الموضوع: هل ممكن استخدم الاستبن اطار رئيسي؟

لو الكاوتش جديد أنا شايف العربيه 2007 يبقى استخدم الاستبن ومفيش مشكله

وفيه مقالع للأستاذ بايو موضح بيها الكلام عن الكاوتش

[align=justify:9888116ea5]يوجد توصيات عالميه بأهمية تغيير وضع الإطارات حول السيارة كل مده والتي قدرت بـ10.000كم
أي أنه يجب عليك أن تبدل موضع إطارات سيارتك كل 10.000كم
ويجب ان تراعي ان تكون الطريقة موحده في عملية التبديل كل مره بحيث ان تراعي أن الإطار الواحد يـُبدل على كل مكان بالسيارة دون تكرار

وبمعنى أخر
أنه يجب أن يلف (يدور) الإطار حول السيارة في كل مره بموضع مختلف عن المرة السابقة لها دون ان يحدث تكرار لموضع الإطار

ويجب عليك ان تهتم بأن يكون الإطار الاحتياطي من ضمن عملية التدوير هذه ولا تحسب أن الإطار الاحتياطي كلما أستمر في مكانه دون استخدام يعتبر أن هذا ميزه
لا
فهذه ليست ميزه بل عيب وعيب خطير جدا
أولا الإطار إذا لم يستخدم لمده طويلة يحدث به مشكلات كثيرة اهمها فقده للمرونة
ثانيا كأي ماده مطاطية الإطار له عمر افتراضي وتاريخ انتهاء لصلاحيته حتى وإن لم يستخدم

وإذا اشتريت أي إطار جديد ووجدته مـُخزن لدى البائع مده تتعدى السنتان لا تقم بشرائه وابحث دائما عن الجديد

وإذا أردت أن تعرف تاريخ أنتاج الإطار عليك بالنظر بجانب الإطار ستجد جزء صغير بيضاوي به أربع أرقام
الرقمين الأولين هم السنه والرقمين الأخرين هم الأسبوع (ومن المعروف أن السنه بها 52 أسبوع)
فمثلا
1606 هذا الرقم يعني أن الإطار أنتج عام 2006 في الأسبوع الـسادس عشر أي أخر شهر أبريل
والرقم
5003 هذا الرقم يعني أن الأطار أنتج عام 2003 في الأسبوع الـخمسون أي في منتصف شهر ديسمبر

ولنعود إلى موضوعنا وهو أهمية تدوير الإطارات حول السيارة
الفوائد :-
إن عملية التدوير تضمن لك أن الإطارات سيكون معامل التآكل لها جميعا متساوي حيث أن الإطارات الأمامية يكون عليها حمل اكبر من الإطارات الخلفية لأنها تحمل الموتور وتتلقى الصدمات أكثر من الإطارات الخلفية ولن يتآكل أطار قبل إطار أخر
سوف يمتد عمر الإطارات أكثر لأنك كل 10.000 تـُخرِِِِِج أطار خارج الخدمة مؤقتا ليحل محل الإطار الاحتياطي
وبذلك تكون قد وزعت الحمل والمجهود على خمس إطارات بدلا من 4 وأيضا جعلت الثقل الأكبر وهو الجزء الأمامي من السيارة يتحمله جميع الإطارات وليست اثنتان فقط

واليك طريقه موصي بها عالميا لتبديل موضع الإطارات حول السيارة بما فيها الإطار الاحتياطي (الأستبن)
ستجد الرسم مرفق أسفل الموضوع وآسف على الرسم الرديء لأنني لا أجيد الرسم



وتستطيع أن تجد أكثر من طريقه ولكن هذه الطريقة هي التي أستعملها منذ سنين طويلة وأستطيع أن أقول لك ان الإطارات دائما تبقى معي بحاله جيده لمسافة تصل إلى 60.000 كيلو متر دون أن تهترأ أو يحدث لها أي تأكل من جهة دون الأخرى ولكني أقوم بشراء إطارات جديدة بعد هذه المسافة حتى وإن ظهرت بمظهر جيد

ولتحافظ على إطاراتك أكثر يجب أن تواليها دائما بالرعاية وتتجنب غسلها بمواد كيميائيه وأن تقوم بقياس ضغط الهواء دائما وتحافظ على أن يكون الضغط داخل الإطار دائما كما هو موصى به في كتالوج السيارة وذلك يتطلب منك أن يكون معك مقياس لضغط هواء الإطارات (ويوجد منه أنواع Digital متوفرة بالسوق المصرية ببضعة جنيهات) وإن كنت مهتم أكثر فيجب عليك شراء جهاز نفخ إطارات كهربائي (Compressor) وهو صغير الحجم جدا ويعمل على ولاعة التابلوه وثمنه يتراوح من 50 جنيه إلى 150 على حسب الصناعه

ونصيحة مني أهتم بالإطارات لأنها أهم شيء في مسألة السلامه (من وجهة نظري)
وأحذرك أن لا تقوم بشراء إطار مستعمل مهما كان شكله جيد ومهما أغتريت بسعره فالإطار ليس بشكله

طبعا مش لازم اقول انه منقول