شكرا ياباشا علي المعلومات القيمة أوي دي , و بجد الله ينور عليك و يفتح عليك كمان و كمان
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
فى البدايه عاوز أوضح أن أكثر حساسين لهما تأثير مباشر على التحكم فى كمية البنزين المستهلكه بواسطة المحرك....هما ال map sensor & o2 sensor
* حساس الماب بيستشعر التخلخل الحادث فى مجمع دخول الهواء للمحرك (مانيفولد الهواء) عند الضغط على الأكسراتير وذلك لفتح البوابه لمجابهة حمل معين مطلوب من المحرك* وقت الحاجه لبنزين كتير من الرشاشات فأن حساس الماب بيقرأ أو يستشعر حالة تخلخل ضعيف وده اللى بيحصل لما بنكون ضاغطين بالقدم على الأكسراتير.....فى الحاله دى فأن وحدة التحكم بتأخذ المعلومات عن حالة التخلخل الموجود فى سحب المحرك فى صورة أشاره كهربيه رايحلها من حساس الماب....وعلى الفور بتنبه الرشاشات لأطالة فترة ضخ البنزين وذلك بتزويد ال pulse widith* أثناء تخفيف الحمل على الأكسراتير برفع القدم لحد معين فأن التخلخل فى منطقة السحب بيزداد وبالتالى بتقوم وحدة التحكم بأرسال تعليمات للرشاشات بتقليل الpulse widith(فترة الفتح لضخ البنزين)* من هنا بقه عرفنا أن التخلخل اللى بيحصل فى مجمع السحب (المانيفولد) بيتم أستشعاره وتحويله الى أشاره لوحدة التحكم بواسطة حساس المــــــــــــاب**** قبل ما أتكلم على تصميم الحساس عاوز أقولكم أن النظريه والدور اللى بيعمله الحساس ده ...بيشابه الى حد كبير مايحدث داخل الكربوراتير فى المحركات التقليديه ....أزاىنحن نعلم أنه لابد من تواجد تخلخل معين أثناء مرور الهواء من بوابة الكربوراتير .....والتخلخل ده اللى بيخللى الهواء يأخد بنزين من غرفة العوامه مرورا بالبيكات....بس عندنا بقه فى الحقن الألكترونى التخلخل بيتقاس الأول ويتبعت لوحدة التحكم وهى اللى بتأمر الرشاشات (أى الظاهره الطبيعيه اللى بتحصل جوه الكربوراتير....الحساس بتاعنا ده بينقلها علشان وحدة التحكم تتعامل معاها فى صورة تحكم ألكترونى )* طيب دلوقتى عاوزين نعرف الحساس بتاعنا ده بيشتغل هندسيا أزاى وأيه الليله اللى بتحصل جواه.........***** حساس الماب بيعمل على أساس نظريه هندسيه (ميكانيكيه وألكترونيه وكهربيه فى نفس الوقت)........بحيث لما يكون عندنا شريحه رقيقه من ماده معينه وبتتعرض لضغوط مختلفه بيحدث لها تغيير فى مقاومتها الداخليه وعلشان كده ممكن نسمى حساس الماب أنه من أنواع الحساسات piezo resistive sensors* وهو بيتكون من دايره معينه (بتتكون من شريحه رقيقه من مادة السيلكون....حينما تتعرض لضغوط بيحدث تغيير فى مقاومتها)........** وعلشان كده بنلاقى الحساس ده بيتكون من علبه (شبه متوازى المستطيلات)....بتحتوى داخلها على شريحه رقيقه من السيلكون مرتبطه هندسيا وبطريقه معينه بغرفة تخلخل داخل الحساس نفسه........* أحد جوانب شريحة السيلكون معرضه لتخلخل الهواء اللى قادم من مجمع الهواء للحساس....والجانب الآخر معرض ومرتبط للتخلخل اللى بيتم فى غرفة التخلخل (اللى داخل الحساس نفسه....وهى غرفه صغيره جدا ويحدها غلاف أو رداخ مثل بتاع رداخ البنزين مع الفارق طبعا)........* وبالتالى أى تغيير فى شكل شريحة السيلكون نتيجة الضغط على الأكسراتير وذلك لفتح البوابه كما سبق ان بينا ....بيؤدى الى حدوث تغيير فى شكل الشريحه بتاعة السيلكون....وبالتالى مقاومتها بتتغير ........** ويوجد داخل الحساس أيضا دايره ألكترونيه integrated circuit.....اللى بنقول عليها الآى سى......* الدايره دى أى الآى سى ...بتحول التغير الحادث فى مقاومة الشريحه بتاعة السيلكون الى أشاره فى صورة فولت كهربى معين ومن الحساس الى وحدة التحكم من خلال سلك الأشاره.........* الحساس ده له ثلاث أطراف (أرضى وكهرباء من وحدة التحكم لتشغيل ال آى سى....وسلك الأشاره اللى رايح من الحساس للوحده )......برضه عاوز أقول لحضراتكم أن نظرية عمل الحساس ده هى نفسها النظريه بتاعة حساس تشغيل الair bag...فى السيارات المزوده بوسائد هوائيه.................وبرضه بيستخدم نفس النظريه لحساس بيكون موجود على مدخل المحرك للسيارات المزوده بشاحن توربينى لحماية المحرك فى حالة زيادة ضغط التخلخل على مدخل التربو عن الضغط الجوى.........شوفتوا العالم بتفكر أزاى......جاتنا........كملوا أنتوا بقه....؟.......ومع خالص تحياتى
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
شكرا ياباشا علي المعلومات القيمة أوي دي , و بجد الله ينور عليك و يفتح عليك كمان و كمان
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 30602
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,691
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: PeUgeot 504 GL
السيارة[2]: Fiat 128 - Fiat 132 - Lanose - Toyota Camry
دراجة بخارية: No
الحالة :
THANKSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ...
ENG: Samir
اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 28777
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 2,248
الحالة :
معلومات قيمة فعلا متشكر لحضرتك
[img2]http://www.mekshat.com/pix/upload04/images155/mk93668_1196732795_f.jpg[/img2]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 22379
تاريخ التسجيل : 17Oct2008
المشاركات : 821
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: تويوتا كورولا 2015
الحالة :
ربنا يبارك لنا فى حضرتك يا بشمهندس سمير و يكتر من امثالك
اللهم انك عفو كريم تحب العفو فأعف عنى
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك يابشمهندس : ولا يحرمنا من زوقك دا كله
رقم العضوية : 29015
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: COROLLA_2009_ADV
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الموضوع حلو بس ليا شوية تعليقات لا تقلل من الموضوع
- الموضوع محتاج شوية تنسيق
- كام صورة كده من البحث الصورى لجوجل يخلوا الحياة زى الفل
- كلمة خلخلة صحيحة لغوية بس بتخض الناس الغير متخصصين
انا افضل انها تكون ( نزول , انخفاض ) فى الضغط
شكرا لك مرة اخرى على الموضوع
[img3]http://s9.postimage.org/9xprus61b/5790004338_49a64e2375_z.jpg[/img3]
المفضلات