الموضوع: passat 1.4 2009

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed _abo samra

انا رايىء الشخصى بى ام دبليو 320 كسر زيرو 2008 من 250 الى 270 الف هتبقى احسن اختيار

أنا أؤيدك في هذا الرأي ولكن انا عايزه اجيب الباسات قسط علي سنتين مثلا والمستعمل مافيهوش قسط ولا فيه امكانيه لكده

السلام عليكم يا جماعة
استمتعت جدا بالحوار بتاعكو و اسمحولي اشارك معاكم
الاستاذ اسامة موسي قال انك لو حبيت تركب اي كماليات للعربية الفولكس مش هتعرف .......
اعتقد ان ده عيب مش ميزة
لاني كمهندس كمبيوتر اتعلمت حاجة مهمة جدا
انك لما تعمل شغل لازم تبص لقدام و شغلك يبقي قابل انك تحطه عند اي عميل و في مكان و هيشتغل و لو محتاج تعديل يبقي شوية تظبيطات علي حسب متطلبات العميل
انا شايف ان التكنولوجيا الزيادة دي ممكن لو حصل فيها مشاكل هتعقدك و تطلع عينك
انا مش بهاجم الفولكس-- انا عندي بورا 2000 بالمناسبة--
بس انا شايف انه الاحسن ان الواحد يشتري حاجة سهل تعديلها و التعامل معاها مش Black Box

البنزين 95 اصبح اكثر انتشارا عن ذى قبل.....وقى كل الاحوال لازم يكون التنك على الاخر.....وفى حالة التاكد من عدم وجود 95 خلال مسافة كبيرة اعتقد ممكن مزج 95 الباقى فى التنك مع 92 الى العثور على 95 .....انا ارى ان مشكلة ال95 ليست كبيرة ولا تمثل مشكلة حقيقة على الاطلاق.مجرد رأى

- معلومة بس أحب أضيفها, ليس معنا أن سيارات فولكس هى الاعلى مبيعا فى أوروبا فهى الافضل من بين الفئات الأخرى و الا كانت سيارات هيونداى و اسبرانزا هى الافضل على الاطلاق داخل بلدنا العزيزة, لن أدخل فى تفاصيل التكنولوجيا داخل موديلات السيارات لضعف معلوماتى بها, لكن ايضا أعتقد لو الكلام عن الافضل فى المانيا فأنا أعتقد انهم بفضلون سيارات ال audi كثيرا عن باقى الشركات الألمانية و التى لم تلاقى نجاح يذكر مقارنة بمنافسيها داخل مصر و هذا لا يعيب السيارة فى شيىء, فهذا يرجع لضعف المورد (لو اعتبرنا ان له وجود أساسا) و عدم وجود قطع الغيار, و بالطبع وجود البدائل الجيدة, و جولف حققت المعادلة الصعبة فى أوروبا بسيارة عالية الجودة و التكنولوجيا بسعر مناسب و خدمة ما بعد البيع الى جانب المجهودات التسويقية و البيعية للشركة بالطبع (و اعتقد ان هذا هو أقوى عامل فى نجاح منتج عن أخر), و هو ما قد يعنى تقصير فى أحدى عوامل النجاح من الشركات الاخرى.

- نقطة أخرى نسيناها جميعا و هو هدف الشركة من نزول المنتج يختلف من شركة لأخرى, فليس كل الشركات تسعى وراء زيادة المبيعات, و لكن الكثير يسعون الى تعلية هامش الربحية من كل وحدة مباعة على خساب الكمية (رولز رويس - جاجوار - بوجاتى) و أعتقد هذا يفرق كثيرا فى السياسات المتبعة بين الشركات الالمانية, فالكثير يرى أن ركوب سيارة BMW أو سيارة مرسيدس تعطى له البرستيج الذى يحتاج له و الذى لن يجده فى الفولكس مثلا, و هو ما قد يدفعه الى دفع مبالغ زيادة لركوب السيارة و الانفاق على قطع غيار اغلى, حتى و لو هناك بديل جيد يعطى نفس الأداء و التكنولوجيا و الاعتمادية (الفولكس) و هذا ما يسمى بال "Brand Equity"و فقد تجد نوعين من التيشرتات لا يوجد اى اختلاف بينهم (الخامة - التصميم - اللون) بخلاف brand name or brand sign - فقد تفضل شراء ال Nike و لا تشترى الباتا (رغم جمال و اتفاع سعر هذة الماركة حاليا فى مصر) لأن البعض مازال ينظر الى الباتا على انها منتج ردىء المستوى منذ قديم الزمن فى مصر (consumer perception towards brands) و عموما ستجدوا بأسفل أكثر السيارات مبيعا داخل المانيا(2008) و أوروبا فى ( 2008 - 2006) لبيان الفرق بين السنتين

أولا أوربا 2006:
http://cars.uk.msn.com/News/Top_ten_...mentid=2620300


1. Vauxhall/Opel Astra: 437,673 -6.2%

2. Renault Clio: 431,595 +28.0%

3. Ford Focus: 418,490 +2.2%

4. Volkswagen Golf: 417,894 -12.4%

5. Fiat Punto: 401,022 +50.9%

6. Ford Fiesta: 353,296 +8.4%

7. Volkswagen Passat: 331,414 +28.3%

8. Peugeot 307: 306,558 -18.5%

9. Volkswagen Polo: 294,762 +7.1%

10. BMW 3-Series: 289,053 +19.6%

ثانيا: اوربا 2008: http://internationaltrade.suite101.c...europe_in_2008


New Passenger Car Registrations in Europe in 2008 by Marque/Brand

The top 20 best-selling car brands in Europe* in 2008 by marque according to the ACEA were as follows:

* Position … Brand / Marque …No of Cars Sold … % Market Share … % Change vs 2007

1. Volkswagen … 1,570,583 … 10.7 … -3.8
2. Ford … 1,224,750 … 8.3 … -4.1
3. Opel / Vauxhall … 1,155,422 … 7.9 … -14.0
4. Renault … 1,102,011 … 7.5 … -8.8
5. Peugeot … 1,007,713 … 6.8 … -9.0
6. Fiat … 957,267 … 6.5 … -2.0
7. Citroen … 857,694 … 5.8 … -9.2
8. Toyota … 785,242 … 5.3 … -11.8
9. Mercedes … 687,199 … 4.7 … -7.5
10. BMW … 675,454 … 4.6 … -4.1
11. Audi … 663,310 … 4.5 … +0.2
12. Skoda … 452,901 … 3.1 … -6.1
13. Nissan … 337,913 … 2.3 … +8.8
14. Seat … 336,210 … 2.3 … -13.0
15. Hyundai … 271,064 … 1.8 … -11.3
16. Honda … 264,238 … 1.8 … -15.7
17. Suzuki … 250,888 … 1.7 … -12.4
18. Mazda … 245,062 … 1.7 … +2.1
19. Volvo … 236,485 … 1.6 … -10.8
20. Kia … 234,965 … 1.6 … -7.3

ثالثا: المانيا 2008

http://internationaltrade.suite101.c...n_germany_2008

List of Top Twenty Motor Car Manufacturers in Germany in 2008

The best-selling car manufacturers in Germany in 2008 according to the Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) statistics were as follows:

* Position … Marque / Brand … Cars Sold in 2008 … Market Share % … % Change vs 2007

1. Volkswagen (VW) … 615,229 … 19.9 … +1.1
2. Mercedes Benz … 327,965 … 10.6 … +0.1
3. BMW & Mini … 284,767 … 9.2 … 0.0
4. Opel … 258,274 … 8.4 … -9.5
5. Audi … 251,393 … 8.1 … +0.8
6. Ford … 217,305 … 7.0 … +1.6
7. Renault & Dacia … 147,167 … 4.8 … +4.9
8. Skoda … 121,277 … 3.9 … +2.2
9. Toyota … 96,781 … 3.1 … -27.0
10. Peugeot … 94,676 … 3.1 … +1.4
11. Fiat … 88,111 … 2.9 … +19.4
12. Citroen … 73,337 … 2.4 … +0.1
13. Mazda … 56,277 … 1.8 … -14.3
14. Hyundai … 51,677 … 1.7 … +8.7
15. Seat … 49,331 … 1.6 … -6.7
16. Nissan … 45,746 … 1.5 … +10.0
17. Honda … 40,133 … 1.3 … -3.8
18. Suzuki … 36,840 … 1.2 … +1.3
19. Kia … 34,322 … 1.1 … -15.0
20. Smart … 33,805 … 1.1 … +5.7

ولكم جزيل الشكر

أحمد عبد الرحمن