رجاء توضيح طريقة عمل نظام الأستبترونيك ومدي كفائته وهل يقصد به فعلا أن السيارة تكون مانيوال أو أوتوماتيك حسب الرغبة
وشكرا جزيلا
عرض للطباعة
رجاء توضيح طريقة عمل نظام الأستبترونيك ومدي كفائته وهل يقصد به فعلا أن السيارة تكون مانيوال أو أوتوماتيك حسب الرغبة
وشكرا جزيلا
أرجو من السادة المشرفين نقل موضوعي الي الورشة لأني تقريبا وضعته خطأ في المنتدي العام ولم أتلقي ردود
الستيبترونيك هو فى الاصل فتيس اتوماتيك
ممكن لو انت عاوز تسقط نقلة او تحرق لفترة معينة تحول على المانيوال بحيث تختار انت النقلة اللى انت عاوزها, عن طريق تحريك الفتيس للامام او الخلف (بيبقى موجود علامات + و -, علشان تعرف انت بتزود و لا بتقلل النقلة)
بس لا ينصح اطلاقا انك تفضل مستعمل النظام المانيوال لفترة طويلة, ده بيستعمل لفترة صغيرة ثم تنقل على النظام الاتوماتيك
فعلا ممكن تجيب حارة غالبا بتبقى جمب ال D و دى بتتيح لك انك تنقل فى الوقت الى انت عاوزة و تحرق زى ما انت عاوز و علامة + تعنى التقل للنقلة الأعلى و - تعنى النقل للنقلة الأقل
شكرا لك معاذ شكرا فهد علي الأفادة والمعلومة وصلت
معلومات جميله جدا
ياتري ايه العربيات الي فيها هذا النوع من الفتيس وتكون في مصر
انا اعرف ان تقريبا الكولت الجديده كده
في ايه تاني؟
الاسترا و المازدا 3 و هوندا سيتي 1500CC و اعتقد برضوا الفكترا و الC4....
هما دول اللي فاكرهم دلوقتي بس اعتقد في عربيات تانيه فيها ستربترونيك
و كمان الاوكتافيا A5اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3mr Farrag
في الهوندا سيتي يتم تفعيل النظام بالضغط علي زر اسفل موقع اليد اليمني من الدركسيون (1)
و يوجد ازرار علي الدركسيون للتحكم بموقع النقله صعودا و هبوطا (2)
http://www4.0zz0.com/2007/09/01/17/50880691.jpg
وعلي ما أعتقد الميجان الجديد بس مش متأكد
الميجان كله ستيبترونيك
و البيجو 307