الموضوع: انت تسأل وإستشاري منتدى متسوبيشي يجيب (2)

ارجو الافاده من المهندس طارق
عندي العربيه مره سخنت والمؤشر وصل للاخر وبطلت المهم كان مفيش ميه في الرداتير والخزنه ضربت وغيرتها وزودت ميه ومشيت عادي بس في ملحوظه
في طحينه في ميه الرداتير وكل مامسحها تظهر
ميه الرداتير مش بتنقص
العربيه مش بتسخن وعاديه جدا
الزيت مش بيقل
هل ده جوان وش السلندر ولا ممكن يكون في سبب تاني؟
ولو جوان تكلفته كام علشان يتصلح؟؟
ملحوظه : العربيه لانسر 2007 خليجي اوتوماتك سوبر اكشن

سلام عليكم
واللة كنا مفتقدين حضرتك يا استاذ طارق فى ازمة المنتدى دى والحمد الله انى المنتدى رجع بالسلامة تانى عشان يلم الشمل الجميل دا من تانى

كان عندى استفسار عن شوية الحاجات دى


اولا:تنضيف البوابة هل فى مشاكل لو عملتة كل 5000 كيلو

ثانيا:اة الحساسات الى ممكن تتنضف فى العربية انا كل الحساسات الى اعرفها فى العربية حساس الايدل واعرف انى دا الى بيتنضف وحساس الtps ودا مش بيتنضف وفكة بيعمل مشاكل
الاهم بقا فين حساس الايدل دا وطريقة تنضيفة اة لانى العربية عاملة فوق ال50 الف وعمرى ما نضفتة

اخر استفسار كنت عايز اغير البوجيهات بنفسى عشان اتعلم بس مش اكتر هل تغيرها ممكن يعمل مشاكل فى اى حاجة واة الى اخد بالى منة وانا بغيرها وعندى المفاتح ال 16 بتاعها جاهز بس خايف من التجربة
سوال مهم كنت عايز اجيب بوجيهات ايريديوم كذا واحد قلى غلط جدا على العربية لانى العربية مش مجهزة على التحميل والاحتراق العالى دا وواحد قلى دى تخرم الماتور فى عربيات معينة بتنزل ب الاريديوم و مش اى عربية تتركبلها

مساء الخير وعودا حميدا للمنتدى
كونت عاوز اسال البشمندس عن عيب فى عربيتى لانسر مكواه 2002 سافرت بيها طنطا وكانت زى الفل ما عدا عيب ترصيص قابلنى عند السرعة من 90 الى 100 ولكن بعد ما وقفت فترة ساعتين جيت امشى لاقيت :
انه على السرعة من 35 الى 40 وجدت هزة غريبة فى الدريكسيون ولما رفعت ايدى عنه لاقيته بيتهز يمين وشمال فما سبب هذا العيب مع العلم انه لما بتزيد السرعة بيثبت الدريكسيون
العربية انا شريها جديد من شهر وحبيت اطمن عليها فزودت السرعة لحد ما وصلت 125 ودواسة البنزين جابت الاخر وحسيت بعديها ان السرعة مابتزيدش وحسيت انه عداد السرعة توقف تقريبا عند سرعة 125 او 127 ما زادش فما سبب هذا العيب وما هو علاجه مع العلم ان البوجيهات دينسون 3 شمعة جاءت فى العربية والماتور حالته كويسة جدا وبحط بنزين 92 والطلعة على الاول ممتازة ومفيهاش اى رعشة
وبعيدن لما بدور العربية وابطلها وهى باردة بتفضل تتنفض جامد ولكن وهى سخنة بتبطل زى الفل 0
غطاء البنزين لما باجى افتحه والعربية مبطلة بلاقى كمية هواء مكبوسة فى التنك فواحد قالى انه ممكن الفايظ بتاع البنزين يكون مسدود وده سبب كبس الهوا فى التنك فهل الكلام ده صحيح
حبيت اغير مياه الريداتير علشان كانت مياها عادية فجبت مياه موبيل من البنزينة وفضيت الريداتير والماتور من المياه وفكيت ترموستات الكوعة وحطيت مياه تبريد موبيل وركبت ترموستات الكوعة تانى ولكن
الرجل بتاع البنزينة ادانى المياه لونها اخضر غامق وشفافة وقومها خفيف جدا وجبت عدد 2 جركن ادانى واحد بغطاء اخضر وواحد بغطاء ازرق وقالى الاتنين واحد فهل الكلام ده صحيح والا يكون واحد اخضر وواحد ازرق وهل خلطهم غير مضر بالريداتير والماتور وهل ترموستات الكوعة له فائدة فى العربية علشان الراجل بتاع غسيل الريداتير فى البنزينة قاللى اشيله
ارجو الافادة 0

انا كان عندى استفسار للباشمهندس انا عربيتى كريستالة 2000 خليجى المهم جايبها من 4 شهور غيرت الكاوتشات ورحت ظبط زوايا انا وماشى بيها بتتحدف يمين رحت تانى لبتاع الزوايا قالى مفهاش حاجة فاية سبب كدة ومعلش فيه استفسار تانى انا العربية مانوال عندى فلما بنزل من التانى للاول بلقاة الغيار تقيل جدا

[frame="1 80"]
عودا حميدا ان شاء الله وحمدلله علي سلامة الباشمهندس / طارق
[/frame]

هل زيت الباور غير موجود فى الشارك لانه الميكانيكى بيقول انه كهرباء ومالوش زيت ومبروك لعودت حضرتك وعودة المنتدى كله

كان عندي سؤال كده للبشمهندس طارق
كنت عايز اعرف حاجه
انا دلوقتي جبت 20.000 كيلو وجه معياد الصيانه
المشكلة اني ممكن اكمل بيها لغاية مثلا 22.000 كيلو عادي ولا هيكون في مشكلة