المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa
الموضوع مش مجرد إنك تقرأ مكونات فقلبك يطمئن.. أهم حاجة مدى إحساسك بالموتور وصوته وأدائه وخصوصاً في السفر وعند التحميل العالي والشد.. هنا فعلاً بيبان أداء المحرك وكل ميكون أداء محركك قوي وعلى استعداد لأي حاجة انت عايزها كل ما ده يعكس قدرة الزيت...
الزيت دا تخليقي، ودرجة نقاؤة بالعين المجردة نفس درجة نقاء زيت كاسترول ودا غالبية الناس مشفتهوش بس أنا كنت بجيبوا لعربيتي من برة بس هو كان غالي شوية بحوالي 780 جنيه بس كاسترول ده الزيت الأساسي لفولكس ولو طلبت جركان زيت من فولكس حيجيلك كاسترول وعليه رقم فولكس..
نطلع موبيل أصلاً برة اللعب، الكلام على شل وإمارات مصر
شل بعد 5000 أو 6000 الموتور صوته بيطلع وتحس إن العربية خلاص الزيت محتاج يتغير...
ونصيحة للناس الي بتستعمل زيت تخليقي، الزيت ده مينفعش يتغير على 10000 كيلو لأن ظروف التشغيل في مصر مختلفة عن أوروبا..
أنا مجرد بطرح فكرة تجربتي مع إمارات مصر وأنا أصلا بغير الزيت كل 6000 مع الفلتر علشان أحافظ على الموتور... أنا حبيت فعلاً أطرح موضوع للناس ممكن يفكروا فيه... ممكن تاخد كمية من شل أو موبيل 1 وتروح أي محطة من محطات إمارات مصر وتقارن بين درجة النقاء بعينيك