_ومعروف أن الزيت بيعمل طبقه مالئه بين الشنبر والشميز أثناء صعود وهبوط البستم داخل الشميز (وكل مازاد الخلوص يجب أن يكون الزيت أكثر لزوجه وبالذات فى المراحل الأولى لبدايه تشغيل المحرك .....أى فترة التسخين فى البدايه ).......
_ومعروف أن مدى اللزوجه للتخليقى بيكون أقل فى الحراره المنخفضه عن المعدنى .....ولازم يكون فيه OIL FILM (غشاء أو طبقه كافيه من الزيت بين الشنبر والشميز)والا سيكون هناك تلاحم بين الشميز والشنبر فى البدايه بسبب مدى اللزوجه المنخفضه للتخليقى فى البدايه (علشان حرارة الزيت لسه بارده )....وده خطر على درجة الحبك بين الشنبر والشميز.....ودى أخطر مرحله فى الموضوع وفى الغالب هى اللى بتقلل كفاءة كبس الغرف (وبتلاحظ ده كويس ....أى خطورة المرحله بتاعة البدايه دى مع الناس اللى بتدور وتمشى على طول بالعربيه )........هو الموضوع فعلا كبير فى توضيح أبعاده.....بس أنا قولتك عن نبذه صغيره من اللى أنا فاكره دلوقتى