هات أعلى مواصفه متاحه من عند د.جريش.
عرض للطباعة
هات أعلى مواصفه متاحه من عند د.جريش.
الفانوس الخلفي لانسر شارك مفيش منه شفاف في مصر وهو قطعتين سعرهم مع بعض 983.4 جنيه شامل ضريبة المبيعات يعني اليمين والشمال 1966.8 جنيه يعني ارخص من السعودية بكتيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meromar
السبويلار طبعا السعودية ارخص انما اتأكد انه الأصلي
منظف البنزين بـ61 جنيه شامل ضريبة المبيعات
ومش بنجيب ماية خضراء وانما بنستخدم مياه موبيل
الزجاج اللي في التوكيل وارد اليابان من شركة ميتسوبيشي اما اللي في السوق المصري فمش عارف مصدره ايه وصناعة ايه وده مش اقلال من شأنه انما اللي جربه هو اللي يقول كويس ولا لأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة onsi
بشكل عام المفروض التأمين بيتحمل الزجاج المكسور زي باقي اجزاء العربية الخارجية لو اتعرضت لأي حادث
زجاج د.جريش ممتاااااز
تم عرض السؤال على المهندس عبد الجليل في مركز الخدمة الرئيسي وقال :اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة w_t_a_e
يمكن الرجوع للميكانيكي الأخير اللي استريحت في المعاملة معاه ، وان كانت الفترة بسيطة ما بين ضبط المحرك في المرة الأخيرة وضبط التاكيهات مع سير الكاتينة فهنا يكون السبب في عدم ضبظ التاكيهات بصورة صحيحة ، وممكن يكون تم التلاعب في الكربراتير عن طريق الميكانيكي الأخير
على العموم ارجع له تاني واحكي له نفس القصة اللي حصلت معك
وان لم تجد استجابة او عدم اطمئنان له فيمكن الرجوع لنا للكشف على المحرك وضبطه
تم عرض السؤال على المهندس عبد الجليل في مركز الخدمة الرئيسي وقال :اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hishamkenawy
ممكن الرجوع لنا بالمركز الرئيسي بقليوب وضبط المحرك (الكربراتير) في حدود 55 جنيه بدون قطع غيار حيث أن كل بند له ثمنه وكذلك لو احتاج الأمر الى تغيير طقم اصلاح كربراتير أو خلافه
على العموم يمكنك الحضور لمركز الخدمة الرئيسي ويتم الكشف وابلاغك بكل شيء قبل بدء أي خطوة
RPM at idling speed = 750-850 RPMاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tazzazy
RPM at driving = 2500 - 3000 RPM
تم عرض السؤال على المهندس عبد الجليل في مركز الخدمة الرئيسي وقال :اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miciohab
اولا : عند خروجك من قسم الصيانة وقابلتك مشكلة معينة في الصيانة ولم يكن عندك وقت للرجوع مرة أخرى للتوكيل فمن الأفضل ان تتصل بهم تليفونيا لتحتفظ بحقك وتبلغهم بالمشكلة لبحث المشكلة حيث تكون قد سجلت لديهم المشكلة في حينها
ثانيا : عدم تغيير البوجيهات عند 50 ألف كيلو لا يسبب المشكلة التي تتحدث عنها بدليل انك ذهبت للصيانة ولم تكن المشكلة موجودة أصلا
اما مشكلة التنتيشة وعدم السحب فيمكن الرجوع لمركز الصيانة مرة أخرى لبحث المشكلة وفحصها
حيث ان لها اسباب عديدة
تم عرض السؤال على المهندس عبد الجليل فياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medotohamedotoha
مركز الخدمة الرئيسي وقال :
من المعروف ان كراسي السيارات مبطنة بالاسفنج الصناعي وتكرار الحمولة الزائدة عليها ممكن تسبب ان يهبط قليلا وهذا شيء طبيعي .. والشمس ليس لها علاقة باعادته الى حجمه الأصلي السابق
شكرا يا باشمهندس
وان شاء الله بكره او بعده بالكتير هاروح
واقول لحضرتك ايه اللى حصل
شكرا مره تانيه لاهتمامك الملحوظ و ربنا يخليك لينا........احمد
:hlopaet_prv:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xtreme
اود ان اقدم جزيل الشكر لمركز صيانة المامون بالاسكندرية
لقد ذهبت لهم وتم اصلاح سبب مشكلة نزول مؤشر RPM الى 400 ورجوعة تاني بعد ثواني الى 1000 عند ايقاف العربية ووضع الفتيس على N وذلك بان قاموا ببعض الضبط بالموتور وكان سبب المشكلة وساخة فى البنزين ونصحونى باستعمال بنزين 92 مع عدم ترك تانك البنزين حتى يفضى من البنزين حتى لايتم سحب الرواسب منة للموتور والمفاجاءة انهم رفضوا اخذ اى اموال كتكلفة للاصلاح
مرة اخرى شكرا لمركز المامون بالاسكندرية:hlopaet_prv:
اخى العزيز استاذ طارق
عندى عربيه لنسر 2001 خليجى ظهرت فيها مشكله وهى عند تشغيل التكييف المفروض فيه قطعه الكترونيه مسئوله عن ضخ البترول بكميه مناسبه حتى لا ينزل عداد الريس وهذه القطعه اعتقد انها باظت وطبعا اكثر من ميكانيكى يقول لازم تنظيف الانجكشن وطبعا نظفته ولا تحسن فى الموضوع وانا للاسف خارج مصر
فكنت ارجو من سيادتك سؤال قسم الصيانه عن اسم هذه القطعه بالانجلش وسعرها عندكم فى مصر
مشكله القطعه دى ان بدونها عداد الريس بيقع وممكن تبطل وللعلم سيارتى 1300 سى سى مانوال جير
ولك منى كل الشكر
لو سمحت يا استاذ طارق
انا رحت امبارح توكيل الرواس عشان صيانة 20000
زيت موبل 1 رقم المنتج 10141 ب 215 جنية
فلتر زيت رقم المنتج 3546 MD 352626 ب 65 جنية
تيل فرامل امامى رقم المنتج 180 MN102878 ب 400 جنية
سرفيس 20000 130 جنية
ضريبة 81 جنية والاجمالى 891 جنية
سؤالى لحضرتك هل تيل الفرامل اللى ركبة التوكيل دة اصلى؟ يا ريت يا باشمهندس تعمل تشيك على الكود بتاعة لان انا اعرف ان التيل الاصلى بتاعها اسمة sumitomo زى اللى كان راكب فيها بالظبط ودلوقتى انا عاوز اعرف انا دفعت 400 جنية فى نوع انا ماعرفوش فهل الاسم تغيى وكتبو بدالة اكواد بس؟؟ ياريت تطمنى عشان انا ممكن ارجعلهم تانى.
وهل الاسعار دى واحد كلها فى جميع التوكيلات وشكرا ليك مقدما
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omaroof
اهلا بيك يا استاذ عمر
انا عرضت الموضوع على المهندس عبد الجليل في مركز الخدمة الرئيسي وقال الآتي :
اذا كانت السيارة ذات حقن اليكتروني فأعتقد ان ما تسأل عنه هن وحدة ISC أو ما يعرف بـ ISC Idling Speed Control servo kit وهو المسئول عن رفع الـ RPM على سرعة السلانسيه في حالة وجود حمل مثل تشغيل التكييف مع السلانسيه
أو تشغيل الباور ستيرنج مع السلانسيه بمعنى لف طارة الدركسيون حتى آخر مشوارهل على السلانسيه والله أعلم
لأنه لابد من الدخول بجهاز اليكتروني للكشف الفني
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة onsi
التيل أصلي
ارجو مراجعة الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=66978
الأسعار مظبوطه والرواس كل قطع غياره أصليه واحنا احيانا بنستلف منهم لأصناف لما بتخلص من عندنا لحد ما تيجي
:verygood::verygood::verygood:
اخى العزيز اشكرك جدا على اهتمامك وفعلا هذا هو الجهاذ المطلوب لكن هل من الممكن نعرف سعره كام فى مصر وهل ممكن شرائه من الشركه على طول اذا كلن سعره مناسب
وذلك لصعوبه احضار السياره لمصر طبعا لان نزولى بعربيه 1300 سى سى صعب لذلك ارجو افادتى لنزلو ان شاء الله شهر 6 بمصر والشراء ان كان سعرها معقول
وشكرا لك