الموضوع: انت تسأل وإستشاري منتدى متسوبيشي يجيب (2)

مهندس طارق السلام عليكم
معلش انا عارف اننا بنتعب حضرتك معانا وشغلت حضرتك من اول ما استلمت العربية ولكن حضرتك مبسوط بكدة.
لي سؤالين بسيطين:-
- بالنسبة للصيانة الاولي(1000 كم ) توكيل مصرية هل ضروري تكون عند( 1000 كم )ولا ممكن تزيد الي( 1200 كم )مثلا لانني عند (800كم )الان وهسافر بالعربة ولا اعمل الصيانة الان عند (800كم ).
-لابد من عمل الصيانة عند حضرتك في قليوب ولا في اي مكان اخر(مع انني افضل عند حضرتك حتي اقابل حضرتك ) لانني مش فاضي خالص اليومين دول ولو ممكن في اي مكان تابع لمصرية وبنفس كفاءة قليوب !! يبقي فين اقرب مكان الي مدينة نصر والمواعيد اية.
وشكرا جزيلا.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصراوي جدا

انا عرضت السؤال على المهندس عبد الجليل مهندس الصيانة في مركز الخدمة الرئيسي وقال ( ان افضل اطار للسيارة هو اللي موجودة بالسيارة واللي تم على اساسها تجربة السيارة ومعرفة مدى كفاءتها على الطريق وتم قبول السيارة للاستعمال acceptance test)
يعني هو رأيه ان افضل كاوتش للعربية اللي بينزل معاها
عموما ممكن تبحث في المنتدى عن موضوعات مختلفة عن افضل الاطارات المناسبة للانسر وهتلاقي آراء كتير مفيدة



انا عرضت الموضوع على مدير قطع الغيار وطلب رقم الشاسيه كامل لتحديد رقم الصنف
وقال ان القفيز غير الكاوتشة اللي في الصورة
القفيز اسمه braket steering gear mounting rod side

والكوتشة اسمها cushion steering gear

طبعا حسب الصورة القفيز هو المعدن اللي ماسك الكاوتشة مع الماسورة تحتها




هو بالفعل تكبير حجم الجنط بيأثر على اجزاء العفشة المختلفة وعلشان كده اعتقد في أول 2007 لما جنط الـبومة 1600 أصبح 15 بوصة بعد ان كان مثل الـ 1300 مقاس 14 بوصة هذا التغيير صاحبه تغيير في مكونات العفشة لتتلاءم مع المقاس الجديد ولو سألت التوكيل او محلات قطع الغيار عند حضرتك في الكويت عن عفشة ال gt أكيد هتلاقيها مختلفة عن عفشة الـ glx , gls



لا ابدا السؤال مش غريب ولا حاجه - هو السعر ده يشتري لانسر موديل 2003 - 2005 شكل البومة على حسب الحالة والكماليات
افضل نصيحة ان بعد المعاينة المبدئية والاتفاق على السعر ان يتم الكشف عليها في التوكيل او مركز خدمة معتمد للتأكد ان مفيش حوادث وتحديد حالة المحرك والتكييف والفتيس والعفشة وده بيكون على حساب المشتري سواء اشترى ام لا وبتتكلف حوالي 200 جنيه في التوكيل



كولت 2009 مش موجودة اساسا في مصر - مفيش غير موديل 2007 واعتقد تم بيعها كلها خلاص




انا عرضت الموضوع على المهندس عبد الجليل وقال الآتي :
- ضبط الزوايا ليس ضمن الصيانة الدورية ولكن يتم حساب العميل عليها عند الشكوى من الزوايا وتكلفتها 88 جنيه
- نصيحتي راجع ضغط هواء الاطارات أولا قبل عمل الزوايا فان تلاشى الصوت فلا داعي للزوايا لأن السيارة جديدة






انا عرضت الموضوع على المهندس عبد الجليل ورد بالآتي :
- لمبة srs هي فعلا لمبة الايرباج airbag وعندما تضيء يفضل الذهاب للتوكيل لمعرفة السبب عن طريق جهاز تحليل الأعطال ويتم اصلاح العيب في نفس الوقت ولن ترجع ثاني
- هذا ليس عيب في السيارة كما قال لك الكهربائي وعند اصلاحه في التوكيل لا يرجع مرة ثانية كما قال لأن المشكلة تظهر على جهاز الكمبيوتر ويتم علاجها

1000 شكر يا باشا بس العربية مع أخويا و هو خارج القاهرة و معندوش فرع للتوكيل هناك فهو مش عايز يعملها خارج التوكيل و ظروف شغلة مخلياة مش عارف يجي دلوقتي مش قبل ثلاث او أربع شهور لانة في الصعيد فهل ممكن يمشي عاليها كدة لحد مايجي القاهرة و يعملها في التوكيل ولا أية المشاكل الي ممكن تحصل لو مشي الفترة دية و لمبة الاس أر أس منورة؟؟؟ و للك جزيرر الشكرر ياباشا

ازيك ياباشمندس طارق..كنت عاوز اسال حضرتك دلوقتى العربية عاملة 13000 الف ولسة معملتش صيانة ال10000 بس انشاء الله حعملها بكرة سؤالى لحضرتك هل كدة الماتور ممكن يكون اتاثر او حصلة حاجة عشان مشيت اكتر 10000 ومغيرتش الزيت.. وسؤال تانى لحضرتك هل لو العربية اتجطلها الاول بنزين 92 وبعد كدة اتحطلها 90 وبعدين رجعنا ل92 تانى يجرى حاجة ؟وشكرا جدا

الى بشمهندس طارق ياريت حضرتك تعرف مميزات النتروجين وايضا تبلغ بشمهندس عبدالجليل للعلم فقط مع كامل احترامى

دا مقالة منقوله

بارده أثناء القيادة
* ثبات لضغط الإطار بثلاث مرات أكثر مقارنة بالهواء العادي
* تقليل المساوئ التي يمكن ان يتعرض لها الإطار
* تحكم أكثر على الطريق
* التوفير في إستهلاك الوقود حتى 2% وليس كما تقول الشركات انه ينقص 10 %
*يساعد على تبريد أنظمة الفرامل
* يستخدم غاز النيتروجين في إطارات الفورمولا1 وإطارات الطائرات
* قدرة لتحمل المسافات الطويلة
* يساعد في الحفاظ على برودة المكابح لأداء سلس للإطارات
* يحفظ برودته
* غاز النيتروجين صديق البيئة



و الهواء العادي الموجود في الايطارات حالياً يتكون تقريباً من 86 % نيتروجين و 14% اكسجين طبعا لما ترتفع حرارة الاطار يعني بالسرعه او المسافات الطويله ينفصل الاكسجين عن النيتروجين ومن ثم يؤدي هذا الى انه الربر يتأكسد مع الاكسجين ويبدأ ااطار يتآكل من الداخل اما النيتروجين الخالص فهو لا يسبب تآكل الايطار لانه غاز خامل وطبعاً يقولون انه يخفف من صرف البنزين لانه وزن النيتروجين الخالص اخف من وزن الكسجين مع النيتروجين و يقولون ايضاً انه يخفف تأثر الكفر في المطبات والطرق الوعره يعني يبدا ااطار ما يحبل بسرعه لانه النيتروجين يخلي الكفر مرن وطبعا الاهم انه يخلي الكفر يعيش عمر اطول من الهواء.....


--


و عن النيتروجين بوجه عام

النيتروجين (أو الآزوت) هو عنصر كيميائي في الجدول الدوري له الرمز N والعدد الذري 7 (يسمى في الترجمات الحديثة النَشْيَن، على وزن فَعْلَن من النَشَا أي نسيم الريح الطيبة، ذلك أنه المكون الرئيسي للهواء، رمزه الكيميائي العربي ن). وهو عديم اللون والطعم والرائحة ، وهو عادة غير نشط وعلى شكل غاز في درجة الحرارة وقياس الضغط القياسيين ، كما أنه لا فلز ويكون على شكل جزيء من ذرتين. يشكل النيتروجين 78 بالمائة من الغلاف الجوي للأرض كما أنه يدخل في تركيب جميع الأنسجة الحية. كما يشكل العديد من المركبات المهمة كالأمونيا (النشادر) وحمض النيتريك والسيانيد.ويستعمل ايضا في صناعة الاسمده


خصائصـه



النيتروجين من اللا فلزات ، وبسالبية كهربائية مقدارها 3.0 ، لديه خمسة إلكترونات في الغلاف الإلكتروني الخارجي ، وهو ثلاثي التكافؤ في معظم مركباته. النيتروجين النقي غير نشط كيميائيا ، عديم اللون ، جزيئه ثنائي الذرات في درجة حرارة الغرفة ، يتكثف بدرجة حرارة 77 كالفن ويتجمد بدجة 63 كالفن. والنيتروجين السائل شائع لدراسة تأثير درجات الحرارة المنخفضة على الكائنات الحية.



استخداماته



أوسع استخدام تجاري للنيتروجين هو كجزء في عملية تصنيع النشادر (الأمونيا) باستخدام عملية هابر. وتستخدم الأمونيا بعدها لإنتاج الأسمدة وحمض النيتريك. ويستخدم النيتروجين كمادة غير نشطة في أجواء خزانات السوائل القابلة للانفجار، وأثناء تصنيع الأجزاء الإلكترونية كالصمامات الإلكترونية (ترانزيستورات) والدايود والدوائر المتكاملة، كما يستخدم في صناعة الفولاذ الذي لا يصدأ (Stainless Steel).

ويستخدم النيتروجين السائل كمبرد للمنتوجات الغذائية، إما بالغمر أو لأغراض النقل لحفظ الأجسام والخلايا التكاثرية كالحيوانات المنوية والبويضات الإنثوية، وللتخزين الآمن للعينات الحيوية. كما أنه يستخدم في دراسات حفظ الأجسام الحية. ويتم الحصول على النيتروجين السائل بعملية التقطير للهواء السائل.

أملاح حمض النيتريك تشمل بعض المركبات المهمة، على سبيل المثال نترات البوتاسيوم الذي يدخل في تركيب البارود و نترات الأمونيوم الذي يدخل في تركيب الأسمدة ومخصبات التربة. المركبات العضوية التي يدخل فيها النيتروجين ، كالنيتروجليسرين والترينيترولولين تكون قابلة للانفجار عادة.

يستخدم حمض النيتريك كعامل أكسدة في الصورايخ التي تعمل بالوقود السائل، فالهايدرازين ومشتقاته تستخدم في وقود الصواريخ. كما يستخدم النيتروجين السائل لعلاج لعلاج الأورام الجلدية خاصة الحميدة منها (الثآليل).



تاريخه



النيتروجين من اللأتينية nitrumواليوناينة Nitron لفظة تعني الصودا الأصيلة، أصل أو يشكل ،ويعتبر وعلى نطاق واسع ان مكتشفها هو دانييل رذرفورد عام 1772، الذي أسماها الهواء الضار (؟) noxious air، او الهواء المحروق (؟)'phlogisticated air .وكان من المعروف لدى الكيميائيين وجود جزء من الهواء لا يحترق منذ نهايات القرن الثامن عشر. وكان العالم كارل ويلهلم شيل والعالم هنري كافنديش وجوزيف بريستلي الذي أسماه بالهواء المحروق ، يدرسون غاز النيتروجين في ذات الفترة تقريبا ، وكان يعتبر غير نشط لدرجة أن أنطون لافوزييه أطلق عليه تسمية الآزوت والتي تعني "بلا حياة".

كانت مركبات النيتروجين معروفة في العصور الوسطى ، وعرف الكيميائيون حمض النيتريك بإسم الماء الشديد aqua fortis، وخليط حمض النيتريك وحمض الهيدروكلوريك عرف بإسم "الماء الملكي"، المعروف بقدرته على إذابة الذهب.

كما يستخدم النيتروجين في ملء الإطارات ، وذلك يعود إلى الثبات النسبي لحجمه لدى تغير درجات الحرارة.



تحضيره


المصدر الرئيسى لتحضير النيتروجين هو الهواء الجوى عن طريق اساله الهواء بالضغط و التبريد ثم التقطير التجزيئى للهواء السائل لفصل غازى الاكسجين و النيتروجين. و أهمن الطرق المستخدمه صناعيا في تحضير النيتروجين هى طريقه لند حيث تتم اساله الهواء على اساس ظاهرة جولى و طومسون اللذان وجدا انه عند السماح لغاز تحت ضغط كبير بالتمدد خلال فتحه ضيقه بدون اكتساب طاقه خارجيه فان درجه حرارته تنخفض نتيجه ان الغاز يبذل ضغطا داخليا في التغلب على قوى التجاذب بين جزيئاته و بتكرار عمليه الضغط فالتبريد فالتمدد بدون اكتساب طاقه يتحول الهواء إلى الحاله السائله .و بتكرار هذه العمليه نحصل على نيتروجين نقى و يتبقى اكسجين نقى في الحاله السائله كذلك اذا سمحنا للهواء ان يسيل ببطء فان غاز الاكسجين هو الذى يسيل تاركا غاز النيتروجين و يضغط كل غاز في اسطوانات من الصلب و تباع في الاسواق





آمل ان استفدتم و لو شي بسيط و المعذره على الاطاله تحياتي لكم

منقول


( مهندس أحمد )