| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي نبذه مختصره عن حساس الكامه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    أنا حاولت الصراحه أجمع معلومات أكتر عن حساس الكامه وللأسف لم أصل الا الى الآتى................

    حساس الكامه يعتبر من الحساسات المولده للفولت حيث يقوم بأرسال نبضات توافقيه فى صورة فولت كهربى لوحدة التحكم بصوره معينه ......
    **وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتنبيه الرشاشات على حسب ترتيب الحريق ومن هنا بيتم تحديد الوقت المناسب والملائم لبدء ضخ البنزين.....
    **أيضا وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتحديد وضع البساتم أثناء شوط القدره (والبستم قبل النقطه الميته العليا مباشرة لبدء عملية أنفجار خليط البنزين والهواء بالأستعانه بشرارة البوجيه ).......
    **الأشاره بتاعة حساس الكامه دى بتساعد الى حد كبير وحدة التحكم فى حساب وتحديد حالة ووضع وميعاد الحريق المناسب وهنا بقه بيتم وضع الخطه لحاجه أسمها الRUNNING MODE ....أى الحاله بتاعة وضع الحريق.....
    **أذا أكتشفت وحدة التحكم ورود أشاره خطأ لها من حساس الكامه (طبعا بالأستعانه بأشارات الحساسات الأخرى )...وذلك أثناء دوران المحرك ....فأنه يتم تسجيل كود عطل معين داخل ذاكرة وحدة التحكم ويخزن داخلها (بالبلدى كده فى المستودع أو الأرشيف بتاع وحدة التحكم ).....failure records ....ياعنى تسجيلات أخطاء فشل عملية التحكم فى القيام بواجباتها.....وعلى طول بيتم أخراجها وبسهوله بواسطة جهاز كشف الأعطال المقنن (الأسكانر )
    ** لو حدث فقد لسبب ما للأشاره اللى رايحه من حساس الكامه لوحدة التحكم (مثلا من عدم جودة توصيل نصفى فيشة الحساس أو خطأ أتصال أرضى أو تلف الحساس نفسه ).......فأن عملية ضخ البنزين بالرشاشات بيتم تحويلها مباشرة الى آخر مرحلة ضخ كانت مستخدمه قبل فقد أشارة حساس الكامه اللى رايحه لوحدة التحكم....أى الrunning mode السابقه مباشرة قبل فقد الأشاره بتاعة الحساس......بدون أى توقف للمحرك نفسه ........
    **أيضا فأنه فى حالة فقد أشارة حساس الكامه وتبطيل المحرك .....فأنه بيمكن أدارة المحرك عاديا بالطريقه المعتاده ولكن وحدة التحكم بتخللى حالة التشغيل (الحريق ) بنفس وضع الحاله السابقه لتبطيل المحرك مباشرة.....الى أن يتم أعادة أشارة الحساس والرجوع الى حالة التحكم الطبيعى.........هذا ماوفقت لجمعه عن حساس الكامه......وفعلا كان يساورنى الشيطان فى التنحى عن كتابة هذا الموضوع ......بسبب عدم أكتمال المعلومات.....ولكن كانت لى الغلبه على العدو اللدود للأنسان ألا وهو الشيطان .....وقولت لازم أأقول اللى عارفه لأخوتى..........أشكركم


  2. #2

    الصورة الرمزية islambana

    رقم العضوية : 1819

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 2,201

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo(elmohandseen) & sohag

    السيارة: it was Vectra B CDX

    السيارة[2]: Lancer 99 GLX Automatic

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : islambana غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ياباشمهندس سمير علي تعبك ومواضيعك تستحق التقدير فعلا


  3. #3

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islambana مشاهدة المشاركة
    شكرا ياباشمهندس سمير علي تعبك ومواضيعك تستحق التقدير فعلا
    الله يخليك يا أستاذ/ أسلام........وأشكرك لزوقك


  4. #4

    الصورة الرمزية dr_timo

    رقم العضوية : 11611

    تاريخ التسجيل : 26May2008

    المشاركات : 735

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: NO

    السيارة[2]: FIAT UNO

    الحالة : dr_timo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أنا حاولت الصراحه أجمع معلومات أكتر عن حساس الكامه وللأسف لم أصل الا الى الآتى................
    حساس الكامه يعتبر من الحساسات المولده للفولت حيث يقوم بأرسال نبضات توافقيه فى صورة فولت كهربى لوحدة التحكم بصوره معينه ......
    **وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتنبيه الرشاشات على حسب ترتيب الحريق ومن هنا بيتم تحديد الوقت المناسب والملائم لبدء ضخ البنزين.....
    **أيضا وحدة التحكم بتستخدم أشارة حساس الكامه لتحديد وضع البساتم أثناء شوط القدره (والبستم قبل النقطه الميته العليا مباشرة لبدء عملية أنفجار خليط البنزين والهواء بالأستعانه بشرارة البوجيه ).......
    **الأشاره بتاعة حساس الكامه دى بتساعد الى حد كبير وحدة التحكم فى حساب وتحديد حالة ووضع وميعاد الحريق المناسب وهنا بقه بيتم وضع الخطه لحاجه أسمها الRUNNING MODE ....أى الحاله بتاعة وضع الحريق.....
    **أذا أكتشفت وحدة التحكم ورود أشاره خطأ لها من حساس الكامه (طبعا بالأستعانه بأشارات الحساسات الأخرى )...وذلك أثناء دوران المحرك ....فأنه يتم تسجيل كود عطل معين داخل ذاكرة وحدة التحكم ويخزن داخلها (بالبلدى كده فى المستودع أو الأرشيف بتاع وحدة التحكم ).....failure records ....ياعنى تسجيلات أخطاء فشل عملية التحكم فى القيام بواجباتها.....وعلى طول بيتم أخراجها وبسهوله بواسطة جهاز كشف الأعطال المقنن (الأسكانر )
    ** لو حدث فقد لسبب ما للأشاره اللى رايحه من حساس الكامه لوحدة التحكم (مثلا من عدم جودة توصيل نصفى فيشة الحساس أو خطأ أتصال أرضى أو تلف الحساس نفسه ).......فأن عملية ضخ البنزين بالرشاشات بيتم تحويلها مباشرة الى آخر مرحلة ضخ كانت مستخدمه قبل فقد أشارة حساس الكامه اللى رايحه لوحدة التحكم....أى الrunning mode السابقه مباشرة قبل فقد الأشاره بتاعة الحساس......بدون أى توقف للمحرك نفسه ........
    **أيضا فأنه فى حالة فقد أشارة حساس الكامه وتبطيل المحرك .....فأنه بيمكن أدارة المحرك عاديا بالطريقه المعتاده ولكن وحدة التحكم بتخللى حالة التشغيل (الحريق ) بنفس وضع الحاله السابقه لتبطيل المحرك مباشرة.....الى أن يتم أعادة أشارة الحساس والرجوع الى حالة التحكم الطبيعى.........هذا ماوفقت لجمعه عن حساس الكامه......وفعلا كان يساورنى الشيطان فى التنحى عن كتابة هذا الموضوع ......بسبب عدم أكتمال المعلومات.....ولكن كانت لى الغلبه على العدو اللدود للأنسان ألا وهو الشيطان .....وقولت لازم أأقول اللى عارفه لأخوتى..........أشكركم
    انا عايز انا كمان اتغلب عالشيطان واقولك علي حاجة انا بشوف كل مواضيعك وتعليقاتك ويابعمل ليها كوبي واسيفها عندي ياحطها في الفيفوريتس فمش عارف بقي هتسامحني اني عاملها فايل مخصوص عندي لانها فعلا قييمة جدا وتستحق تتحط في كتاب ولا هبقي بسرق معلوماتك


  5. #5

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_timo مشاهدة المشاركة
    انا عايز انا كمان اتغلب عالشيطان واقولك علي حاجة انا بشوف كل مواضيعك وتعليقاتك ويابعمل ليها كوبي واسيفها عندي ياحطها في الفيفوريتس فمش عارف بقي هتسامحني اني عاملها فايل مخصوص عندي لانها فعلا قييمة جدا وتستحق تتحط في كتاب ولا هبقي بسرق معلوماتك
    بجد ربنا مايحرمنى من زوق الناس اللى زيك......فعلا لسه فيه ناسه قلوبها خالصه ونظيفه.......وصدق الرسول (ص).....حينما قال ( الخيــر فى وفى أمتى الـــــــــــــــــــى يوم القيامه )........
    _ وياسيدى دا شرف كبير لنا أن تكون دى مكانتى عندك...............وتقبل خالص شكرى وتحياتى لشخصك الكريم.....


  6. #6

    الصورة الرمزية M.Mokhtar

    رقم العضوية : 3419

    تاريخ التسجيل : 25Nov2007

    المشاركات : 3,945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Haram, Damietta

    السيارة: Skoda Fantasia 2011

    السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP

    الحالة : M.Mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا سمير باشا على المعلومات القيمة

    احب اضيف معلومه كمان
    لو فى خطأ فى القراءة من حساس الكامة هتلاقى الموتور بيفصَّل بدرى

    مش عارف الموضوع ده فى كل العربيات ولا لأ


  7. #7

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar مشاهدة المشاركة
    شكرا يا سمير باشا على المعلومات القيمة

    احب اضيف معلومه كمان
    لو فى خطأ فى القراءة من حساس الكامة هتلاقى الموتور بيفصَّل بدرى

    مش عارف الموضوع ده فى كل العربيات ولا لأ
    والله يامحمد بيه ...اللى أنا قريته ومترجمه ده من الكتالوج .....وطبعا بعد ماتفهمته جيدا........واللى أعرفه أنه علاقته الأساسيه على الRUNNING MOODE بتاعة الوفود.....وبرضه مش عارف قصدك أيه من انه فى حالة فقد الأشاره بتاعة حساس الكامه الموتور بيفصل بدرى.....لأن الأختلاف فقط فى حالة دوران وحريق المحرك ...أنما المحرك بتبطله وتشغله عادى (بس فيه طبعا أضطراب فى الآداء والأمور مبتبأش طبيعه فى حالة ووضع الحريق ..........زى حالة متكون أشاره الحساس بتعمل وبكفاءه )


  8. #8

    الصورة الرمزية M.Mokhtar

    رقم العضوية : 3419

    تاريخ التسجيل : 25Nov2007

    المشاركات : 3,945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Haram, Damietta

    السيارة: Skoda Fantasia 2011

    السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP

    الحالة : M.Mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    والله يامحمد بيه ...اللى أنا قريته ومترجمه ده من الكتالوج .....وطبعا بعد ماتفهمته جيدا........واللى أعرفه أنه علاقته الأساسيه على الRUNNING MOODE بتاعة الوفود.....وبرضه مش عارف قصدك أيه من انه فى حالة فقد الأشاره بتاعة حساس الكامه الموتور بيفصل بدرى.....لأن الأختلاف فقط فى حالة دوران وحريق المحرك ...أنما المحرك بتبطله وتشغله عادى (بس فيه طبعا أضطراب فى الآداء والأمور مبتبأش طبيعه فى حالة ووضع الحريق ..........زى حالة متكون أشاره الحساس بتعمل وبكفاءه )
    فى كنترول لمواتير لما ال RPM يعلى اوى العربيه تفصَل بتشديد الصاد
    وده بيحصل لو انت واقف ودوست بنزين جامد لغايه ما توصل للريد زون (عند RPM 7 مثلا) هتلاقى الموتور بيفصل منك
    لان حساس الكامة بيقول للموتور انت كده وصلت لمرحله خطر
    فبيهدى سرعه الموتور بالتفصيله دى

    لو الحساس بيقرأ غلط تقريبا الكنترول بيحمى نفسه وبيفصل بدرى عند 5 RPM مثلا

    الموضوع ده حصل معايا مره الوالد كان اخد العربيه وغسل الموتور وانا مش بحب كده
    لما ركبت العربيه لاقيت لمبة الموتور منوره ومش حاسس باى حاجة غلط
    ولما رحت للراجل اللى كان شغال فى التوكيل من غير ما يحط الاسكانر بتاعه ولا اى حاجة
    داس بنزين قالى العربيه دى بتفصل بدرى
    فتح الكبوت وشال فيشه الحساس وونظفها ورش عليها WD-40 ووصل
    لاقيت اللمبه طفت والعربيه بقت بتفصل تانى عند الريدزون


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور ياريس......كده نحن متفين ......وأشكرك على ثقل الموضوع فنيا.........وفعلا دى تكنولوجيا جميله ......أمتى بأه حنبأه زى الناس دول .....فى المشمش تقريبا


  10. #10

    الصورة الرمزية M.Mokhtar

    رقم العضوية : 3419

    تاريخ التسجيل : 25Nov2007

    المشاركات : 3,945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - Haram, Damietta

    السيارة: Skoda Fantasia 2011

    السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP

    الحالة : M.Mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    الله ينور ياريس......كده نحن متفين ......وأشكرك على ثقل الموضوع فنيا.........وفعلا دى تكنولوجيا جميله ......أمتى بأه حنبأه زى الناس دول .....فى المشمش تقريبا
    انا مش بيأس واكيد هنوصل فى يوم من الايام

    هو قالى مش هتلاحظ اى حاجة غلط فى العربيه الا على السرعات العاليه
    هتلاقى سحب العربيه بيقل ومش بتجرى معاك
    يعنى اخرك 140 كم/س (معلش اصله عارف ان الطبيعى بتاعى 180 ولا حاجة :10D5C8~1107: )



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حساس الكامه
    بواسطة ehabsoft في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-08-2012, 12:08 PM
  2. ما هو عمل حساس الكامه
    بواسطة OSHA في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 18-09-2011, 09:54 PM
  3. مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 07-07-2010, 12:19 PM
  4. نبذه مختصره عن مصنعي السيارات العالميه
    بواسطة cpt_shawky في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 14-01-2008, 03:14 AM
  5. ما هى الكامه
    بواسطة hic في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 08-08-2007, 09:12 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2