الموضوع: اخر شعوزات توفير البنزين في الصني

بعيدا عما يقصده الرجل
حيث ان استهلاك حضرتك على السريع اعلى منه داخل البلد (المفروض العكس) فقد يكون التفسير انك (بتحرق على الغيار ) زيادة عن المقبول.
اذا كان الأمر كذلك حاول تعرف من خبراء الصني تنقل من كل غيار للتالي عند سرعة كام تقريبا. ده ممكن يكون الحل

الراجل دا المفروض يشتغل فى توكيل تكاتك

تسمحولى اشارك؟
الراجل بتاع المبيعات بيتكلم صح لكن هو معرفش يعبر عن فكرته وبالتالى الناس فهمت كلامه حرفيا

الموتور ده علشان 2 كامة فاستجابته للتسارع عالية جدا، مدعوما ببرنامج كونترول بيدعم التسارع بشدة عن طريق ضخ كميات وافرة من الوقود لما الكونترول يحس بحركة حساس وضع باب الهواءThrotle position sensor (TPS) ، يعنى لمسة بنزين بتخلى العربية تسحب بشدة ودى تجربه عارفها كل راكبى الصنى مانيوال واتوماتيك

لكن التسارع ده مش بدون ثمن، لأن كمية البنزين اللى بيستهلكها المحرك فى لحطة التسارع قد تصل الى عشرة اضعاف الكمية التى يستهلكها المحرك فى نفس الفترة الزمنية لو ماشى بسرعة ثابتة، وبالتالى فان فرحتك بقفزة السيارة من على الرض لما تعفق دواسة البنزين لها ثمن هتدفعه لما تدخل محطة البنزين

وعلى ذلك فالرجل يقصد ان رجلك تكون خفيفة على البنزين علشان متوصلش للدرجة اللى تخلى الكونترول يستجيب بدفع كميات وافرة من الوقود، بعبارة اخرى حاول قدر الأمكان انك تمشى بسرعات ثابتة، وتذكر دائما ان التسارع فالفرملة ثم التسارع فالفرملة ثم التسارع فالفرملة ثمنه ليس فقط استهلاك البنزين لكن استهلاك المحرك والجير بوكس والعفشة وآلات الجر، وده مش فى الصنى بس لكن فى اى سيارة اخرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sh23

******
* 200 كم/ الصفيحة جوة البلد أعتقد أنة كويس
* 175 كم/ الصفيحة في السفر مالهوش غير معني واحد أنك بتقرص علي العربية وبتمشي علي سرعات عالية
-----
*بالنسبة لما ذكرة لك مهندس التوكيل فهو صحيح ؛ حيث أن الضغط علي دواسة الوقود بأطراف الأصابع يكون أخف من الضغط بباطن القدم
* وبالتأكيد هو يقصد أن رجلك ثقيلة علي دواسة الوقود وهو ما يفسر أرتفاع الأستهلاك في السفر عن الإستهلاك جوة البلد رغم أن المفروض العكس تماماً
-----
* ملحوظة أخيرة جرب مش هاتخسر حاجة كمان الضغط بأطراف الأصابع ستجدة أريح لرجلك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

تسمحولى اشارك؟
الراجل بتاع المبيعات بيتكلم صح لكن هو معرفش يعبر عن فكرته وبالتالى الناس فهمت كلامه حرفيا

الموتور ده علشان 2 كامة فاستجابته للتسارع عالية جدا، مدعوما ببرنامج كونترول بيدعم التسارع بشدة عن طريق ضخ كميات وافرة من الوقود لما الكونترول يحس بحركة حساس وضع باب الهواءThrotle position sensor (TPS) ، يعنى لمسة بنزين بتخلى العربية تسحب بشدة ودى تجربه عارفها كل راكبى الصنى مانيوال واتوماتيك

لكن التسارع ده مش بدون ثمن، لأن كمية البنزين اللى بيستهلكها المحرك فى لحطة التسارع قد تصل الى عشرة اضعاف الكمية التى يستهلكها المحرك فى نفس الفترة الزمنية لو ماشى بسرعة ثابتة، وبالتالى فان فرحتك بقفزة السيارة من على الرض لما تعفق دواسة البنزين لها ثمن هتدفعه لما تدخل محطة البنزين

وعلى ذلك فالرجل يقصد ان رجلك تكون خفيفة على البنزين علشان متوصلش للدرجة اللى تخلى الكونترول يستجيب بدفع كميات وافرة من الوقود، بعبارة اخرى حاول قدر الأمكان انك تمشى بسرعات ثابتة، وتذكر دائما ان التسارع فالفرملة ثم التسارع فالفرملة ثم التسارع فالفرملة ثمنه ليس فقط استهلاك البنزين لكن استهلاك المحرك والجير بوكس والعفشة وآلات الجر، وده مش فى الصنى بس لكن فى اى سيارة اخرى

*****
أعتقد أن الأخ الفاضل /سبعاوي قد قدم شرح فني وافي لما كنت أعنية تماماً