انت تسأل وإستشاري منتدى متسوبيشي يجيب (2)

**مصراوي جدا** · 12-05-2010 01:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amad2002

شكرا جزيلا لاهتمامك يا باشمهندس بايجاد البومة 2007 1300 مانيوال المطلوبة وربنا يوفقك ونسمع اخبار حلوة قريبا انا هتابع مع حضرتك ع المنتدي بس رجاء تخلي طلبي في بالك .
ولي سؤالين معلش اثقلت عليك انا عارف
هل لو العربية ف الضمان تنتقل للمالك الجديد ويستمر الضمان ساري من عندكم في التوكيل للمالك الجديد
هل ميزانية 70 الف تجيب المواصفات دي لبومة 2007 1300 مانيوال

محمد avatar

لو الضمان ساري فيتم انتقاله للمالك الجديد بشرط عمل الصيانات الدورية كل 10 آلاف كيلو في مركز خدمة معتمد

اعتقد 70 ألف تجيب بومة 2007 محرك 1600 كمان انما حالة العربية هي الحكم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omaroof

مهندس طارق السلام عليكم
اولا اسلم عليك لانى من فتره طويله مادخلتش على الميتسوبيشى
ثانيا عاوز اسئل هل موديلات 2010 البومه 1600 نزل منها جير تيريبتونيك فى مصر ولا لا
وهل الجير ده فيه مشاكل فعلا ولا مشاكله من عدم معرفة مستخدميه باستخدامه
ثالثا هل البومه 1600 العاديه وليست الرياضيه بتنزل بموتورين 107 حصان و122 حصان؟
واخيرا هل فى التوكيل فى مصر بيركب جناح ورنجات الومينيوم اصلى وتكلفتهم لو سمحت
والف شكر

- الله بسلمك
- كل اللانسر البومة 1600 سي سي موديل 2010 الاوتوماتيك كله سبورت مود (ستيبترونيك) ومفيش فتيس اوتوماتيك عادي او CVT زي السنوات السابقة
- الجير ده مفيش فيه اي مشاكل لأنه فتيس اوتوماتيك عادي (مجرد فقط مضاف له برنامج كمبيوتر خاص بالستيبترونيك) وابسط من CVT وقابل للاصلاح وتغيير اي قطع داخلية بخلاف الCVT الغير قابل للاصلاح ويجب تغييره بالكامل في حالة تلفه
- في موديلات 2010 المصري والخليجي اصبح متقارب جدا جدا في الأحصنة المصري 106 والخليجي 107 وذلك حسب كتالوجات ميتسوبيشي
- الاسبويلر الأصلي سعره 3000 جنيه وكسور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mask

م - طارق زويل المحترم

عندى مشكلة فى سيارتى لانسر مو 2005 - 1600 a خليجى
فى السرعات العالية ابتداء 120 يبداً الدركسيون فى الخفية ويصبح اكتر استجابة ( بطريقة خطرة ) لمطبات الطريق ( مطبات الهواء ) بحيث يصعب السيطرة على الدركسيون على 140 كم - غيرت تيش وبيض دركسيون اصلى فى مركز الصيانات السريعة شيراتون ولكن دون جدوى وقالى انها مشكلة زوايا - ذهبت لظبطها 3 مرات فى يوم واحد - ولكن دون جدوى ثم ذهبت الى ك16 طريق مصر الاسكندرية الزراعى وعملت امر شغل بهذه المشكلة فى شهر ابريل باسم عصام الدين من الساعة 8 الى الساعة 3 وقالوا خلاص المشكلة ذهبت , وانهم ظبطو زوايا رباعى ودفعت 100 جم وتم تجربتها فى طرق عودتى لمدينة العبور لاقيت السيارة كلها بتحدف الى اليمين فى السرعات العالية تكلمت مع مدير الاستقبال على الهاتف فقال شرفنى غدا !!! ذهبت الى مركز زوايا ( صبحى سند ) طريق المطار وقال الى ظبط الزوايا خلفى كان ماخر عجلة عن التانية وجربت السيارة ولكن المشكلة مازالت موجودة الا وهى الباور يعمل علطول فى السرعات العالية .

انا زهقت يا باشمهندس من الانسر وبالذات انا مش بخيل عليها - وبعتبرها فرد من العيلة ( بجد والله)
اسمى محمود راشد 0106508990

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
استسمح حضرتك الحضور الى التوكيل ومقابلتي انا شخصيا وسوف يتم تجربة السيارة اولا قبل الكشف عليها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة explorist

شكرا ياهندسة على اهتمامك وكنت عايز اعرف الفتيس المانيول للعربية الشارك ياخد كام كبلو زيت عند التغيير ,وتقبل تحياتى

2 كيلو زيت فالفلينا 75W80

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moonmass

عاوز اعمل صيانه 180000 كم للانسر 1300 سىسى اتوماتيك موديل 2002

صيانة ال 160 ألف هي نفسها صيانة ال 80 ألف من حيث مكوناتها يعني طقم كاتينة وفلاتر وبوجيهات (التفاصيل في الموضوع المثبت عن الصيانات من الألف الى 40 ألف)
و170 ألف تماثل صيانة 90 ألف و180 ألف تماثل صيانة 100 ألف وهي صيانة زوجية عادية زيت وفلتر ومراجعات بشرط ان تكون صيانة 160 ألف قد تمت بالكامل واذا كان ينقصها حاجة ممكن تتعمل في الصيانات التالية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة houbaz

باشمهندس طارق، ممكن تقولنا مواصفات (technical specs) موتور لانسر بومة 1600 المصرى و الخليجى، انا عارف 105 و 122 حصان بس معرفش بقية المواصفات من عزم و اقصى عدد لفات و الخ، و يا ريت برضه متوسط سعرها (مانيوال) موديلات 2004 - 2006 فى السوق..

بالنسبة للأسعار معنديش فكرة كويسة عنها
اما بالنسبة للمواصفات

دي مواصفات المصري والأردني

ودي مواصفات الخليجي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser12345

السلام عليكم م/طارق
عندي استفسار بسيط
هل فعلا لما تشيل غطاء الزيت لماتور وتلاقي الهواء طالع لفوق وطرطشة زيت خفيفه يدل علي أن الماتور خفيف وعايز عمرة مع ان العربية موديل 2007 اوتو 1600 ماشية 60000كيلو
ارجوا رد سيادتكم

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
شيء عادي طرطشة الزيت وبعض كمية من الهواء لكن بنسبة بسيطة وياريت تشرفنا في التوكيل ليكون حكمنا حقيقي بعد الفحص

**مصراوي جدا** · 12-05-2010 01:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mersaal

السلام عليكم اخواني اعضاء المنتدى الكرام .

سيارتي لانسر 2001 glx كانت السيارة تمشي تمام التمام ولكن كانت تتاخر بالتشغيل فقالو لي نظف فلتر البنزين اتضح ان الفلتر راكب في طلمبة البنزين ومكانها تحت الكرسي الخلفي وبالفعل فكيت الطلمبة وكان فيه وسخ بالفلتر وتم تنظيفه بدون اي لعب او فك للطلمبة وركبنا الطلمبة كما كانت مع العلم تم فصل كبل السالب من البطارية قبل الفك والسيارة مطفيه ولكن السيارة لم تشتغل وعرضتها على اكثر من ميكانيكي وكهربائي والكل اجمع انه طلمبة البنزين خربت بدلناها بطلمبة اخرى اشتغلت على السلنسيه تاخد حوالي عشرين ثانية وتطفي واذا دست بنزين تطفي على طول جبت طلمبه شغاله من واحد كهربائي نفس الحكاية . ترى ما سبب المشكلة هل الكمبيوتر ام الطلمة ولا هناك اسباب اخرى بصراحة حاسس انه الميكانيكية مش فاهمين العطل ارجو الافادة حتى تتم الافادة لي وللاخوة في المنتدي
شكرا لكم

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
لازم حضرتك تحضر السيارة للتوكيل حتى ولو على ونش ، ولكن المفروض لما يتم تغيير طلمبة البنزين يتم تغيير الفلتر معاه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emad80

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذه اول مشاركة ليا فى هذا المنتدى الجميل
ولدى عدة اسئلة
انا معايا لانسر كريستالة 98 مانيوال 1300 سى سى زجاج كهرباء
اول سؤال
1- العربية لو مسخنتش بتقطع و تبرجل منى و تفضل تنتش لازم اسخنها كويس
عايز اعرف هو الموديل ده كده ولا عيب معين
2- لما بشغل التكيف بحس ان سحب العربية ضعيف جدا
3-انا بحس ان العربية لما اهدى فى مطب و اخده على التانى بس على خفيف العربية ساعات بتكرك منى و تعمل رجة ساعات و ساعات تبقا عادية
4-التكيف عندى مش قد كده بحس انه مش بيسقع جامد

وشكرا للجميع

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
لازم يتم ظبط المحرك على الجهاز والأهم ظبط التشوك المسئول عن تسخين المحرك وهو بارد ، ويتراجع فلتر الهواء وفلتر البنزين والبوجيهات ويتم ضبط المحرك مع التكييف ايضا
اما بخصوص البرودة فيتم الكشف على التكييف لتحديد اسباب ضعفه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zzaaqqww

السلام عليكم انا عاصم عندى لانسر 2008 خليجى كانت زى الفل لحد مواحد نصحنى وقال لى لازم تربط على العفشه للامان وفعلا ربطها عند صنيعى ومن يوميها وفى صوت فى الفردتين الاماميتان مع المطبات و تريحات الكبارى وعند كسر الدركسيون يمين او شمال جامد فرجعت اليه بعد اسبوع فقام بغسل العفشه بالجاز فذهب الصوت ولكن بعد غسيل السياره رجع تانى وهو صوت طقطقه < السياره مشيه 30000 وهى كالزيرو> ولكم منى جزيل الشكر وجزاك الله خيرا

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
لازم يتم الكشف على العربية لتحديد مصدر الصور وعلاجه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_totti

ممكن مساعدة من الفنيين عن وصلة مفاتيح زجاج الكهرباء بحيث اعرف كيفية توصل مجموعة المفاتيح دون ان يحدث قفلة كهرائية في حالة استخداد المفتاحين في نفس الوقت ( شخص بيفتح الزجاج - والسائق يقوم بغلقه في نفس الوقت في هذه الحالة يختلف التيار الكهربائي من سالب الي موجب ) ماهي الطريقة التي تعالج هذه المشكلة وشكرا

انا عرضت الموضوع على المهندس احمد عناني مدير الورشة في مركز الخدمة الرئيسي بقليوب ورد بالآتي :
لا ننصح بتركيب اي اجهزة اضافية او عمل تعديل في نظم السيارة

**MITSUKERO** · 13-05-2010 11:38 PM

انا كان عندي المشكلة دي الحل هو انك تفك العوامه و تشوفها فيها طين متعلق فيها ولا لا و خصوصا في الجزء البلاستيك اللي داخل فيه السلك

بخصوص لمبة البنزين المنورة علي طول دي بيبقي فيه سلك في العوامه هو الوحيد اساسا اللي رابط بين الجزئين العلوي و السفلي فيها ده بيبقي اتقطع الحمه بأزير عادي بس تقل اللحام عشان يعيش و مش هتكلفك حاجة بدل ما تغيرها

مكان العوامة : اسفل الكنبة
طريقة فكها : فيه اتنين مشبك للكنبه دور عليهم و شدهم في اتجاه الكراسي الامامية و ارفع الكنبه في نفس الوقت و هتلاقي غطاء مدور حديد اخلعة هتلاقي تحته 3 مسامير مقاس 8 او 10 مش فاكر بس تقريبا مقاس 8 فكهم و هي دي العوامة و طلعها براحة و مبيل و متكسرهاش

اتمني اكون ساعدتك

**MITSUKERO** · 14-05-2010 12:04 AM

المهندس طارق :

تحياتي للمجهود العظيم و شكرا لمساعدتك الناس و الاهتمام

سؤالي : حضرت للتوكيل في يوم 21 يناير 2010 للكشف علي مصدر تسريب زيت اسفل الفتيس و استقبلني مهندس بأسلوب كويس و اهتم بالموضوع و اخد العربية و دخل بيها جوة بعد ساعتين طلعت العربية و قالولي تمام و ان تم تغيير اويل سيل كوبلن قولت تمام جدا و كانت العربية عاملة 330 الف كيلو ساعتها
و من شهر و نص تقريبا بغسل العربية لقيت نفس المكان بيجيب زيت تاني و العربية معملتشي علي الاويل سيل الجديد غير 9000 كيلو فقط !!! و الاويل سيل اللي الناحية التانيه متغيرشي اساسا من يوم ما اشتريت العربية و انا اول يد يعني شاريها زيرو و مش بيجيب زيت !!

انا ساكن في الرحاب فروحت الفرع بتاعكم اللي لسه فاتح يوم 19 ابريل المسؤل عليه قالي لازم تروح قليوب عشان فيه 3 مهندسين يفحصوا العربية بس انت ضمانك 3 شهور من تاريخ الاصلاح و كان ساعتها معنديش وقت نهائي اني اجي و لحد دلوقتي كمان

دلوقتي الوضع ايه ؟ الضمان خلص علي الاويل سيل و التركيب ؟ الاويل سيل ب 20 جنيه و التركيب ب 132 جنيه !!!!! و مفتحتش بوقي و دفعت علي الرغم من اني فضلت بتاع 10 دقايق مش مصدق ان في قطعة غيار بتتركب ب 7 اضعاف تمنها ده غير المهندس اللي كان بيطبعلي الفاتورة كان غير المهندس اللي دخل بالعربية الصبح و كان بيبصلي بقرف اكني جي التوكيل اتسول الاصلاح و بأذن الله اول ما افضي هاجي مخصوص اقدم فيه شكوي و امشي حتي لو كان الضمان خلص لاني يومها كان عندي مؤتمر و مكنتش لاحق اعمل مشاكل بس بأذن الله هعمل ههههه بس خلينا في الاصلاح

تاني سؤال : انا سالت واحد صاحبي قالي ان مصنعية تغيير الاويل سيل هي هي مصنعية تغيير الكوبلن !!! اه انا عارف انه بيفك الكوبلن عشان يغير الاويل سيل بس اظن ان دور المهندس انه يراعي ان مش معقول قطعة غيار ب 20 جنيه تكون مصنعيتها هي هي بتاعة قطعة غيار تمنها 3000 جنيه !!! فين دور مهندس الاصلاح اللي قالي يومها"المصنعيات بتيجي من اليابان و احنا ملناش دور" امال فين النظرة الهندسية و فين التقييم

شكرا
م/كريم فتحي.

**مصراوي جدا** · 14-05-2010 12:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moghazi666

السلام عليكم يا باشمهندس طارق
انا لسه الحمد لله شاري لانسر بومة 2010
الشنطة لازم تترزع عشان تتقفل
هل ليها حل؟
كمان انا عندي سؤال بخصوص الفتيس
هل فيه طريقة في التوكيل لانارة الفتيس عشان بيبقي ضلمة اوي بليل ؟
و لو فيه بيتكلف كام؟
كمان ان شاء الله في صيانة الالف لو جيث قليوب ممكن اقابل حضرتك و اشتري منك الستيكر عشان انا مش عارف اجيبة منين؟
انا ساكن في 6 اكتوبر
لو انا جيت يوم السبت 8 الصبح الصيانة هتاخد وقت اد ايه؟

جزاك الله الف خير

اولا مبروك العربية وربنا يبارك لك فيها
موضوع الشنطة بسيط ومحتاج شوية ظبط يتعمل مع صيانة الألف
موضوع انارة الفتيس مش ممكن لأنه بشكل عام لا يتم في التوكيل عمل اي تعديلات مش موجودة في العربية اصلا
بخصوص صيانة الألف مش بتاخد وقت بس هو يوم السبت اللي بيكون زحمة فحضرتك لو جيت 8 صباحا هتمشي علطول والاستيكر موجود عندي شرفني في المكتب فوق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mitsukero

المهندس طارق :

تحياتي للمجهود العظيم و شكرا لمساعدتك الناس و الاهتمام

سؤالي : حضرت للتوكيل في يوم 21 يناير 2010 للكشف علي مصدر تسريب زيت اسفل الفتيس و استقبلني مهندس بأسلوب كويس و اهتم بالموضوع و اخد العربية و دخل بيها جوة بعد ساعتين طلعت العربية و قالولي تمام و ان تم تغيير اويل سيل كوبلن قولت تمام جدا و كانت العربية عاملة 330 الف كيلو ساعتها
و من شهر و نص تقريبا بغسل العربية لقيت نفس المكان بيجيب زيت تاني و العربية معملتشي علي الاويل سيل الجديد غير 9000 كيلو فقط !!! و الاويل سيل اللي الناحية التانيه متغيرشي اساسا من يوم ما اشتريت العربية و انا اول يد يعني شاريها زيرو و مش بيجيب زيت !!

انا ساكن في الرحاب فروحت الفرع بتاعكم اللي لسه فاتح يوم 19 ابريل المسؤل عليه قالي لازم تروح قليوب عشان فيه 3 مهندسين يفحصوا العربية بس انت ضمانك 3 شهور من تاريخ الاصلاح و كان ساعتها معنديش وقت نهائي اني اجي و لحد دلوقتي كمان

دلوقتي الوضع ايه ؟ الضمان خلص علي الاويل سيل و التركيب ؟ الاويل سيل ب 20 جنيه و التركيب ب 132 جنيه !!!!! و مفتحتش بوقي و دفعت علي الرغم من اني فضلت بتاع 10 دقايق مش مصدق ان في قطعة غيار بتتركب ب 7 اضعاف تمنها ده غير المهندس اللي كان بيطبعلي الفاتورة كان غير المهندس اللي دخل بالعربية الصبح و كان بيبصلي بقرف اكني جي التوكيل اتسول الاصلاح و بأذن الله اول ما افضي هاجي مخصوص اقدم فيه شكوي و امشي حتي لو كان الضمان خلص لاني يومها كان عندي مؤتمر و مكنتش لاحق اعمل مشاكل بس بأذن الله هعمل ههههه بس خلينا في الاصلاح

تاني سؤال : انا سالت واحد صاحبي قالي ان مصنعية تغيير الاويل سيل هي هي مصنعية تغيير الكوبلن !!! اه انا عارف انه بيفك الكوبلن عشان يغير الاويل سيل بس اظن ان دور المهندس انه يراعي ان مش معقول قطعة غيار ب 20 جنيه تكون مصنعيتها هي هي بتاعة قطعة غيار تمنها 3000 جنيه !!! فين دور مهندس الاصلاح اللي قالي يومها"المصنعيات بتيجي من اليابان و احنا ملناش دور" امال فين النظرة الهندسية و فين التقييم

شكرا
م/كريم فتحي.

شكرا لك يا باشمهندس كريم
بخصوص المشكلة اللي حضرتك ذكرتها اعتقد انها ممكن تكون حاجة تانية غير الأويل سيل وعموما شوف حضرتك تقدر امتى ونقابل المهندس احمد عناني مدير الورشة ويتم الكشف على العربية وباذن الله تتحل المشكلة وكمان نشوف موضوع مهندس الاستقبال اللي اتعامل مع حضرتك بطريقة مش كويسة

**Hussein_Emara** · 14-05-2010 11:05 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moghazi666

السلام عليكم يا باشمهندس طارق
انا لسه الحمد لله شاري لانسر بومة 2010
الشنطة لازم تترزع عشان تتقفل
هل ليها حل؟
كمان انا عندي سؤال بخصوص الفتيس
هل فيه طريقة في التوكيل لانارة الفتيس عشان بيبقي ضلمة اوي بليل ؟
و لو فيه بيتكلف كام؟
كمان ان شاء الله في صيانة الالف لو جيث قليوب ممكن اقابل حضرتك و اشتري منك الستيكر عشان انا مش عارف اجيبة منين؟
انا ساكن في 6 اكتوبر
لو انا جيت يوم السبت 8 الصبح الصيانة هتاخد وقت اد ايه؟

جزاك الله الف خير

الف مبروك على العربية, ربنا يأتيك خيرها و يكفيك شرها.

بالنسبة لموضوع الشنطة, انا كان عندي نفس الموضوع و لما رحت صيانة الالف المهندس قفل الشنطة بنتهى السهولة. الفكرة ببساطة انك لما تيجي تقفل الشنطة تبقى ماسك الطرف من تحت (تحت النمر بشوية) لكن لما كنت بقفل من فوق الضهر كانت دايما تحتاج تترزع.