لو سمحتم ياشباب المنتدي ينفع اركب باور لسكودا فليشيا موديل 97 ولو هينفع اية التكلفة واية الحاجات المطلوبه واية عيوب الحكاية دي...وشكرا.
عرض للطباعة
لو سمحتم ياشباب المنتدي ينفع اركب باور لسكودا فليشيا موديل 97 ولو هينفع اية التكلفة واية الحاجات المطلوبه واية عيوب الحكاية دي...وشكرا.
بص يا باش انا سبقت بشهور وسألت زيك وتقريبا مفيش حد رد عليا فسألت اكتر من ميكانيكي وكلهم قالولي مينفعشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_badr
طبعا الفليشيا فيها بور بس في اوروبا عشان الدركسيون بيكون لمين فسهل ياخد من المتور لكن الوضع بتاع الشمال مبيركبلوش في ناس بتقول لما تيجي تبيع في الجرايد او علي النت انها فيها بور بس هي مش بور خالص هي نص بور يعني عادية بس في شحم جوة علبة الدركسيون بس لكن لايمت باي صلة للبور العادي او الكهربي
عموما كلنا فكرنا في الموضوع ده عشان تقل الدركسيون بس مع التعود وزبط الكوتش هتلاقيه خف وبقي معقول
شباب
انا كان معايا فيليشيا لمده طويله
كل اللي عليك تعملو انك تروح لعفشجي يراجع علي علبه الدركسيون (تشحيم-تغيير جلب-حشو)
و تظبط ضغط الهواء
و تظبط زوايا و ترصص
هتلاقي الدركسيون اخف كتير قوي
بالصدفة سقت عربية واحد صاحبي امبارح فليشيا 2000 والدركسيون كان تقيل جداً يعني معاناة في الركن بمعنى الكلمة بس عفشتها كانت هايلة
غالبا هتلاقيه مش مهتم بالصيانه اسئله و شوف كدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وائل عطية
شكرا جدا جدا جدا ياشباب علي الاهتمام
على فكرة ينفع تركب باور وينفع تركب سوبر باور وعلى لادا او 131 كمان يبى بقى مش هتنفع تركبة لللفليشيا
اخي الفاضل انا مقلتش مستحيل او مينفعش لكن انا سئلت كتير في الموضوع ده وانا بنقل الي حصل مفيش حاجة مبتركبش لكن اللعب غلط يبوز وخصوصا ان الفليشيا حوضها ديق وهيخلي عملية اللعب صعبة لكن لما نتكلم علي الصح كان التوكيل نزلها بور لو كان ينفع خصوصا انها مكنتش رخيصة او ناقصة اوبشن عشان مينزلش البور وكمان كانت نزلة بور في الخارج بس مش في كل حته يعني دول ودولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadi2010
وياريت لو ينفعوتعرف وتقلنا مين الي يقدر يزبطة صح وتبقي عملت معروف عشان انا دخت علي الحوار ده
موضوع الباور بيتعمل
بس الاحسن تجيب المكنة استيراد بالاباوربتاعها بالتكييف حتى
ويبقى ريحت نفسك
ياريت لو حد عمل الموضوع ده في فليشيا يقولنا ويبقي نورنا وياريت يقولنا اشتري البور ومنين والتكلفة وياتري ايه الحاجات الي اشتراها بس اهم حاجة انبسط منه ولا ملوش لازمة
وأنا من فترة ركبت فيليشيا 2001 وكان الدركسيون ثقيل جداً جداًاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وائل عطية
أثقل من الشاهين
انا لسة شايف نصف امامي من اول التبلوه الي وش العربية (فليشيا وش اوكتافيا ) الحوض فبريكة مش ناقص مسمار حتي الرفارف والكبوت مفهمش خربوش لدرجة اني وقفت امام النصف عندما الرجل فتح الكبوت يفرجني مستغرب من الخواجات ازاي بيفرتو في حاجة الناس (احنا ) بنشمشم عليها
موضوع باور الفليشيا
مين اللى بيقول ما ينفعش
يجوز و ينفع و كل حاجة و هتكون زى ماهى نازلة من بلادها
القصة كلها
سياتك هتروح عند حد بتاع استيراد
و تقولو عاوز باور فليشيا
بتتكون من اية
طلمبة الباور
الاسكترا
الخراطيم
القاعدة بتاعة الطلمبة
و هيديلك الطارة بتاعة الفليشيا وش اوكتافيا علشان الاكس
و بس ثمنها هتبداء من 1000 الى 1200 و خليه يرسملك رسم كروكى لسير المجموعة
و اديها للعفشجى خليه يركبهالك
و معمول حسابها بالفليشيا لانى الفليشيا بالخارج فيها باور بس هنعمل اية فى التوكيل زمان و حياتك ولسة لغاية دلوقتى
العربية بتنزل بفائة برة و هنا بتنزل بفائة تانية
ربك المستعان
الموضوع ده على فكرة كنت هعملو فى عربيتى بس بعتها فقولت اقولك على انا كنت هعمله و الباور بتاعها موجود عند بتاع الاستيراد و شغل اصلى و لة تعديل و الكلام الفاضى دة
متنسناش فى التقرير
من واقع خبرتى فى الفليشيا لسنوات :
موضوع ثقل الدركسيون ده له علاقة مباشرة جدا بضغط الهواء بالكاوتش الامامى :
1- لما يكون الكاوتش مهوى وتحت المستوى المعتاد بيكون ثقيل جدا ولما تملاه بيكون خفيف
2- لما تملى الكاوتش فوق المستوى المعتاد بيكون الدركسيون خفيف جدا وفى المقابل بتصبح العفشة ناشفه جدا مع اى مطبات وتحس بالحصوات على الارض كمان
الخلاصة : ضبط هواء الكاوتش بحيث يكون معتدل يعنى تبض للكاوتش الامامى تلاقية مبرطخ سنه صغيرة من الاجناب فيصبح الدركسيون سهل جدا وتصبح العفشة ناعمة ىف المطبات
فعلا المشكلة مشكلة كوتش وجنوط
انا عندي جنوط اسبور طبعا الدركسيون كويس خالص معاية يعتبر هاف باور بصارحة
فى مرة الكوتشة ضربت مني وحطيط الاستبن طبعا بتاع العربية الاصلي لقيت العربية اخف بكتير بجد حسيتها باور