الموضوع: أخيراً رينو لوجان "المغربية" في مصر

هوا الموضوع فرحنى فى الاول
بس انا زعلت بعدها لسببين
اولا:
لو العربية نزلت بموتور 1400 سى سى وكمان من غير تكييف ولا باور (تبقى كارثة)
ثانيا :
الموتور لو كان 1600 و 12 صباب برضو مش هتبقى حلوة بالسعر ده لان اللانوس والفيرنا ( 1500 - 1600 و 16 صباب) هيقطعوها وعربيات متجربة بقالها سنين وبنفس السعر

لو بقى العربية دى 1600 و 16 صباب وبالسعر ده تبقى وهمية وملهاش حل

i dunno what to say!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudzaied

هوا الموضوع فرحنى فى الاول
بس انا زعلت بعدها لسببين
اولا:
لو العربية نزلت بموتور 1400 سى سى وكمان من غير تكييف ولا باور (تبقى كارثة)
ثانيا :
الموتور لو كان 1600 و 12 صباب برضو مش هتبقى حلوة بالسعر ده لان اللانوس والفيرنا ( 1500 - 1600 و 16 صباب) هيقطعوها وعربيات متجربة بقالها سنين وبنفس السعر

لو بقى العربية دى 1600 و 16 صباب وبالسعر ده تبقى وهمية وملهاش حل

العربية نازلة بمتور 1600 سى سى 8 صباب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AshTurbo

أطلقت شركة رينو الخليج مؤخراً السيارة الجديدة لوجان "Logan"حيث سيصبح بإمكان عشاق الماركة الفرنسية الشهيرة اختبارها والاستمتاع بقيادتها على الطرقات.

تتيح السيارة "لوجان" المطورة بشكل شامل عن سابقتها الأكثر شعبية، عدداً من مزايا القوة والمتانة بما في ذلك تصميمها الخارجي العصري ومقصورتها ذات مستويات الجاذبية والراحة الفائقة.

وتتوفر "رينو لوجان" الجديدة بمحرك سعة 1.6 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وضمن فئتين "بي إي"، و"إس إي". وتعد القوة والرحابة من أهم العناصر التي تميز الطراز الجديد الذي يجمع بين العزم الوفير حتى في مستويات دوران المحرك العادية، وقلة معدلات استهلاكها للوقود.

ويبلغ الحد الأقصى لقوة المحرك سعة 1598 سي سي، 87 حصاناً عند سرعة دوران 5500 دور وتتوفر السيارة "لوجان بعلبة سرعة وسوف تتوفر السيارة بمحركات "16V" سعة 1.6 لتر بقوة 120 حصاناً وعلبة سرعة أوتوماتيكية .

وتبرز خطوط التصميم الخارجية في "لوجان" من خلال شكلها الفريد الذي يعكس القوة والثبات ومتانة البنية وأصالة الانتماء، فالشبكة التي ظهرت لأول مرة على السيارة "رينو سانديرو"، تتكون من العوارض العليا المصنوعة من الكروم وهي النموذج المعياري في كل طرازات "رينو لوجان". أما الصدام الأمامي الجديد فيعكس روعة وانسيابية جسم السيارة ليعطي لمسة التناسق والتكامل تتممها المصابيح الأمامية الأكبر حجماً.

وقد خضعت خلفية السيارة "لوجان" للتحديث أيضاً من خلال إعادة تصميم خط حافة غطاء صندوق الأمتعة الذي اتسع وازداد رحابة لتصل طاقته الاستيعابية إلى 510 لترات، وهي الطاقة التي لا توفرها أية سيارة منافسة من نفس الفئة.

ومن التعديلات التي تجعل هذه السيارة فريدة في تميزها بين مثيلاتها العجلات المعدنية الاختيارية وإمكانية الاختيار بين تسعة ألوان طُلي بها جسم السيارة بما فيها التركيبة الجديدة من اللون البازلتي واللون الأزرق الكهربي والأزرق النقي.

ولا تقتصر التعديلات على الشكل الخارجي بل تطال أيضاً المقصورة التي تمتاز أساساً باتساعها وتوفيرها رحابة لا تضاهى ضمن فئة سيارات الصالون "بي- المبتدئين"، والحقيقة أن حجمها أقرب إلى حجم سيارات الفئة "سي" خاصة وأن طولها الكلي يبلغ 4288 ملليمتراً وعرضها 1740 ملليمتراً. ويمكن للركاب طوال القامة الركوب فيها بكل ارتياح بفضل ارتفاع سقف المقعد الخلفي إلى 873 ملليمتراً. وسوف يُقدر من يجلس خلف المقود تقديراً عالياً التعديلات التي أجرتها رينو الفرنسية العملاقة على هذه السيارة الرائعة، فقد أخذت العناصر الإيروديناميكية نصيب الأسد من التطوير حيث زود مقعد السائق بنظام التحكم بالتعديل، كما تم تحسين فرص الرؤية للخلف من خلال وضع مساند رأس على شكل الفاصلة، وزاد حجم مرايا الأبواب الجانبية.

كما يتمتع ركاب المقعد الأمامي بحماية إضافية لأطرافهم السفلية بفضل سجادات أسفل القدمين، وقد زودت كافة المقاعد في السيارة "لوجان" بنظام أحزمة أمان بنقاط التثبيت الثلاث إضافة إلى مساند الرأس، في حين زودت السيارة الجديدة في نسختها الأعلى بوسادتي هواء مع نظام تحكم بالانتفاخ.

نجحت "لوجان" عالمياً بعد أربع سنوات على إطلاقها أنجزت "لوجان" كافة وعودها. وقد باعت رينو مليون سيارة من طرازات "لوجان إم سي في" و"لوجان فان" و"لوجان بيك أب" و"لوجان سانديرو".

وكان مصدر الإلهام الأساسي لتصميم "لوجان" توفير سيارة حديثة رحبة ويعتمد عليها بسعر لا يتجاوز 5000 يورو للطبقات الوسطى المتزايدة العدد في الاقتصادات التي تحقق معدلات نمو عالية المبدأ الذي استندت على فكرة المشروع الذي بدأ منذ عام 1999 كانت رومانيا، حيث بدأ إنتاج "لوجان"، محور طموحات رينو العالمية، وقد نقلت المجموعة مصانع إنتاجها كما نقلت استديوهات التصميم إلى جوار عملائها حيث افتتحت مركز تصميم ومركزاً هندسياً إقليمياً في رومانيا عام 2007.

منقول .

السؤال هل اللوجان اللي نازلة مصر القديمة ولا اللوجان الجديدة ؟ لو هي الجديدة اللي بالمواصفات دي أعتقد سعرها هيبقى منافس وهيقش السوق .

طب انا عندى سؤال اناشد كل من سيقرأه بالنصح لوجه الله
انا محتاج عربيه هتكون تجربتى الاولى فى السواقه وبسعر لايتجاوز ال70000
اتوكل على الله اجيب اللوجان الماتيك ولا استنى شويه يمكن ترخص اكتر ولا ايه؟

لو الطراز الاول فيه تكييف قوى وباور وزجاج كهرباء فاعتقد ان دى نهاية اللانوس تماما .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamm66

طب انا عندى سؤال اناشد كل من سيقرأه بالنصح لوجه الله
انا محتاج عربيه هتكون تجربتى الاولى فى السواقه وبسعر لايتجاوز ال70000
اتوكل على الله اجيب اللوجان الماتيك ولا استنى شويه يمكن ترخص اكتر ولا ايه؟

حضرتك ممكن تستشير الاعضاء فى قسم المقارنات هيكون احسن .
اما وجهة نظرى فتوكل على الله فى اللوجان ولكن انتظر اراء ممتلكيها خصوصا ان الفيرنا واللانوس والاسبرانزا راحت عليهم ..