فرق اساسي بين الS و الSE

**Nader** · 07-09-2007 12:36 PM

جزاك الله خيراً

**ahmed1981** · 07-09-2007 06:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة za3bolla

نما الى علمي اليوم في التوكيل بأبو رواش ان هناك فرق خطير بين الS و SE
الا و هوا ان هناك حاجة اسمها محول حفاز في الأولى في الموتور يساهم في
احصنة اكتر
صوت اهدى للموتور
استهلاك اقل للبنزين
و مع على الرسول الا البلاغ
اتمنى تأكيد العلومة من جهة علماء الدايو

المحول الحفاز فائدته بيئية فقط
وليس له علاقة بالآتي (يهدي صوت الموتور ويقلل الإستهلاك ويزيد الأحصنة)

وهو يزيد من إعاقة تسرب العادم من الشكمان وبالتالي:
- يزيد إستهلاك البنزين (نسبة طفيفة)
- يقلل قدرة الموتور أي يقلل الأحصنة ولكن بنسبة قليلة
- يقلل الإنبعاثات الضارة مثل NO2

**za3bolla** · 07-09-2007 07:01 PM

شكرا للأيضاح

**MMamdouh** · 09-09-2007 11:44 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

بس يا محمد اظن مش كل العربيات سهل ان الواحد يلغي المحول الحفاز فيها… يعني لو فيه سنسور على الشكمان بعد المحول الحفاز اظن لمبه check engine هتنور.. ده غير انه ممكن يأثر على المعلومات اللي رايحه للكنترولر فيأثر على نسب الخلط للبنزين و الهوا و لا ايه رأيك؟

بالنسبة للعربيات اللى فيها 2 حساس اكسجين بيتم تركيب كرسى زى كرسى البوجية للحساس التانى فى الشكمان عشان يقراء كمية اكسجين اقل من الحساس الاول و بالتالى الكمبيوتر حيعتبر المحول شغال

لمبة التشك بتنور لما قراية الحساسين تبقى متطابقة

MMamdouh

**Nader** · 09-09-2007 05:00 PM

الـ SE هي اللي مفيهاش الكتاليست وهي اللي صوتها اوطى، بس الصراحة انا ملاحظتش فرق بين الاتنين لان الـS فيها فرش كبوت ودة بيعزل الصوت جامد وممكن يكون صوتها اوطى من الـSE.