلومة اكيدة حتى لانعطى معلومة لصاحب الموضوع
    ينقلها الى الصنايعى يعمل عليه شغل اكتر
    هذة دائرة كهربائية مكونة من مفتاح وسلوك وقاطع(فيوز)ومتور ووحدة
    رفع و12فولت من البطارية وليس من الدينمو لايوجد اي مقاومات فى الدائرة لاكن كلام حضرتك مظبوط فى الدوائر الالكترونية
    بص يابشمهندس / هاشم.....
    - البطاريه بتقوم بأمداد الأجهزه الكهربيه للسياره وأنت فاتح كونتاكت (قبل سنة المارش)...........
    - بعد كده الدينامو هو اللى بيغذى الأجهزه الكهربيه بالكهرباء المطلوبه لها.....وبتطلع البطاريه بره الموضوع(والمكنه شغاله).....................
    - بالنسبه لموضوع المقاومه....أنت ملاحظ أن قولتلك أنا لم أحتك بالموضوع ده من قبل....ولكن حللت الموضوع من وجهة نظر الدواير الكهربيه..........على قدر ما أستطعت لأننى أساسا مهندس /ميكانيكا باور..
    - ولو أنت عندك أضافه وأرشاد أفضل لصاحب الموضوع.....طبعا حتشكر عليه



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكله في زجاج السائق الكهربه........كده مكنه ولا فيوز
    بواسطة romioromio في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 11-01-2012, 01:05 PM
  2. فيوز ال ign
    بواسطة verna2008auto في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 24-10-2011, 12:49 PM
  3. فيوز الولاعة
    بواسطة roro2011 في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 03-10-2011, 10:17 PM
  4. فيوز للفتيس؟!َ
    بواسطة Alfred في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-05-2011, 08:49 PM
  5. فيوز الكاسيت
    بواسطة mohammedfat80 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 02-12-2009, 03:30 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2