الموضوع: انت تسأل وإستشاري منتدى متسوبيشي يجيب (2)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedmg

راجين الالتزام بذلك ونشكر المهندس طارق مرة اخرى على مجهوده

مشرف القسم

السلام عليكم المهندس طارق
ربنا يكرمك على مجهودك الرائع معانا
اسمحلي ادوشك بأسئلة يمكن تكون مكررة بس معلش علشان عدد الصفحات اصبح 67 وصعب ادور على كل حاجة
1- معايا لانسر 2007 بومة خليجيGLX Classic Auto اشترتها من هاي تريد وكانوا عاملين لها ضمان .المهم انا عامل 70000 وغيرت كل ما هو موصى به عندهم والسؤال هل هم مركز خدمة معتمد وكويسين ولا ايه رأى سيادتك؟
2- هل الفتيس CVT في كل 1600 أو كل فتيس فيه Ds هوCVT أو ازاي اعرفه وما ميزاته؟
3- عند صيانة سير الكاتينة ليه لازم اغير البلية والشداد
4- عند تغير فلتر البنزين ممكن أغير الخرطوشة بس ولا لازم كله مع pump
5- من ساعت ما اشترتها وصوت startup of A/C relay or clutchمسموع جداً داخل العربية هل هذا طبيعي؟
6- ازاى اعرف انها بها ايمبولايزر ؟
7- هل فعلاً هناك اختلاف في التكييف(السربنتينةوالكومب� �يسور) وطبيعة الدهان في المصري عن الخليجي ولا كلام تجار
ونشكر لك حسن التعاون وسرعة الإجابة.

م/محمد مبروك
مهندس تحكم

أولا شكرا لادارة المنتدى

اهلا بيك يا باشمهندس محمد معانا في المنتدى واليك الرد على اسئلتك :
1- بخصوص هاي تريد هما مش مركز خدمة معتمد من الوكيل مصرية انما ده مش معناه انهم مش كويسين واعتقد فيه بعض اعضاء المنتدى اللانسراوية شاريين العربية منهم وبيعملوا الصيانة عندهم ومفيش شكاوي منهم وبالتالي فهم كويسين ما لم يثبت عكس ذلك

2- كل اللانسر البومة محرك 1600 نزلت بفتيس CVT انما محرك 1300 فتيس اوتوماتيك عادي
مميزات CVT انه تكنولوجيا مختلفة بحيث يعمل ببكرتين بينهم سير حديدي وبالتالي قائد السيارة لا يشعر بالنقل ويشعر بسلاسة شديدة في حركة العربية وممكن تعمل بحث سواء في المنتدى او في الانترنت بشكل عام وهتلاقي مواضع كتير اوي بتتكلم عن الفتيس CVT

3- تغيير بلية الشداد(رولمان البلي) والاويل سيلات مع سير الكاتينة دي تعليمات شركة ميتسوبيشي

4- فلتر البنزين مكانه بجوار طلمبة البنزين داخل التنك انما تغييره لا يعني تغيير الطلمبة معه وانما الفلتر فقط
اما في حالة تغيير طلمبة البنزين لحدوث عيب ما فيتم تغيير فلتر البنزين معها

5- الصوت ده طبيعي ومحسوس فعلا في تكييف العربية

6- الايموبيليزر بيكون له اريال لالتقاط الشفرة من المفتاح عبارة عن دائرة نحاسية صفراء تحوط كونتاكت العربية عند ادخال المفتاح وبالتالي الدائرة النحاسية واضحة

7- التكييف في اللانسر نوعين نوع عادي ونوع مخصص لدول المناطق الحارة Grade up Air Condition for extra hot zone وعربياتنا في مصر من سنين طويلة نطلبها بتكييف مخصص لدول المناطق الحارة وبالتالي هو نفسه زي الخليجي ومفيش اي فرق

اما موضوع الدهان تأكدت منه بدقة من مهندس السمكرة والدهان لما عاد من دورة تدريبية في دبي من عدة شهور لكل وكلاء الشرق الأوسط وشمال افريقيا واكد لي ان الدهان واحد لكل اللانسر

انما طبعا بائعين المعارض في مصر اساتذة تسويق العربية اللي عنده في المعرض ويعيب في اللي مش عنده ولو شاءت الظروف واتبدلت العربيات هيعرف ازاي يعكس كلامه 180 درجة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mimieg

سؤال للمهندس /طارق
امتلك سياره لانسر 1600 اتوماتيك خليجى موديل2007 عند ركن السياره ووضعها على p يلاحظ نزول مؤشر rpm و فى بعض الأحيان تبطل السياره فما هى المشكله؟ و جزاكم الله خيرا

بسؤال مدير الاستقبال قال يلزم التوجه لمركز الصيانة وتغيير مجموعة injection

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedmg

السلام عليكم المهندس طارق
معلش كمان سؤالين
- الرقم على التابلوه (اوله Jbb) مختلف عن الرقم على شاسيه العربية هل هذا طبيعي
- لما اكون ماشي على D ومرة واحدة اقف Rpmينزل ل400 ويرجع تاني بعد ثواني وساعات تبطل وده حصل برده بعد تغيير فلتر البنزين هل محتاج تنظيف للرشاشات ولا ايه

شكرا جزيلا

فعلا بعض العربيات الخليجي بيكون رقم الشاسيه مختلف عن الرقم على التابلوه

ايوة محتاجة تنظيف رشاشات

اهلا بيك يا استاذ احمد

حسب تعليمات شركة ميتسوبيشي اليابان فالصيانة الدورية بتتم كل 10 آلاف كيلو متر فعلا ، وليس 20

ارجو تحديد كتيب التعليمات المذكور فيه 20 ألف هل هو كتيب الصيانة service booklet الصغير ام كتيب المستخدم owner manual الكبير وهل العربية لانسر عادية 1300 او 1600 ولا لانسر 1500 EX علشان اجيب الكتيب اراجعه.

الصيانة بتتم عند الألف الأولى ثم العشرة آلاف ثم العشرين وهكذا موضوع 10 ولا 11 مش هتفرق انما لتسهيل الحساب على اصحاب العربيات انه يعرف موعد الصيانة القادمة تم احتسابها عند العشرة وليس الاحدى عشر (الموضوع ده كان شاغلني برضه) انما لقيت دي برضه تعليمات ميتسوبيشي حتى ان اللانسر EX فيها بالكمبيوتر موعد الصيانة القادمة في العداد فبعد صيانة الألف بيكتب باقي 9000 وليس 10000 كلم

انما بشكل عام اللي بيجي يعمل صيانة قبل او بعد موعدها بالكيلومتر بألف كيلو او حتى الفين مش مشكلة ، المهم المحافظة على الصيانة نفسها واحسن حاجة استخدام زيت موبيل (1) او ما يماثله علشان بيقعد 10 آلاف كيلو ويتعمل في الصيانة ، وبالتالي حضرتك مش بتعمل اي حاجه في العربية غير البنزين والمحافظة على الصيانات الدورية كل 10 آلاف كيلو

مش ممكن الرشاشات تكون محتاجة تنظيف بعد 8000 كيلو عموما حضرتك على مشارف موعد الصيانة القادمة عند 10 آلاف كيلو ومفيش اي ضرورة للاستعجال وخلال الصيانة هيتم تجربة العربية وتحديد هل بها مشكلة ام لا.