الموضوع مش مستاهل اللي بيتقال ده كله
كل محافظة ليها أمتيازات عن باقي المحافظات لو حسبتها في الآخر هتلاقينا كلنا زي بعض مفيش فرق كبير
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 1587
تاريخ التسجيل : 27Jul2007
المشاركات : 237
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: هيونداي فيرنا اوتوماتيك
السيارة[2]: شيفرولية افيو اوتوماتيك
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الموضوع مش مستاهل اللي بيتقال ده كله
كل محافظة ليها أمتيازات عن باقي المحافظات لو حسبتها في الآخر هتلاقينا كلنا زي بعض مفيش فرق كبير
رقم العضوية : 9783
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : Shikh Zayed
السيارة: Suzuki Maruti
السيارة[2]: FIAT Regata
دراجة بخارية: No
الحالة :
نبتدي الحكاية من البداية
الرئيس السادات ميز بورسعيد وأعلنها منطقة حرة
ليه؟
الرئيس السادات كان ضد التكدس السكاني في الدلتا ووادي النيل وخاصة في القاهرة وكان يعمل علي توزيه هذا التكدس السكاني بعيداً وكانت بورسعيد هي الحل الأرخص
بدليل إنشاء مدينة السادات وأطلق عليه إسمه وحدد هو موقعها وأمر بإنشاء مجمع للوزارات هناك لنقلها بعيداً عن العاصمة
وقد زرت هذا المبني (2001 تقريباً) قبل أن يشغل الآن وهو قائم حتي يومنا هذا ولكن بتعديل بسيط وهو أنه أصبح مقر لجامعة المنوفية.
فكانت بورسعيد تتميز بموقع متميز وبصغر عدد السكان وبصغر الكثافة السكانية أيضاً فكانت الأنسب لذلك.
ولماذا لم تكن الإسماعيلية أو السويس منطقة حرة؟
لأن كل منهما له موارده والتي تنعدم في بورسعيد
الإسماعيلية: مدينة جميلة تتكون من مراكز وقري فبها أراضي زراعية تعتمد عليها وكان تابعاً لها التل الكبير وأبوصوير تقريباً وهي مراكز زراعية ولم يكن من الصعب إنشاء منطقة صناعية بها
السويس غنية عن التعريف فهي غنيه بالبترول
بورسعيد جزيرة تعوم علي البحر فلا تصلح أرضها للملاحة ولا تحتوي علي البترول ولكن الغاز الطبيعي تم إكتشافه مؤخراً.
ودخل قناة السويس للمحافظات الثلاثة معاً.
ولهذا كانت المنطقة الحرة في بورسعيد تمثل المقوم الوحيد لإنشاء مدينة والسبب الوحيد لجذب السكان من الجمهورية.
جميع سكان بورسعيد تقريباً ليسو منها بل هم من المنزلة ودمياط والصعيد
وقد تم تسويق ذلك علي أنه تعويض لما فقدوه في الحرب من أرواح وممتلكات وإهانات علي يد البعض في الفترة التي تعرف بالتهجير (ضرب قفص عصافير بحجر واحد).
وإعتمدت بورسعيد علي التجارة والتي كان زبائنها من خارج بورسعيد
فثلاثة أرباع البورسعيدية تجار ولا يعقل أن يكون المشتري هو الربع الباقي فقط.
والموضوع له أبعاد إقتصادية علي الجمهورية كلها بما يحقق أهداف الحكومة في ذلك الوقت.
بالنسبة للسيارات المنطقة الحرة كانت جانباً من كون بورسعيد منطقة حرة.
وهناك شروط شبه قاسيه (لوجود التلاعب المصري بالقوانين) لإمتلاك السيارات المنطقة الحرة وقد وضحها غيري من الإخوة هنا في مشاركات سابقة.
المهم إن الجمهورية كلها بتستفيد من كون بورسعيد منطقة حرة ونضرب مثال بالسيارات
عزبة شلبي والوكالة كلها من بورسعيد
وطبعاً أنا طولت عليكم بس الحقيقة حبيت أوضح عدة أمور أهمها إن السيارات نقطة ثانوية في الموضوع كله.
رقم العضوية : 13902
تاريخ التسجيل : 30Jun2008
المشاركات : 846
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: يا مسهل الحال يارب
السيارة[2]: Regata 85s
الحالة :
يعني الواحد يغير جنسيته لبورسعيدي يعني ولا يعمل ايه
يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه ياربرَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً
المفضلات