مشكلتها الوحيده ان عمر الافتراضي للتربو قصير جدا وبيبوظ بسرعة جدا وده طبقا للناس اللي استخدموها في اوروبا وعند تصليحها لازم التوكيل لاستبدال التربو
عرض للطباعة
مشكلتها الوحيده ان عمر الافتراضي للتربو قصير جدا وبيبوظ بسرعة جدا وده طبقا للناس اللي استخدموها في اوروبا وعند تصليحها لازم التوكيل لاستبدال التربو
بالنسبة للعربيات الخليجي الصيانة بتاعتها فين؟
هو مرسيدس C180 كام حصان
و الأويشنز المتوفرة اية؟
اظن السعر دة كمان لل C180 انها كومبريسور 1600 يعنى تربو شارج و اداء عالى
هنا اكيد مرسيدس على حد علمي
ممكن تشير الى مرجعية هذا الراى للايضاح ..انا اعتقد انه كلام مهم وخطير للغاية....كيف ان تصنع شركة عالمية مواتير المانى للاستهلاك العادى وليس السباقات ان تتلف بسرعة...ما هو المقصود بكلمة بسرعة 3 سنوات ام 10 سنوات ...ارجو توضيح اذا كان هناك مرجعية يمكن التقييم فى ضوءها ولك الشكر
كل تأكيد إن وجهة نظر الألمان في صناعة السيارات تهدف دائماً إلى الجودة والمتانة والعمر الطويل والمحرك دة عومرو مكان ياخد جايزة 'Engine of the year' تلات مرت من فراغ.
يا جماعه طبعا موضوع مهم ورائع جدا بس اول مره اسمع عن باسات tsi انا شوفت في الواقع golf tsi وكانت لسه بيجربوها وكان حتى مكتوب عليها test لكن مع احترامي الكبير لل VW بصفه عامه و الباسات بصفه خاصة لا توجد مقارنه بين ال الباسات و C180 نهائيا مهما كانت الفئه دي في المرسيدس اقل فئه وطبعا الفرق ياتي لمصلحة المرسيدس
اذا كان بامكانك انك تدفع فلوس اكتر لمجرد اسم مرسيدس
يبقي هات سي180 لكن عمرها مهتكون في امكانيات البسات وبنفس السعر
وياتري هو بيستخدم بنزين 95 ولا ايه اصلو لو اضطر انو يسافر مكان ما ممكن ميلاقيش 95