الموضوع: تكلفة صناعة السيارات ومكسب الوكلاء

كما هو العنوان اللذى تم قرآئته سنقوم بدراسة لتلكفة تصنيع السيارات.


أولا : تويوتا كورولا 2007 سعة 1800 سي سي مانيوال عادي بدون فتحة نصف فل ،

تمت الدراسة بحساب وزن السيارة ونسب المواد المصنعة منها ثم تم وضع تكاليف الصناعة والخدمات الإدارية والضرائب ، ولقد تم آخذ دائما أعلى رقم يوجد اما أسعار المواد فلقد اخذ المتوسط للمواد الخام بين عامي 2006 و 2007 على أساس ان السيارات تصنع بداية منتصف السنة السابقة.

المواد:
حديد صلب + حديد 878 ريال
نحاس 310 ريال
المونيوم 974 ريال
ستانليس ستيل 660 ريال
تنجستن 42 ريال
كروم 104 ريال
زجاج 351 ريال
مواد الفرش الداخلي (مخمل-قماش- إسفنج-غراء-جلد) 590 ريال
دهان+ معجون+بوليش 1285 ريال (لم اجد السعر بالجملة وهذا سعرقطاعى)
إطارات 850 ريال
جنوط حديد مع طاسات 880 ريال
بلاستيك وفايبر 2800 ريال
مطاط أو كاوتشوك صناعي 430 ريال
سوائل كيميائية وزيوت 263 ريال
كرتون وورق 87 ريال
نايلون والياف 64 ريال
المجموع الكلي للمواد مشكلة على أشكالها النهائية =10568 ريال

الآن تكلفة تصنيع وتجميع المواد:
عدد ساعات العمل 78 ساعة ... موزعة على كافة العمال اللذين ينفذون العمليات المختلفة..
اجور العمال 2430 ريال

تكاليف واجور المصنع 455 ريال

شحن ومعاملات إدارية 4500 ريال

مجموع التكلفة الكامل = 17953 ريال

ضريبة مبيعات للمصنع فقط = 1500 ريال (بقانون تصدير من دول آسيا مثل ماليزيا - أستراليا - تايون - اليابان)

المجموع النهائي 19453 ريال

سعر السيارة 54000ريال

ربح تويوتا + ربح الوكيل 34000 ريال يعني تقريبا ضعف تكلفتهم مرتين يعني ربح 174 %

أين اللذين يدعون ان نسبة ربح الوكيل لا تزيد عن 30 % ؟؟؟ 174 % !!! يا رب ما هذا الظلم !!!

هذا مع العلم أن سعر السيارة في أمريكا .. أم الغلاء والضرائب عندهم 17% على المبيعات كانت تباع السيارة بـ 37420 ريال في عام 2007 !

مصدر المعلومات ، اكثر من 30 موقع تم تجميعها ... طبعا جميعنا يعلم ان الكورولا لا يمكن ان تكلف أكثر من 20 ألف ريال تكلفة وخاصة مع تحول المواد الغالية إلى رخيصة !

تحياتي الخاصة لكل من سيقدم قراءة عملية مدروسة لأني أكثر من نصف يوم أعمل على البحث والحساب، ارجو عدم الرد بدون البحث والدراسة والتأكد ..

منــــــــــــقــــــــــ ـــول